Jak vyměnit čelní sklo v garáži

Přechod na lepená čelní skla namísto čelních skel s pryžovou montáží přinesl mnoho výhod. Karoserie ztuhla, sklo nyní funguje i jako nosný prvek nosné konstrukce a snížila se pravděpodobnost zatékání, navíc se zlepšila aerodynamika.

Ale zvýšily se požadavky na přesnost předního otevírání, kvalitu jeho hran a také složitost postupu výměny. Pro silnou vazbu budou vyžadovány materiály chemicky pokročilé technologie.

Kdy je potřeba vyměnit čelní sklo?

Kromě zjevného případu výskytu trhlin a důsledků nárazů v nepřijatelných dopravních pravidlech a technických předpisech se někdy sklo mění kvůli jeho odlupování podél staré vložky. Ve skutečnosti je jedna z těchto událostí dříve nebo později doprovázena další.

Za zmínku stojí, že existují i ​​technologie pro odstraňování závad bez výměny. Trhliny a třísky jsou vyplněny speciálními směsmi s leštěním a těsnění se získá pomocí tmelu.

Vždy ale existuje nebezpečí, že letitý držák nevydrží, díl se může na cestách jednoduše ztratit. Na to se většinou nedaří, výměna není tak složitá a nákladná. Pokud chcete, můžete to udělat sami.

Potřebné nástroje a materiály

V závislosti na způsobu odstraňování starého skla mohou být vyžadovány různé nástroje, ale existuje nejběžnější seznam:

• nové sklo, při nákupu se vyplatí zvážit mnoho faktorů, kromě standardní velikosti jsou to přítomnost tónovacích nebo ochranných pruhů, sítotisk, okénka pro senzory, VIN číslo, zrcadlo, radiotransparentní plochy, topení, atd.;
• zařízení na odstraňování starého skla, nejčastěji se používá ve formě fazetované pružné ocelové struny s odnímatelnými rukojeťmi;
• nůž nebo dláto pro čištění od lepidla, šídlo pro počáteční propíchnutí;
• sada nářadí pro demontáž dílů v prostoru pro cestující a v oblasti stěračů;
• rozpouštědlo a odmašťovadlo, často se jedná o různá řešení;
• zařízení s přísavkami pro držení nového skla;
• pásky odolné maskovací pásky k izolaci laku vozu a přidržení skla, dokud lepidlo nezaschne;
• sada pro lepení, která obsahuje základní nátěr, aktivátor a lepidlo, jsou možné různé konfigurace;
• zařízení pro vytlačování lepidla musí poskytovat potřebný tlak a také udržovat vzdálenost od okraje k dráze lepidla;
• prostředky k ochraně interiéru před nečistotami a třískami a také rukou a očím pracovníků.

Práce by měla být při dostatečně vysoké teplotě a normalizované vlhkosti, jinak bude obtížné nanášet lepidlo a polymerace bude zpožděna. Provozní rozsah je uveden v návodu, někdy je lepší zahřát kompozici v horké vodě.

Jak a čím demontovat sklo

Existují dva způsoby demontáže s destrukcí staré lepicí vrstvy. Drsnější, ale mnohými používané, je seříznout staré sklo a poté odříznout okraj spolu s lepidlem pomocí dláta.

Druhý je rozšířený - lepidlo je řezané fazetovým provázkem. Existuje více mechanizovaných metod, ale stěží má smysl kupovat vybavení pro vzácné výměny garáže.

1. Demontuje se vše, co bude překážet při práci v oblasti rámu. Jedná se o stěrače a vodítka, interiérové ​​díly, pryžová těsnění a lišty. Uvolněný prostor je pokryt ochranným materiálem před prachem, třískami a chemikáliemi.
2. Starý lepicí šev je na vhodném místě propíchnut šídlem, načež je tam vložen fazetovaný drát a rukojeť je upevněna. Spolupracují, řezná síla vzniká zvenčí a zevnitř je drát tažen do původní polohy. Po konečném řezu se sklo vyjme ze stroje.
3. Uvolněný rám je připraven k nalepení. Toto je velmi důležitý okamžik. Je nutné odstranit zbytky starého lepidla, stopy koroze a zeminy. Používá se nůž nebo dláto. Místa vystavená holému kovu se očistí, odmastí a pokryjí tenkou vrstvou základního nátěru. Nemůžete nanést dvě vrstvy, získáte křehký podklad pro lepidlo. Je důležité zajistit rovnoměrnost, jinak pnutí vznikající při jízdě povedou k nevysvětlitelným trhlinám. Půda musí být vysušena, ale ne déle, než je doba uvedená v návodu, jinak bude křehká.

Můžete si poradit sami, ale sklo bude muset být zničeno a zbytek rozsekán dlátem. Samotná instalace nového je stěží možná.

Jak uříznout čelní sklo samostatně.

Příprava a montáž nových skel v garáži

Nový výrobek je důkladně umytý a odmaštěný. Na okraj se aplikuje základní nátěr. To je důležité pro silnou přilnavost lepidla a také pro zajištění jeho ochrany před ultrafialovým zářením. Zemina nesmí být přesušená, výsledný film sníží pevnost.

Lepidlo se nanáší z dávkovače pistole, nejlépe zahřáté. Měl by existovat rovnoměrný, jednotný korálek. Příliš tenká vrstva povede ke kontaktu skla s kovem a prasklinám, silná vrstva poskytne sklu příliš velkou volnost se stejným výsledkem.

Volba lepidla také ovlivňuje spolehlivost. Čím vyšší jsou požadavky na silovou roli skla v rámu karoserie, tím pevnější by mělo být.

Nanesené lepidlo rychle vytvoří na povrchu film, se kterým nebude fungovat spolehlivý a rovnoměrný kontakt. Proto je nutné bez prodlení instalovat sklo.

K tomu jsou na ní předem nainstalovány přísavky s rukojetí a pásky z upevňovací pásky. Nejlepší je nechat dveře auta otevřené.

Po instalaci je sklo upevněno páskami, podél rámu jsou vytvořeny mezery několika milimetrů, rovnoměrně po obvodu. Při deformaci těla by se neměl dotýkat kovu. Dodatečně jej zevnitř přitlačíte přes přísavky k sedákům pomocí gumiček.

Po výměně čelního skla, jak dlouho můžete jezdit a mýt auto

Při teplotě asi 20 stupňů a vyšší trvá polymerace asi den. Lepidlo se zachycuje postupně od okrajů švu ke středu.

Rychlost je také velmi závislá na vlhkosti, vodní pára ve vzduchu proces urychluje. Za normálních podmínek lze auto používat obden, nejlépe dva. Stejné podmínky platí pro praní. Během této doby se odstraní stopy lepidla, vnitřek se sestaví. Nezavírejte dveře ani nezavírejte boční okna.

Instalace zařízení - antén, zrcadel, senzorů atd., se provádí buď před instalací, nebo po konečném vytvrzení švu.