Jak si vybrat zvedák do auta

Většina lidí ví, k čemu je zvedák. S ním můžete zvednout náklad s velmi významnou hmotností do určité výšky. Na rozdíl od jiných zvedacích mechanismů je zvedák umístěn vždy zespodu. Bez něj se neobejdete, pokud potřebujete vyměnit kolo nebo udělat nějakou práci pod spodkem karoserie. Takové zařízení musí být součástí konfigurace každého nového auta a vždy by mělo být uloženo v kufru, protože na silnici se děje cokoliv. Ale jack se může zlomit nebo ztratit.Stává se, že potřebujete druhou kopii nebo je stávající zařízení jednoduše nepohodlné. Otázka výběru nového zvedáku může být matoucí, zvláště pokud se takový nákup provádí poprvé.

Téměř všechny existující zvedáky spadají do tří hlavních kategorií – mechanické, hydraulické a pneumatické.

Podle konstrukce lze rozlišit pět nejběžnějších typů zvedáků:

1. Šroub.
2. Hřeben a pastorek.
3. Lahvové.
4. Válcování.
5. Nafukovací polštáře (Selson air jack).

Šnekové a hřebenové zvedáky jsou čistě mechanická zařízení, zatímco lahvové a rolovací zvedáky využívají hydrauliku.

Ve většině případů se zařízení ovládají ručně - pomocí páky nebo otáčením rukojeti. Existují ale modely, které běží na elektrický spalovací motor.

Existuje řada různých šroubových zvedáků, ale především se jedná o modely ve tvaru diamantu, které jsou nejčastěji vybaveny automobily, a proto jsou tato zařízení dobře známá mnoha motoristům.



se skládá ze čtyř pák a šroubu spojujícího boční vrcholy kosočtverce. Princip činnosti je extrémně jednoduchý - při otáčení šroubu se boční vrcholy přibližují k sobě a horní a spodní se rozcházejí, čímž se zvedá břemeno spočívající na plošině v horní části zařízení.

Nosnost ve většině případů nepřesahuje 2 tuny. U osobních aut to bohatě stačí. Maximální výška zdvihu je do 470 mm a minimální zdvih je od 50 mm.

Takové zvedáky jsou mezi řidiči velmi oblíbené díky řadě výhod:

• nízká hmotnost a rozměry vám umožňují nosit jej v kufru jakéhokoli auta;
• jednoduchost a kvalita provedení určují dlouhou životnost (pokud ovšem není výrobek kvalitní);
• nízká výška sběru a dostatečně velká maximální výška zdvihu činí takové zařízení vhodné pro mnoho modelů automobilů;
• nízká cena.

Zvedák ve tvaru diamantu má také dost nevýhod:

• relativně malá nosnost;
• malá plocha podpory a v důsledku toho nepříliš dobrá stabilita, proto je lepší dodatečně pojistit zvednuté břemeno podpěrami;
• nepříliš pohodlný mechanismus otáčení šroubu;
• nutnost pravidelného čištění a mazání.

V prodeji jsou také lehká a kompaktní páková šroubová zařízení.



Takové zvedáky jsou velmi levné, ale je lepší se jejich nákupu zdržet, protože mají velké problémy se stabilitou, zejména na nerovném terénu. Pád auta jí neudělá dobře, ale hlavní je riziko vážného zranění člověka.

, také známý jako hijack (high-jack) nebo high-lift (high-lift), se vyznačuje nízkou výškou zdvihu, velkou výškou zdvihu - až jeden a půl metru - a jednoduchým ovládáním. Zvedací plošina je umístěna v horní části kolejnice, která má po celé délce řadu otvorů pro západku. Posouvání kolejnice s plošinou se provádí pomocí páky. Režimy stoupání a klesání se přepínají překlopením páčky zámku.

Existují také zvedáky typu hřeben a pastorek. Používají šnekovou převodovku s ráčnou a ta je poháněna otáčením kliky.



Hijack má poměrně velké rozměry a váhu. Taková zařízení jsou oblíbená zejména mezi majiteli SUV, stejně jako těmi, kteří obsluhují zemědělské stroje. Vytáhnout podobnou techniku ​​z bláta pomáhá hřebenový zvedák. A pro majitele běžných aut to není nejlepší volba.

Hřebenový zvedák vyžaduje pevnou základnu. V opačném případě je nutné vyměnit speciální plošinu, jinak se pata zvedáku zaboří do měkké země. Musí být instalován přísně svisle a výstup a sestup by měl být prováděn hladce, přičemž se ujistěte, že nedochází k deformacím.

Rackový zvedák není příliš stabilní stojan, protože má relativně malý půdorys. Proto musí být zvednuté břemeno zajištěno například kládou nebo cihlami. A v žádném případě nelezte pod auto! Ze všech typů zvedáků je hřeben a pastorek nejtraumatičtější.

Hijack se nedoporučuje mazat, na oleji se totiž drží nečistoty, které mohou způsobit zaseknutí mechanismu.

funguje hydraulicky. Hnací čerpadlo vytváří tlak oleje v pracovním válci, který působí na plunžr, který tlačí tyč nahoru. Tyč se speciální plošinou v horní části tlačí na náklad a zvedá jej. Přítomnost ventilu zabraňuje zpětnému toku oleje. K ochraně zvedáku před vadami v konstrukci je obvykle přídavný obtokový ventil, který se otevře, pokud je překročeno povolené zatížení.

Kromě jednoduchých tyčí existuje mnoho teleskopických modelů se dvěma a někdy se třemi tyčemi, které se rozprostírají jedna od druhé jako sekce teleskopické antény. To umožňuje zvýšit maximální výšku zdvihu na přibližně 400…500 mm. Majitelé aut s vysokou světlou výškou by si měli dát pozor například na 6tunový náklaďák.

Výška sběru takových zařízení začíná od 90 mm (například model) a nosnost může dosáhnout 50 tun nebo více.

Zvedáky na láhve mají mnoho výhod, díky kterým jsou široce používány. Mezi nimi:

• vysoká nosnost;
• bezproblémový chod;
• přesnost výšky zastavení;
• automatická oprava;
• nízké náklady na pracovní sílu;
• malá velikost a váha vám umožní nosit jej v kufru.

Hlavními nevýhodami jsou malá výška zdvihu, nízká rychlost, potíže s přesností výšky spouštění.

Skladování a přeprava hydraulických zvedáků by měla být prováděna pouze ve svislé poloze, aby nedošlo k úniku pracovní kapaliny.

platí také pro hydraulická zvedací zařízení. Princip jeho fungování se zásadně neliší od lahve. Užitečné zatížení je stejné. Výška sběrače je převážně 130 ... 140 mm, ale někdy méně než 90 mm. Výška zdvihu 300…500 mm.

Všechny výše uvedené výhody lahvových zvedáků jsou typické pro rolovací hydraulické zvedáky. Kromě rozměrů a hmotnosti. Rolovací zařízení jsou až na vzácné výjimky příliš velká a těžká pro trvalou přepravu v osobním automobilu.

Mezi další výhody tohoto typu zvedáků patří maximální stabilita, kvalita, bezpečnost a snadné použití. Rolovací výtah má plošinu s koly, díky kterým se pod ní při zvedání nákladu podjíždí. Zároveň je na rozdíl od všech ostatních typů zvedáků vyloučena odchylka zařízení od svislice.

Použití rolovacích zvedáků však vyžaduje rovný a pevný povrch bez kamenů a jiných cizích předmětů. Jsou ideální pro pneuservisy a dílny. Pro osobní garáž má smysl zakoupit takové zařízení, pokud často musíte měnit kola (pro sebe, příbuzné, přátele) nebo provádět určité opravy. Pokud se zvedák používá příležitostně, je lepší koupit levnější lahvový nebo diamantový zvedák.

Je také nutné vzít v úvahu rozměry garáže, úzká krabice může být pro rolovací výtah příliš stísněná. Pro takové podmínky je třeba zvolit model s otočným ramenem, aby mohl fungovat paralelně s autem a stěnou. Další vymožeností může být nožní pedál, který urychluje proces zvedání nákladu.

ve skutečnosti se jedná o nafukovací polštář z vysokopevnostního polymerového materiálu, který je umístěn pod karoserií vozu. Hadice je připojena k výfukovému potrubí a výfukové plyny plní komoru vzduchového zvedáku, který nafukuje a zvedá vůz. Existence zpětného ventilu vylučuje svévolné sfouknutí polštáře. Komoru můžete naplnit také kompresorem nebo válcem se stlačeným vzduchem. Pro uvolnění tlaku je ventil, který se otevírá stisknutím speciální páky.

Plnění probíhá poměrně rychle a prakticky není nutná fyzická námaha, takže ženy tento zvedák jistě ocení.

Velký půdorys umožňuje použití vzduchového zvedáku k vytažení stroje z bláta, sněhu nebo písku. Malá výška sběrače - asi 150 mm - umožňuje použití zařízení pro vozy s nízkou světlou výškou.

Mnoho modelů pneumatických zvedáků je vybaveno rolovacím zařízením s koly, které za prvé zvyšuje výšku sběrače a za druhé není příliš pohodlné ve sněhu nebo písku. To je třeba vzít v úvahu při výběru konkrétního modelu.

Za pozornost také stojí přítomnost speciálních drážek na zvedací plošině zvedáku, které zabraňují sklouznutí stroje při zvedání nebo spouštění. také se vyplatí mít pod polštářem zespodu kovovou platformu, zvýší se tím celková stabilita konstrukce.

Životnost pneumatického zvedáku je dána především dobou stárnutí materiálu komory, proto je třeba jeho kvalitě věnovat zvláštní pozornost.

Mezi nevýhody patří nepříliš vysoká stabilita a obtížnost udržování pevné výšky zvedání břemene, jelikož v důsledku stlačitelnosti plynu se tlak v různých částech komory může lišit. Existuje také riziko poškození fotoaparátu ostrými předměty během používání nebo skladování.

Možná je však hlavní nevýhodou tohoto typu zařízení poměrně vysoká cena, a proto mnozí upřednostňují levnější možnosti.

Pokud má vůz dva výfuky, airbag se nenafoukne. Budete muset použít jiné způsoby čerpání.

Zvedák si můžete vybrat podle různých kritérií, ale rozhodující jsou tři hlavní technické parametry, které jsou vždy uvedeny na těle a obalu zvedáku. Jedná se o nosnost, výšku sběrače (háku) a maximální výšku zdvihu.

1. Nosnost je maximální hmotnost, kterou je zvedák navržen tak, aby zvedl bez rizika závad. Obvykle se uvádí v tunách. Je třeba mít na paměti, že celková hmotnost vozu po zvednutí je rozložena na tři kola a zvedák. Chcete-li mít rezervu bezpečnosti, je lepší zvolit zařízení, které vydrží alespoň polovinu hmotnosti naloženého vozu. Přílišná nosnost nebude mít vliv na funkčnost, ale cena může být vyšší. Neměli byste se nechat unést ani úsporami – taková zařízení by neměla být provozována na hranici svých možností.
   
   Pasová hmotnost automobilů zřídka přesahuje jeden a půl tuny, SUV mohou vážit 2 ... 3 tuny.
2. Výška odběru. Toto je minimální možná vzdálenost mezi základnou zespodu a nosnou plošinou zvedáku shora. Tento parametr určuje, zda bude možné podsunout zvedák pod konkrétní vůz s určitou vůlí. V tomto případě je třeba počítat s možnou situací s defektem pneumatiky, kdy je skutečná světlá výška menší než pasová. Z pneumatiky zcela vypusťte vzduch a změřte výslednou vůli - výška zvedáku by se měla vejít do získané hodnoty. Přebytečná zásoba je zde k ničemu, protože tento parametr souvisí s maximální výškou zdvihu, která by měla stačit k tomu, aby se kolo odlepilo od země.
   
   Pokud máte vůz s nízkou světlou výškou, měli byste si dát pozor na tzv. hákové modely. Mají výšku sběru 20 ... 40 mm.
3. Maximální výška zdvihu je vzdálenost od bodu zvedání, ve které lze vozidlo zvednout. Na zavěšení kola by mělo stačit.
4. Hmotnost a rozměry. Jsou důležité pro zařízení, které bude vždy v autě.
5. Síla, kterou je třeba vyvinout na páku nebo ovládací rukojeť. Jinými slovy, jak moc se budete muset potit, abyste zvedli zátěž.
6. Přítomnost pryžového těsnění je nutná, pokud stroj nemá speciální místa pro instalaci výtahu.

Po zakoupení zvedáku nespěchejte s jeho vložením do kufru. Je lepší jej hned vyzkoušet a ujistit se, že je provozuschopný, spolehlivý a nezklame vás v případě potřeby jeho případného použití.