Viskózní spojka - co to je, jak to funguje?
Provoz strojů

Viskózní spojka - co to je, jak to funguje?

Návrh a aplikace viskózní spojky

Viskózní spojka je automatická spojka s jednoduchou konstrukcí a širokým rozsahem použití. Uvnitř těla takové spojky jsou střídavě umístěny dvě sady kotoučů. Jeden blok je uzavřen v pouzdře a druhý je namontován na spojovací hřídeli. Disky se mohou mírně pohybovat v axiálním směru. Celá viskózní spojka je utěsněna a naplněna motorovým olejem nebo kinetickou kapalinou. Může být umístěn v chladicím systému vozidla nebo mezi výstupní hřídel převodovky a hnanou nápravu., například před zadní nápravou, v případě přenosu hnací síly mezi nápravami vozidla.

Jak funguje viskózní spojka? 

Viskózní spojka funguje na čistě mechanické bázi. Okamžik záběru a rozpojení spojky se shoduje s okamžikem, kdy kapalina v ní vlivem teploty pomalu zadře spojkové prvky na hřídeli vedoucí od motoru. V tomto okamžiku se ventilátor nainstalovaný na viskózní spojce začne otáčet.

Použití a příznaky viskózní spojky v chladicím systému

Viskózní spojka - co to je, jak to funguje?

Každý spalovací motor v autě potřebuje mazání a správné chlazení. Je jedno, jestli jezdí na benzín, naftu nebo LPG. Za chlazení je zodpovědný chladicí systém a kapalina, která v něm cirkuluje. Po zahřátí je přesměrován do radiátoru. Při běžné jízdě postačí cirkulace kapaliny v chladiči chlazené tlakem vzduchu ve vašem autě.

V převodovce a chladicím systému motoru se používá viskóza. To je velmi důležité při jízdě v podmínkách, které mohou způsobit přehřátí motoru. Když jedete v dopravních zácpách po městě, na krátké vzdálenosti nebo je venku horko, chladič nestačí chladit kapalinu. Pro eliminaci rizika přehřátí pohonné jednotky se spouští ventilátor, který je většinou řízen viskózní spojkou. Chladičem je vháněno velké množství vzduchu.

Visco spojka ve vozidlech s pohonem všech kol

Výrobci automobilů instalují viskózní spojky již mnoho let. Zodpovídají za rozdělování hnací síly mezi zadní a přední nápravu například u SUV nebo crossoverů, čímž odpadá potřeba dalších drahých mechanismů. Viskózní spojka se pak pro svou viskozitu nazývá také viskózní nebo viskózní. V systémech pohonu 4x4 zapíná viskózní spojka v případě prokluzu kol pohon jedné z náprav, obvykle zadní.

Příznaky poškození viskózní spojky

V trakčním přenosovém systému bude nejzřetelnějším znakem poruchy viskózní spojky hlasitý chod celého mechanismu - charakteristické chrastění. Můžete si také všimnout chybějícího vypínání XNUMXWD, když řídíte vůz s perfektní trakcí. V tomto případě může být problém s viskózní spojkou způsoben nedostatečným olejem ve spojce nebo mechanickým poškozením této části vozu.

Jaké jsou další varovné příznaky poruchy? Příznaky poškození viskózní spojky mohou být jednoznačné. Na obrazovce palubního počítače se objeví chybová zpráva spolu s ikonou kontroly motoru a systémů. Pokud je problém v přehřátí systému, počkejte několik minut. Teplota klesne, systém se ochladí a viskózní spojka bude správně fungovat.

Stav viskózní spojky se vyplatí kontrolovat průběžně, při každé návštěvě servisu. Pokud jsou zřetelné a viditelné známky mechanického poškození nebo netěsnosti, zkontrolujte stav této části vozu.

Jak zkontrolovat viskózní spojku ventilátoru? 

Stává se, že při neustálém zasekávání spojky ventilátor chladiče stále funguje. K tomu však dochází při nastartování motoru, nikoli při přehřátí systému. V takovém případě musíte rychle diagnostikovat problém, protože vodní čerpadlo a celý rozvodový systém jsou pod velkým zatížením.

V opačném případě se viskózní spojka nemusí vůbec zapnout, takže ventilátor nebude ochlazovat kapalinu v chladiči. Zvednete to z vyšší a stále vyšší teploty motoru.

Je regenerace viskózní vazby prospěšná?

Pokud si mechanik myslí, že je tato část vozu poškozená, můžete se rozhodnout, zda ji lze opravit, nebo budete muset koupit novou viskózní spojku. Regenerace viskózní spojky bude samozřejmě vyžadovat nižší náklady než nákup nového dílu. Obvykle se jeho cena pohybuje od 3-8 tisíc. zł, v závislosti na fázi propagace systému.

V praxi neexistuje způsob, jak opravit prasklou viskózní spojku. Jeho poškození je většinou spojeno s nutností výměny tohoto prvku za nový. Vyplatí se vybrat si spolehlivého dodavatele viskózních spojek, které zajistí správné uložení dílů. Díky tomu budete mít jistotu, že nová spojka bude správně fungovat po dlouhou dobu.

Přidat komentář