Jak vybrat a vyměnit zadní tlumiče na VAZ 2107
Ovladatelnost a snadnost použití VAZ 2107 přímo závisí na zavěšení, ve kterém je důležitým prvkem tlumič. Každý majitel tohoto vozu by měl být schopen identifikovat poruchy tlumiče, nezávisle jej vybrat a vyměnit.
Tlumiče VAZ 2107
Navzdory skutečnosti, že „sedmička“ VAZ je prezentována jako luxusní verze VAZ 2105, design předního a zadního zavěšení se neliší od ostatních klasických modelů. To platí i pro tlumiče, které svým dílem nevyhovují všem majitelům.
Účel a design
Hlavní funkcí, kterou tlumiče plní v odpružení automobilu, je tlumení vibrací a rázů, které působí na karoserii při přejíždění nerovností. Tato část zajišťuje spolehlivý kontakt kol s vozovkou a zachovává ovladatelnost vozidla bez ohledu na stav povrchu vozovky. Konstrukčně se tlumič skládá ze dvou prvků - pístu a válce. V závislosti na typu tlumícího zařízení jsou uvnitř válce umístěny komory s olejem a vzduchem nebo olejem a plynem. Plynové nebo olejové médium odolává během pohybu pístu a přeměňuje vibrace na tepelnou energii.
Jaké jsou
Existuje několik typů tlumičů:
- olej;
- plyn;
- plynový olej s konstantní tvrdostí;
- plynový olej s měnitelnou tuhostí.
Každá možnost má své výhody a nevýhody.
Olejové dvoutrubkové tlumiče jsou instalovány na VAZ 2107 vpředu a vzadu.
Tabulka: rozměry zadních originálních tlumičů "sedmičky"
| Položka č. | Průměr tyče, mm | Průměr pouzdra, mm | Výška těla (bez stonku), mm | Zdvih tyče, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Olej
Pracovním médiem v olejových tlumicích prvcích je olej. Výhoda takových výrobků je redukována na jednoduchý a spolehlivý design. Tento typ tlumičů může bez problémů fungovat několik let, aniž by to ohrozilo jízdní vlastnosti vozu. Z mínusů stojí za to vyzdvihnout pomalou reakci. Faktem je, že při jízdě vysokou rychlostí tlumič prostě nemá čas vypracovat nepravidelnosti a vrátit se do původní polohy, v důsledku čehož se auto začne houpat. Tlumiče tohoto typu se doporučuje instalovat těm motoristům, kteří se pohybují rychlostí nepřesahující 90 km / h.
Naučte se sami vyměnit olej na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Plyn
Výrobky plynového typu jsou nejpevnější. Konstrukce má oproti olejovým tlumicím prvkům dvě komory: olejovou a plynovou, ve kterých je použit stlačený plyn (dusík) o tlaku 12–30 atm. Takové tlumiče se používají v závodních autech a na některých SUV.
Čistě plynové tlumiče neexistují, protože k mazání pístů a těsnění se používá olej.
Plynový olej s konstantní tvrdostí
Konstrukce tohoto typu klapky je dvoutrubková, to znamená, že ve vnější trubce je vnitřní trubka. Výrobek má dva písty s ventily, obsahuje plyn pod tlakem 4–8 atm. a olej. Při stlačení tyče tlumiče zůstává část oleje ve vnitřní trubce a funguje jako v olejovém tlumiči a část přechází do vnější trubky, v důsledku čehož dochází ke stlačení plynu. Při dekompresi plyn vytlačí olej a vrátí ho zpět do vnitřní trubky. Díky této práci je zajištěna hladkost vedoucí k vyhlazení otřesů. Takové tlumiče jsou méně tuhé než plynové tlumiče, ale nejsou tak měkké jako olejové tlumiče.
Plynový olej s měnitelnou tvrdostí
Na Zhiguli se tlumiče s proměnlivou tuhostí prakticky nepoužívají kvůli vysokým nákladům na takové výrobky. Strukturálně mají takové prvky elektromagnetický ventil, který se automaticky přizpůsobuje režimu provozu automobilu. V procesu seřizování se mění množství plynu v hlavní trubce tlumiče, v důsledku čehož se mění tuhost mechanismu.
Video: typy tlumičů a jejich rozdíl
Kde se nacházejí
Tlumiče zadního zavěšení "sedmi" jsou instalovány v blízkosti kol. Horní část tlumiče je přichycena ke karoserii vozu a spodní část je připevněna k zadní nápravě pomocí držáku.
Více o zadním závěsném zařízení: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Poruchy tlumiče
Existuje řada ukazatelů, podle kterých můžete určit, že amortizační prvky vašeho vozu se staly nepoužitelnými a bude nutné je v blízké budoucnosti vyměnit. V opačném případě nastanou potíže s řízením a prodlouží se také brzdná dráha.
Olejové šmouhy
Nejjednodušší známkou opotřebení tlumiče je výskyt olejových šmouh na karoserii, což lze zjistit vizuální kontrolou.
U takových značek se doporučuje ujistit se, že dotyčný prvek nefunguje správně, za což prudce zatlačí rukama na zadní křídlo a uvolní ho. Pokud díl funguje správně, zavěšení se pomalu prověsí a vrátí se do původní polohy. Když tlumicí prvek nefunguje správně, zadní část vozu odskočí na pružinu a rychle se vrátí do své původní polohy.
Video: identifikace vadného tlumiče bez jeho demontáže z vozu
Klepání a vrzání za jízdy
Nejčastější příčinou klepání v tlumičích je únik kapaliny. Pokud nejeví známky netěsnosti, je nutné provést výše popsanou zkoušku s nahromaděním stroje. Klepání může být také příčinou opotřebení tlumiče. Pokud má díl najeto více než 50 tisíc km, měli byste přemýšlet o jeho výměně. Mezi běžné příčiny klepání také patří vzduch vstupující do vnějšího válce tlumiče v důsledku úniku oleje. Můžete se pokusit problém vyřešit pumpováním. Pokud se během jízdy ozve vrzání ze zadního odpružení, příčinou poruchy mohou být opotřebené pryžové pouzdra horních a dolních výstupků tlumiče.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Poruchy tlumičů se mohou projevit i nerovnoměrným opotřebením pneumatik, což značně snižuje jejich životnost. To je vysvětleno skutečností, že kola při jízdě s vadným tlumičem často sjíždějí z povrchu vozovky a znovu k němu přilnou. V důsledku tohoto procesu se pryž opotřebovává nerovnoměrně. Kromě toho můžete zaznamenat opotřebení ve formě záplat, které je způsobeno porušením rovnováhy kol. Proto je nutné pravidelně kontrolovat stav běhounu pneumatiky.
Pomalé brzdění
Při vadných tlumicích prvcích nebo problémech s jejich provozem se zhoršuje kontakt kol s vozovkou. To vede ke krátkodobému prokluzování pneumatik, snížení účinnosti brzdění a prodloužení doby odezvy brzdového pedálu, což může v některých případech vést k nehodám.
Klování a tahání auta do stran při brzdění
Porušení ventilů tlumičů, stejně jako opotřebení těsnění uvnitř produktu, může způsobit znatelné nahromadění těla, když mírně sešlápnete brzdový pedál nebo jízdu. Jasným znakem poruchy je silné naklánění karoserie v zatáčkách, které také často vyžaduje pojíždění. Na špatnou funkci prvků tlumení nárazů upozorní také klování přední nebo zadní části vozu při prudkém brzdění, tedy při silném snížení předku a zvednutí zádi. Vozidlo může táhnout do strany, například pokud zadní náprava není vodorovně. To je možné při poruše podélných tyčí a následných nekvalitních opravách.
Stabilita vozidla na silnici
Pokud se „sedmička“ při pohybu chová nestabilně a hází ji do stran, může být pro takové chování mnoho důvodů. Je nutné zkontrolovat stav prvků předního i zadního zavěšení a také spolehlivost jejich upevnění. Pokud jde o zadní část vozu, stojí za zmínku, že je třeba věnovat pozornost stavu tlumičů, tyčí zadní nápravy a pryžových těsnění.
Zvracený tlumič
Majitelé automobilů VAZ 2107 se někdy potýkají s takovým problémem, když zlomí montážní kroužky tlumičů zadního zavěšení. Takový problém vzniká při instalaci distančních vložek pod nativní pružiny nebo pružiny z VAZ 2102, VAZ 2104 za účelem zvýšení vůle. S takovými změnami v délce standardních tlumičů je jich ale málo a montážní oka se po chvíli odtrhnou.
Aby k tomu nedošlo, je nutné nainstalovat speciální držák, pomocí kterého se zkrátí dráha tlumiče.
Je zde ještě jedna možnost - ze spodní části starého tlumiče přivařit přídavné "ucho", čímž se také zmenší pojezd a zabrání se selhání dotyčného pružícího prvku.
Video: proč se vytahují zadní tlumiče
Zadní tlumiče VAZ 2107
Pokud chcete vyměnit tlumiče zadního odpružení na sedmém modelu Zhiguli, musíte znát nejen sled akcí, ale také to, které tlumiče by měly být nainstalovány.
Který si vybrat
Při výběru prvků pro tlumení nárazů pro vaše auto musíte pochopit, čeho chcete dosáhnout. Olejové tlumiče jsou skvělé pro měřenou jízdu. Jsou měkčí než plyn a poskytují vyšší úroveň komfortu při přejíždění nerovností a na prvky karoserie se nepřenáší žádná další zátěž. V procesu opravy je pro mnohé rozhodujícím faktorem cena. Proto jsou pro klasické Zhiguli jednou z nejlepších možností olejové tlumiče. Pokud máte rádi sportovní jízdu, pak je lepší dát přednost plyno-olejovým tlumičům. Jsou tužší a umožňují projíždět zatáčky vyšší rychlostí.
Olejové tlumiče lze zakoupit od jakéhokoli výrobce, například SAAZ. Pokud vezmeme v úvahu prvky plynového oleje, pak je prakticky nevyrábějí domácí výrobci. Mezi nejběžnější značky, které můžete najít v obchodech, patří:
- kayaba;
- Sachs;
- koně.
Tabulka: analogy zadních tlumičů VAZ 2107
| Производитель | Položka č. | Cena, rub. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Jak vyměnit
V zadním zavěšení VAZ 2107 jsou instalovány neoddělitelné tlumiče. Díl proto není opravitelný a v případě problémů se musí vyměnit. Je třeba mít na paměti, že příslušné prvky se mění v párech, to znamená dva na předním zavěšení nebo dva na zadním. Tato potřeba je způsobena tím, že zatížení nového a starého tlumiče bude odlišné a budou fungovat odlišně. Pokud má produkt nízký počet najetých kilometrů, například 10 tisíc km, lze vyměnit pouze jeden díl.
K práci budete potřebovat následující seznam nástrojů a materiálů:
- klíč na 19 a hlavici s ráčnou a knoflíkem;
- kladivo;
- WD-40 nebo jakýkoli jiný penetrační lubrikant.
Tlumiče demontujeme v následujícím pořadí:
- Zajedeme autem do vyhlídkového otvoru, zařadíme rychlostní stupeň nebo zatáhneme ruční brzdu.
- Klíčem 19 odšroubujeme matici spodního držáku tlumiče a podobným klíčem nebo ráčnou držíme šroub před otáčením.
Zespodu je tlumič upevněn šroubem 19. - Vyjmeme šroub, v případě potřeby jej vyklepneme kladivem.Pokud šroub nelze odstranit rukou, vyklepněte jej kladivem
- Vyjměte distanční pouzdro.Po vytažení šroubu odstraňte distanční pouzdro
- Mírným posunutím tlumiče od držáku vyjměte objímku dálkového ovládání.Odstraňte distanční vložku ze šroubu
- Uvolněte horní držák tlumiče.Shora je tlumič držen na čepu maticí.
- Odstraňte podložku a vnější pryžové pouzdro.Po odšroubování matice sejměte podložku a vnější pouzdro
- Tlumič demontujeme, načež sundáme vnitřní gumičku, pokud netáhne k sobě s tlumičem.Vnitřní objímka se snadno vyjme z čepu nebo společně s tlumičem
- Namontujte klapku v opačném pořadí.
Více o výměně zadních tlumičů: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Jak pumpovat
Během skladování a přepravy může pracovní tekutina v tlumičích proudit z vnitřního válce do vnějšího válce, zatímco zpětný plyn vstupuje do vnitřního válce. Pokud produkt nainstalujete v tomto stavu, odpružení automobilu způsobí nárazy a samotný tlumič se zhroutí. Proto, aby se předešlo poruchám a aby se díl uvedl do provozního stavu, musí být čerpán. Tomuto postupu podléhají především dvoutrubkové klapky.
Čerpání olejových zařízení se provádí takto:
- Z obalu vyjmeme amortizační prvek. Pokud byl díl ve stlačeném stavu, prodloužíme představec o ¾ délky a otočíme představcem dolů.
- Jemně stlačte a zatlačte stopku, ale ne až na doraz. Čekáme 3-5 sekund.Otočením tlumiče nárazů stiskneme tyč, aniž bychom dosáhli několika centimetrů, dokud se nezastaví
- Tlumič otočíme a počkáme dalších 3-5 sekund.
- Prodloužíme stopku o ¾ délky a počkáme další 2 sekundy.Tlumič otočíme do pracovní polohy a zdvihneme tyč
- Namontujte táhlo tlumiče dolů a znovu jej zatlačte.
- Opakujte kroky 2-5 asi šestkrát.
Po čerpání by se tyč tlumiče měla pohybovat hladce a bez trhání. Pro přípravu plynového oleje pro práci provádíme následující kroky:
- Produkt vyjmeme z obalu, otočíme dnem vzhůru a počkáme pár sekund.
- Komprimujeme část a počkáme několik sekund.
- Tlumič otočíme, držíme svisle a necháme tyč vyjít.
- Opakujte kroky 1-3 několikrát.
Video: čerpání plynových olejových tlumičů
Modernizace tlumičů
Ne každému majiteli se měkké odpružení „sedmičky“ líbí. Aby bylo auto lépe sestavené, snížilo se naklánění a nahromadění, zvýšila tuhost, motoristé se uchylují k úpravám nahrazením nativních tlumičů za výrobky s jinými vlastnostmi. Například pro zpevnění zadního zavěšení bez jakýchkoli úprav a úprav můžete nainstalovat tlumiče od společnosti Niva. Na základě zpětné vazby od mnoha majitelů „sedmiček“ se auto po takových změnách stává trochu tvrdším a lépe drží na silnici.
Двойные
K instalaci dvojitých tlumičů budete potřebovat:
- 4 zadní tlumiče;
- sada hlav, šroubováků, klíčů;
- kladivo;
- svářečka.
Podstata zdokonalení spočívá v tom, že bude nutné vyrobit a upevnit držák pro druhý tlumič na karoserii.
Instalace posledně jmenovaného na zadní nápravu se provádí společně se standardním prvkem tlumícím nárazy pomocí dlouhého šroubu nebo čepu. Postup se provádí na obou stranách stejným způsobem.
S takovými úpravami se doporučuje instalovat nové tlumiče.
sport
Pokud se vůz dokončuje pro sportovní styl jízdy, pak se změny týkají nejen zadní části, ale také předního zavěšení. Pro takové účely je vhodné použít závěsnou sadu, která obsahuje pružiny a tlumiče. V závislosti na sledovaných cílech je instalace takových prvků možná jak bez změny vůle, tak se snížením zavěšení, což poskytuje maximální tuhost ve všech režimech provozu tlumičů. Sada vám umožní získat vynikající ovladatelnost vozu. Sportovní prvky však můžete instalovat samostatně – zepředu nebo zezadu, což záleží pouze na vašem přání. Jedna z nejčastějších možností sportovních tlumičů, které montují majitelé "sedmiček" a dalších "klasik" - PLAZA SPORT. Instalace se provádí na místo standardních dílů bez jakýchkoliv úprav.
„Zhiguli“ sedmého modelu z technického hlediska jsou docela jednoduché auto. Špatná kvalita povrchu vozovky však často vede k selhání tlumičů pérování. Je snadné identifikovat poruchy těchto prvků i v garážových podmínkách a také je vyměnit. K tomu stačí připravit potřebnou sadu nástrojů, přečíst si pokyny krok za krokem a postupovat podle nich.
