Hydrokinetické spojky - Příznaky poškození a regenerace spojky

Spojka je jednou z nejdůležitějších součástí auta, i když ne vždy budete vědět, jak funguje. Správné použití převodovky zajišťuje efektivní jízdu, tedy správnou rychlost vozidla, dobrou ovladatelnost a nízkou spotřebu paliva. Nemusíte vědět, co jsou měniče točivého momentu. Jistě víte, jak funguje spojka v manuální převodovce, jejíž pedál je pod levou nohou. 

U aut s automatickou převodovkou je to jinak. Neexistuje žádný pedál. Však je bude mít i auto. Nejedná se však o třecí spojku, jako je tomu u převodovky, ale o hydrokinetickou spojku. Velmi často se tento prvek nazývá měnič točivého momentu nebo jednoduše měnič. Názory na něj jsou rozdělené.

Někteří lidé se vyhýbají automatům a věří, že pokud se v takovém vozidle porouchá převodovka, bude velmi obtížné ji opravit. V podstatě ale pro zkušeného mechanika by regenerace měniče momentu neměla být problém. Takové opravy lze provést ve většině autoservisů a v jakémkoli autorizovaném servisním středisku.

Princip činnosti měniče momentu a pohonu

Nejdůležitější je, že to víte spojky měniče točivého momentu trvale nespojují motor s koly vozidla. V tomto případě bude kinetická energie přenášena tekutinou, čímž se využije setrvačnost tekutiny. Otáčí se lopatkami čerpadla. To jsou části motoru, které s ním vždy spolupracují. Důležitá při konstrukci takové spojky je turbína. Jedná se o jakýsi zrcadlový obraz pumpy. Jeho úkolem je převzít větší točivý moment vytvářený kapalinou obtékající lopatky, což má vliv i na prokluz spojky. V převodovce je turbína spojena s převodovkou, je tedy spojena i s koly. 

Při startování motoru na volnoběh dojde k malému pohybu kapaliny v měniči točivého momentu, ale dostatečný k tomu, aby se vozidlo po uvolnění brzdy dalo do pohybu. Podmínka - přenos je povolen. Pohon se nezastaví, i když kapalina odolává. Nebude však dostatečně velký, aby zastavil motor. 

Na druhou stranu, když přidáte plyn a zvýšíte otáčky, začne kapalina velmi rychle cirkulovat převodníkem. To zase způsobí větší tlak na lopatky rotoru turbíny. Pak auto nabere rychlost. Když se zvýší na určitou úroveň, převodovka automaticky přeřadí na vyšší rychlostní stupeň. Přirozeně, kromě principu fungování tohoto prvku, stojí za to vědět, jaké příznaky bude měnič točivého momentu signalizovat, když se rozbije.

Příznaky poškození a regenerace měniče točivého momentu

Příznaky poškození měniče momentu by se podle výrobců ve skutečnosti neměly objevit. Argumentují tím, že za ideálních podmínek měnič točivého momentu prostě nemá právo se opotřebovat. Proč? Protože zde není žádný kotouč s třecím obložením. Jsou přítomny v manuální převodovce a opotřebovávají se v důsledku běžného používání. 

Pokud jde o měnič točivého momentu, veškerá energie bude přenášena kapalinou. Teoreticky by to nemělo způsobit poškození vnitřních částí. Bohužel jste již možná přišli na to, že ideální podmínky ve skutečnosti neexistují. Občas, když je měnič točivého momentu v provozu, může být nutná regenerace. 

Mnoho řidičů tak bude nutnost výměny oleje v automatické převodovce jednoduše ignorovat. V důsledku toho bude silně znečištěná. Takovými nečistotami jsou například výstelkové částice z lamel spojky. To může způsobit, že se auto bude pohybovat pomaleji a pomaleji a musíte přidat více plynu, aby se rozjel. Nakonec se může dokonce přestat hýbat. Pamatujte, že se jedná o tak složitý prvek, že jen zkušený mechanik bude vědět, jak má měnič momentu správně fungovat a jak zkontrolovat případnou poruchu.

Výhody a nevýhody měniče momentu

Pokud stručně rozeberete vlastnosti tohoto mechanismu a zjistíte, jak funguje měnič točivého momentu, můžete se přesvědčit o praktičnosti takového řešení. Pamatujte, že kromě výhod existují také nevýhody. Pozitivní je, že spojka nevyžaduje žádnou údržbu, takže se vždy rozjedete hladce. Při jízdě auto necuká a motor při zastavení nezhasíná. Taková spojka se neopotřebovává jako třecí spojka. 

Nevýhodou je však uvolňování velkého množství tepla a značné ztráty výkonu. Kromě toho má takový mechanismus velkou hmotnost a velké rozměry. Musíme počítat s tím, že v případě větší poruchy bude nákup nového měniče točivého momentu drahý. Při rozhodování, jaký typ spojky zvolit, se řiďte důvěryhodnými názory ostatních řidičů a důvěryhodných mechaniků.