Jak vybrat nárazník pro auto
Nárazník je důležitou součástí karoserie automobilu, plní především ochranné funkce.
Zjednodušeně řečeno, nárazník je nárazníkové zařízení pohlcující energii, které se nachází v přední a zadní části vozu a umožňuje vyhnout se závadám na kapotě, světlometech a dalších součástech vozu v důsledku drobných kolizí nebo snížit poškození při vážnějších nehodách. Utrpí ránu při nárazu do překážek při špatném parkování nebo v obtížných povětrnostních podmínkách. Škrábance, promáčkliny a praskliny na nárazníku nejsou neobvyklé, a proto často potřebuje opravu nebo výměnu. To je však relativně malá cena za zachování neporušených důležitějších a dražších dílů.
Funkce tohoto dílu karoserie se neomezují pouze na zmírnění nárazů na překážky a jiná auta. Vždy existuje možnost srážky s chodcem, proto inženýři při navrhování předního nárazníku věnují zvláštní pozornost opatřením, která v takových situacích snižují riziko vážných následků.
Přední i zadní nárazník mají často speciální otvory pro mlhová světla a svícení. Může obsahovat některé senzory, zejména senzory parkovacího asistenta (parkovací senzory).
A nakonec bychom neměli zapomínat na estetickou složku. Pro některé ovladače je to tak důležité, že během procesu ladění je díl často podroben velmi výraznému zpracování.
Nárazník obvykle vypadá jako zakřivený nosník s ohyby vpravo a vlevo, i když existují i jiná provedení - mřížová, trubková atd.
Dříve se k jeho výrobě používala ocel, ale postupem času těžké ocelové konstrukce ustoupily lehkým hliníkovým dílům. A nyní se používají hlavně syntetické materiály - různé polymery, sklolaminát, termoplast, duroplast. Díky tomu jsou moderní nárazníky lehké, odolné a odolné vůči teplotním výkyvům.
Pro kompenzaci určité ztráty pevnosti je nárazník doplněn zesilovačem. Může být kovový nebo plastový a montuje se pod samotný nárazník. Často existují běžná místa pro instalaci zesilovače, jinak budete muset vyvrtat otvory pro upevňovací prvky sami.
Pokud je zesilovač správně zvolen, výrazně zlepší ochranu proti nárazu do rychlosti cca 30 km/h. Při kolizi ve vyšší rychlosti může být poškození příliš tuhou kovovou výztuží ještě větší, než kdyby tam vůbec nebyla.
V designu mohou být další prvky:
- mřížky, hrají čistě dekorativní roli nebo chrání chladič před nečistotami, oblázky a pískem;
- horní a spodní podšívka;
- lišty, jedná se především o dekorativní prvky, které chrání lak před defekty při drobném kontaktu s různými předměty.
Některé oblasti předního nárazníku mohou fungovat jako spoilery pro zlepšení aerodynamického výkonu vozidla.
Některé automobilky v posledních letech montují na svá auta místo klasických nárazníků jednotný design s názvem front-end. Zahrnuje prvky uvedené výše, stejně jako osvětlovací zařízení, senzory, prvky chladicího a ventilačního systému. Frontend značně zjednodušuje montáž, ale výměna takového zařízení bude nepochybně stát hodně.
Existují určité normy, které upravují montážní výšku nárazníků a jejich vlastnosti pohlcující energii. To je nutné, aby údery dopadaly nárazník na nárazník, jinak může i nepatrná kolize vést k výrazným závadám na karoserii a součástech umístěných pod kapotou. Navíc podle těchto norem musí nárazník chránit světlomety, chladič, karoserii a díly v motorovém prostoru před defekty při nárazu v rychlosti 4 km/h.
Nárazníky se liší v závislosti na modelu vozu, úpravě atd. Mohou se lišit ve verzích před a po restylování. Proto je nejspolehlivější provést výběr podle VIN kódu vozu. Tím se chyba zcela odstraní. Můžete také hledat podle čísla dílu, pokud je známo. V extrémních případech můžete přesunout břemeno hledání správného dílu na prodejce a poskytnout mu potřebné údaje o voze - značku, model, rok výroby, vybavení.
Nárazník může být s nebo bez předvrtaných otvorů pro parkovací senzory, mít zesilovač v balení nebo být dodán bez něj. Je třeba vzít v úvahu další nuance, například možnost instalace mlhových světel.
Některé nárazníky jsou lakovatelné, je potřeba je nalakovat tak, aby ladily s barvou vozu. Jiné nevyžadují barvení, nejčastěji jsou černé.
Výrobce je důležitý, stejně jako u každého jiného autodílu. Koupě originálu samozřejmě zaručuje vysokou kvalitu, ale budete za ni muset zaplatit slušnou částku. Pokud víte, kdo je jeho skutečným výrobcem, pak je šance sehnat díl v téměř originální kvalitě, ale mnohem levněji. Produkty od málo známých výrobců mohou být levné, ale levnosti se obvykle dosahuje nekvalitními materiály a zpracováním. Nebuďte překvapeni, pokud se vyskytnou problémy s instalací takového nárazníku a budete muset během instalace něco „dodělat“.
Pokud potřebujete vyměnit přední nebo zadní nárazník, podívejte se na odpovídající čínský internetový obchod. Najdete zde nejen samotné nárazníky, ale také vše, co s nimi souvisí – zesilovače, mřížky, různé vložky, upevňovací prvky a mnoho dalšího.
Dobrou variantou může být koupě ojetého nárazníku, pokud se jedná o originální díl, sice lehce opotřebovaný, ale bez výraznějších vad a stop po opravě. Pokud byl díl opraven, lze to zjistit pečlivým prozkoumáním jeho vnitřního povrchu. Je lepší se zdržet nákupu obnoveného nárazníku, protože je téměř nemožné vyhodnotit jeho skutečnou kvalitu.
V některých případech lze nárazník opravit. Ale jen malé vady lze odstranit samy o sobě. V závažnějších případech, zejména pokud jde o slzy, je lepší kontaktovat servisní stanici a servisní organizace by měla mít speciální vybavení pro práci s plasty.
