Který motor je lepší atmosférický nebo přeplňovaný?
Otázka výběru vozu s přeplňovaným nebo konvenčním atmosférickým motorem někdy ostře stojí před automobilovým nadšencem, který přemýšlí o pořízení nového vozidla. Obě možnosti mají své silné a slabé stránky, které je třeba zvážit. Turbomotor je obvykle spojen s výkonem. Vzhledem k tomu, aspired kladen na rozpočet malých vozů. Dnes je ale trend, kdy je stále více vozů, a to i ve střední cenové kategorii, vybaveno přeplňovanými benzinovými agregáty.
Pokusíme se tento problém zjistit na našem webu Vodi.su: který motor je lepší - atmosférický nebo přeplňovaný. I když neexistuje jediná správná odpověď. Každý si vybere sám, na základě svých potřeb, finančních možností a tužeb.
Atmosférické motory: jejich výhody a nevýhody
Nazývají se atmosférické, protože vzduch potřebný pro směs paliva a vzduchu je nasáván do motoru sáním vzduchu přímo z atmosféry. Prochází vzduchovým filtrem a poté se mísí s benzínem v sacím potrubí a je distribuován do spalovacích komor. Tato konstrukce je jednoduchá a je příkladem klasického spalovacího motoru.
Jaké jsou silné stránky atmosférické energetické jednotky:
- jednodušší design znamená nižší náklady;
- takové jednotky nejsou příliš náročné na kvalitu paliv a maziv, zejména pokud řídíte domácí automobily;
- počet najetých kilometrů na generální opravu, s výhradou včasné údržby s výměnou oleje a filtrů, může dosáhnout 300–500 tisíc kilometrů;
- udržovatelnost - obnova atmosférického motoru bude stát méně než přeplňovaný;
- spotřeba menších objemů oleje, lze jej vyměnit každých 10-15 tisíc km (nedávno jsme toto téma zvažovali na Vodi.su);
- motor se rychleji zahřívá při teplotách pod nulou, snáze se startuje v mrazu.
Pokud mluvíme o záporných bodech ve srovnání s turbínou, jsou následující.
Za prvé, tento typ pohonných jednotek se vyznačuje menším výkonem při stejných objemech.. V tomto případě je uveden jednoduchý příklad: s objemem 1.6 litru ze sebe atmosférická verze vymáčkne 120 koní. K dosažení této výkonové hodnoty stačí u přeplňovaného motoru jeden litr.
Druhé mínus přímo vyplývá z předchozího - odsáté váží více, což se samozřejmě projevuje na dynamické charakteristice vozidla.
Za třetí, spotřeba benzínu bude také vyšší.při porovnání dvou možností se stejným výkonem. Takže přeplňovaný motor o objemu 1.6 litru bude schopen vyvinout výkon 140 koní a spálit 8-9 litrů paliva. Atmosférický, pro práci při takových kapacitách, bude potřebovat 11-12 litrů paliva.
Je tu ještě jedna věc: v horách, kde je vzduch řidší, prostě atmosférický motor nebude mít dostatek výkonu, aby se mohl pohybovat složitou krajinou se serpentinami a úzkými cestami ve velkých úhlech sklonu. Směs bude chudá.
Turbomotory: silné a slabé stránky
Tato verze pohonných jednotek má několik pozitivních bodů. Za prvé, automobilky je začaly tak široce používat z prostého důvodu, že díky dodatečnému spalování výfukových plynů se dosahuje vysokého výkonu a do atmosféry se uvolňují méně škodlivé emise. Také díky přítomnosti turbíny tyto motory váží méně, což pozitivně ovlivňuje řadu ukazatelů: dynamiku zrychlení, možnost kompaktní instalace a zmenšení velikosti samotného vozu, mírnou spotřebu paliva.
Uvádíme další výhody:
- vysoký točivý moment;
- snadný pohyb na obtížných cestách;
- pro SUV je ideální motor s vyššími otáčkami;
- při jeho provozu dochází k menšímu hluku.
Po přečtení předchozí části a výše uvedených výhod si možná myslíte, že auta s přeplňovanými motory nemají prakticky žádné nevýhody. Ale to by byl velmi mylný názor.
Turbína má dost slabin:
- musíte olej měnit častěji, zatímco docela drahé syntetiky;
- životnost turbodmychadla je nejčastěji 120-200 tisíc km, poté bude nutná nákladná oprava s výměnou vložky nebo celé sestavy turbodmychadla;
- benzín je také potřeba kupovat kvalitní na osvědčených čerpacích stanicích a striktně s oktanovým číslem, které výrobce požaduje v návodu;
- provoz kompresoru závisí na stavu vzduchového filtru – jakákoliv mechanická částice, která se dostane do turbíny, může způsobit vážné problémy.
Turbína vyžaduje poměrně opatrný přístup. Například po zastavení nemůžete okamžitě vypnout motor. Je nutné nechat kompresor trochu běžet na volnoběh, dokud úplně nevychladne. V chladném počasí je potřeba delší zahřívání při nízkých otáčkách.
Je třeba také poznamenat, že technologie se neustále vyvíjí, takže oba typy motorů jsou stále spolehlivější a produktivnější. Odpověď na otázku, který motor je lepší atmosférický nebo přeplňovaný, závisí na vašich potřebách: kupujete auto na dojíždění, nebo si chcete pořídit SUV na dlouhé cesty do terénu. Při koupi ojetého vozu se s přeplňovanými motory zachází podezřele, protože oprava turbodmychadla nebo kompletní výměna je jen otázkou času.
Načítá se ...
