Jak vyměnit těsnění hlavy válců na Great Wall Safe
Obsah
Čínské SUV Great Wall Safe je vybaveno benzinovým motorem GW491QE. Tento motor je upravenou licencovanou verzí jednotky 4Y, která byla kdysi instalována na vozech Toyota Camry. Číňané „dodělali“ mechanismus distribuce plynu a v něm hlavu válce (hlavu válce). Blok válců a klikový mechanismus zůstaly stejné.
Těsnění hlavy válců v jednotce GW491QE
Jednou z hlavních slabin motoru GW491QE je těsnění hlavy válců. A není to chyba Číňanů - jeho porucha byla nalezena i na původním motoru Toyota. Nejčastěji tok začíná v oblasti 3. nebo 4. válce.
Těsnění je instalováno mezi blok válců a hlavu. Jeho hlavním účelem je utěsnit spalovací komory a vodní plášť, kterým cirkuluje chladicí kapalina.
Poškození těsnění hlavy válců je spojeno s mícháním pracovních kapalin, což vede k přehřívání motoru, špatné kvalitě maziva a zrychlenému opotřebení součástí motoru. Může být nutné vyměnit motorový olej a nemrznoucí směs s propláchnutím chladicího a mazacího systému. Mohou se také objevit poruchy motoru a nadměrná spotřeba benzínu.
Zdroj těsnění hlavy válců motoru Great Wall Safe za normálních podmínek je přibližně 100 ... 150 tisíc kilometrů. Problémy ale mohou nastat dříve. To může být způsobeno poruchami v chladicím systému a přehřátím jednotky, nesprávnou instalací hlavy nebo sňatkem samotného těsnění.
Těsnění je navíc jednorázové, a proto je při každé demontáži hlavy nutné ji vyměnit za novou, bez ohledu na dobu používání. Současně je také nutné změnit upevňovací šrouby, protože jejich parametry již nesplňují potřebné požadavky pro utažení potřebnou silou.
Těsnění hlavy válců pro motor GW491QE má číslo výrobku 1003090A-E00.
Приобрести и можно в интернет магазине Китаец. Здесь же можно подобрать и другие .
Pokyny pro výměnu těsnění hlavy válců za Great Wall Safe
Z nářadí budete potřebovat sadu dlouhých úzkých nástrčných hlav, tapetářský nůž, zero-skin (možná budete potřebovat hodně), momentový klíč, různé čističe (petrolej, proplachovací olej a jiné).
Práce se nejlépe provádí na výtahu nebo pozorovacím otvoru, protože budete potřebovat přístup zespodu.
Jako přípravný krok před demontáží hlavy válců proveďte následující tři kroky.
1. Vypněte napájení odpojením záporného kabelu od baterie.
2. Vypusťte nemrznoucí kapalinu. Pokud je motor horký, počkejte, dokud chladicí kapalina nevychladne na bezpečnou teplotu, aby nedošlo k popálení.
Budete potřebovat nádobu o objemu minimálně 10 litrů (jmenovité množství kapaliny v systému je 7,9 litrů). Pokud neplánujete doplnit novou chladicí kapalinu, měla by být čistá.
Vypusťte pracovní kapalinu z chladicího systému přes vypouštěcí kohouty chladiče a bloku válců. Odstraňte nemrznoucí kapalinu z expanzní nádrže.
3. Během provozu motoru je benzín v systému přívodu paliva pod tlakem. Po zastavení motoru tlak během několika hodin postupně klesá. Pokud je nutné provést práci ihned po jízdě, proveďte nucené uvolnění tlaku. Chcete-li to provést, odpojte čip s napájecími vodiči palivového čerpadla, poté nastartujte motor a ponechte volič převodovky v neutrálu. Po několika sekundách dojde zbývající palivo v kolejnici a motor se zastaví. Nezapomeňte čip vrátit na místo.
Nyní můžete přistoupit přímo k demontáži.
4. Před vyjmutím samotné hlavy je potřeba odpojit vše, co bude překážet při její demontáži:
- horní přívodní hadice chladiče a hadice topného systému;
— potrubní tryska;
— odbočná trubka tlumiče výfuku;
- palivové hadice (odpojit a zasunout);
- kabel pohonu akcelerátoru;
- hnací řemen vodního čerpadla;
- čerpadlo posilovače řízení (můžete jej jednoduše odšroubovat bez odpojení od hydraulického systému);
— dráty se svíčkami;
- odpojte vodiče od vstřikovačů a snímačů;
- demontujte kryt hlavy válců (kryt ventilu);
- Odstraňte kolébková tlačná zařízení.
5. Postupně, v několika průchodech, musíte povolit a vyšroubovat 10 hlavních šroubů. Pořadí odšroubování je znázorněno na obrázku.
6. Dejte 3 další šrouby.
7. Demontujte hlavové složení.
8. Odstraňte staré těsnění hlavy válců a pečlivě očistěte povrchy od jeho zbytků. Zavřete válce, aby se do nich nedostaly nečistoty.
9. Zkontrolujte stav spojovacích rovin hlavy a bloku válců. V žádném bodě by odchylka roviny od měřidla neměla překročit 0,05 mm. V opačném případě je nutné přebrousit plochy nebo vyměnit BC či hlavu.
Výška bloku válců po broušení by se neměla snížit o více než 0,2 mm.
10. Očistěte válce, potrubí, hlavu od karbonových usazenin a jiných nečistot.
11. Nainstalujte nové těsnění. Namontujte hlavu válců.
11. Naneste trochu motorového maziva na upevňovací šrouby hlavy a zašroubujte je rukou. Poté dotáhněte podle konkrétního postupu.
Upozornění: Nesprávné dotažení výrazně zkrátí životnost těsnění.
12. Vše, co bylo odstraněno a vypnuto, vraťte zpět a připojte.
Utahování šroubů hlavy válců motoru Great Wall Safe
Postup utahování montážních šroubů je obvykle popsán v průvodní dokumentaci, která by měla být přiložena k těsnění. Někdy ale chybí nebo je návod dost těžko srozumitelný.
Algoritmus utahování je následující.
1. Utáhněte 10 hlavních šroubů momentem 30 Nm v následujícím pořadí:
2. Utáhněte momentem 60 Nm ve stejném pořadí.
3. Utáhněte momentem 90 Nm ve stejném pořadí.
4. Povolte všechny šrouby o 90° v opačném pořadí (jako při demontáži).
5. Chvíli počkejte a utáhněte na 90 Nm.
6. Utáhněte tři dodatečné šrouby momentem 20 Nm.
7. Dále je potřeba sestavit motor, naplnit nemrznoucí kapalinu, nastartovat a zahřát, dokud nevypne termostat.
8. Vypněte motor a nechte 4 hodiny vychladnout s otevřenou kapotou a sejmutým krytem expanzní nádrže chladicího systému.
9. Po 4 hodinách otevřete kryt ventilu a povolte všech 13 šroubů o 90°.
10. Počkejte několik minut a utáhněte hlavní šrouby na 90 Nm, přídavné šrouby na 20 Nm.
После примерно 1000…1500 километров пробега повторите последний пункт протяжки. Не пренебрегайте этим, если не хотите получить или другие подобные неприятности.
