Které vzpěry tlumičů je lepší dát na Geely SK

Off-road, poškozené povrchy vozovky, zpomalovací hrboly, agresivní styl jízdy s ostrými zatáčkami, zrychlováním a brzděním - to vše vytváří vážnou zátěž na odpružení vozu. Dopad nerovností na nerovnosti vozovky výrazně snižují elastické prvky odpružení - pružiny, pružiny, torzní tyče. Tyto prvky však vedou k poměrně silnému kývání těla do různých směrů. Tyto vibrace netlumí dostatečně rychle, což může vážně zkomplikovat řízení a dokonce způsobit nehodu. K neutralizaci takových výkyvů se používají tlumiče nebo vzpěry zavěšení.

Pozastavení v Geely CK

Přední odpružení u Geely CK je nezávislé a vybavené. Závěsná vzpěra je shora připojena k horní podpěře, která je ke karoserii připevněna čtyřmi čepy a maticemi a zespodu má tuhé spojení s čepem řízení. V podpěře je instalováno kuličkové ložisko, které zajišťuje otáčení hřebenu kolem vlastní osy.

Tyče s kuličkovými hroty jsou připojeny ke stabilizátoru stojanu. Vzpěra je pohyblivá vertikálně i horizontálně, na rozdíl od běžného teleskopického tlumiče, jehož představec se pohybuje pouze ve vertikálním směru při zachování velmi velkých zatížení. Díky své konstrukci je stojan schopen tlumit výkyvy v jakémkoli směru. Kromě toho je zajištěno odpružení karoserie a volná orientace předních kol.

Nezávislé zadní zavěšení obsahuje dvě zadní vzpěry, jednu podélnou a dvě příčné páky.

Každý nosič, přední i zadní odpružení, je vybaven pružinou navlečenou přes tlumič. Vřeteno tlumiče má omezující tlumič nahoře, aby se zabránilo zlomení při nadměrném rázovém zatížení.

Odrůdy a konstrukční vlastnosti tlumičů

Hlavním prvkem regálu je tlumič nárazů. Právě od něj do značné míry závisí provozní vlastnosti stojanu jako celku.

Konstrukčně tlumič připomíná ruční pumpu. Do válce naplněného viskózním olejem je vložen píst s tyčí. Píst má otvory malého průměru. Když je na tyč vyvíjen tlak, píst se začne pohybovat směrem dolů, což nutí olej vytlačovat otvory směrem nahoru. Protože jsou otvory malé a kapalina je viskózní, píst se pohybuje pomalu. U dvoutrubkového tlumiče je do vnějšího válce vložen další a pracovní tekutina proudí z jednoho válce do druhého ventilem.

Kromě olejových tlumičů existují také plynové (plynové) tlumiče. Strukturálně jsou podobné ropným, ale kromě ropy mají zespodu zpětný proud plynu. Plyn (obvykle dusík) lze čerpat pod relativně nízkým (do 5 barů) nebo vysokým (do 30 barů) tlakem. V lidech se první obvykle nazývá plynový olej, druhý - plyn.

Na rozdíl od kapaliny se plyn může stlačit i pod tlakem. To umožňuje získat jiné kompresní a odskokové parametry tlumiče ve srovnání s čistě hydraulickými zařízeními. Speciální ventil reguluje pohyb plynu a oleje, zabraňuje jejich smíchání a pěnění pracovní tekutiny.

V závislosti na tlaku, pod kterým se stlačený plyn nachází, se mohou provozní vlastnosti tlumiče lišit. Potenciálně to umožňuje optimalizovat zařízení pro různé typy automobilů, silnice a rychlostní limity.

Jaké stojany vybrat pro Geely SK

Hned je třeba poznamenat, že chování vozu v pohybu závisí nejen na typu instalovaných vzpěr odpružení, ale také na stavu dalších prvků, typu a stavu pneumatik, stylu jízdy a dalších faktorech. Pokud vám něco v práci zavěšení nevyhovuje, nespěchejte s hříchem na stojanech, nejprve se ujistěte, že důvod není v jiných věcech.

Přečtěte si o tom, jak zkontrolovat stav tlumiče.

Volba tlumiče obvykle spočívá v řešení dvou otázek:

- ropa nebo plynový olej;

- jakému výrobci dát přednost.

Na první otázku by se dalo odpovědět jednoduše – vyberte si, co doporučuje výrobce Geely pro model SK. Koneckonců, výběr optimálních vzpěr tlumičů provádějí konstruktéři s ohledem na řadu faktorů - hmotnost vozu, jeho možné zatížení, rychlostní charakteristiky, použité pneumatiky, závěsná zařízení a mnoho dalšího. Výrazná odchylka parametrů vzpěry od vypočtených může nepříznivě ovlivnit spolehlivost zavěšení a urychlit opotřebení jeho prvků.

A přesto se u této otázky zastavíme trochu podrobněji, zejména proto, že každé auto má jiné provozní podmínky a každý řidič má své vlastní preference pro řízení.

1. Plynem plněné tlumiče s vysokým tlakem plynu (budeme jim říkat plyn) poskytují vynikající ovladatelnost, ale zároveň jsou příliš tuhé. Obvykle mají jednotrubkové provedení. Jejich použití sníží úroveň komfortu na minimum. Taková zařízení jsou vhodná pouze pro sportovní a závodní vozy. Pokud doufáte, že se svým Geely CK projedete po okruhu Formule 1 nebo rally, možná budete chtít vyzkoušet plynové tlumiče. V ostatních případech nemá smysl o této možnosti uvažovat. Je nepravděpodobné, že by se to někomu z majitelů Geely SK líbilo - prostě to není ta třída aut.

2. Plynem plněné dvoutrubkové tlumiče s nízkým tlakem plynu (budeme jim říkat plynové olejové tlumiče) pružněji reagují na kvalitu povrchu vozovky. Jejich zvýšená tuhost činí vůz stabilnějším, zejména při zatáčení vysokou rychlostí. Zlepšila se také přilnavost pneumatik k vozovce. Dobrá ovladatelnost a jízdní stabilita se bude hodit pro jízdu vysokou rychlostí. Plyno-olejové tlumiče se pozitivně projevují na tratích s jemným příčným žebrováním. Komfort však budete muset částečně obětovat, jízda po špatně vyšlapané silnici nemusí být zrovna příjemná.

Pokud se svým Geely CK jezdíte z jednoho města do druhého jen zřídka a nevyznáváte sportovní styl jízdy, nemá moc smysl instalovat tento typ tlumiče. Pokud se ale přesto rozhodnete pro montáž plynových tlumičů, vyhněte se použití zesílených pružin.

Kvalitní plynové tlumiče od některých výrobců však dokážou poskytnout dostatečnou úroveň komfortu přizpůsobení kvalitě povrchu vozovky a rychlosti. Jsou dostatečně měkké pro relativně pomalou jízdu a se zvyšující se rychlostí jsou tužší.

3. Čistě hydraulická zařízení jsou znatelně měkčí než jejich protějšky plněné plynem, takže jsou vhodnější na poškozených silnicích. Výmoly a hrboly se nejlépe překonávají olejovými tlumiči. Dlouhodobá jízda v terénu je pro ně však nežádoucí. Neustálý pohyb pístu způsobuje extrémní teplo a může způsobit pěnění oleje, což dramaticky snižuje účinnost zařízení a v některých případech jej může poškodit. Z tohoto důvodu se nepoužívají na SUV.

Vzpěry s olejovými tlumiči poskytnou dobrou úroveň komfortu zejména při uvolněném stylu jízdy. U měkkých tlumičů se navíc kulové čepy méně opotřebovávají.

Pokud vysokorychlostní jízda a lepší ovladatelnost nejsou vašimi prioritami, pak bude olejový tlumič pro Geely SK optimální volbou.

Nadšenci, pokud chtějí, mohou experimentovat nastavením tvrdších. Snad se tak podaří zlepšit stabilitu bez obětování pohodlí. Příliš tuhé pružiny v kombinaci s měkkým tlumičem však mohou zvýšit nánosy na nerovnostech.

Je zřejmé, že otázka, který typ stojanu je pro Geely SK nejlepší, nemá jasnou odpověď, protože výběr není určen ani tak vlastnostmi tohoto modelu, jako individuálními potřebami majitele vozu.

Výběr výrobce připomíná hádání na kávové sedlině, pokud ovšem nemluvíme o tak renomovaných značkách jako KYB (Kayaba), MONROE nebo SACHS, které spotřebitele svých produktů zklamou jen zřídka. Ale Cayaba a další velké značky jsou často padělané a padělky někdy vypadají stejně jako skutečné. Pokud najdete originální stojany KYB pro Geely SK, bude to dobrá, spolehlivá, i když ne příliš levná varianta.

Je těžké vyčlenit jednu ze značek střední třídy. Stojany Konner, Tangun, Kimiko, CDN na Geely SK zpravidla fungují dobře, ale jejich kvalitativní rozpětí je vyšší než u předních výrobců.

Abyste nenarazili na padělek a mohli vadný výrobek v případě smůly vrátit, je lepší kontaktovat spolehlivé prodejce. Olej a plynový olej můžete zakoupit v internetovém obchodě. Více o zde představených výrobcích tlumičů si můžete přečíst v samostatné sekci.