Jak zvýšit světlou výšku vozu Volkswagen Passat vlastními rukama
Obsah
Světlá výška, neboli světlá výška, je extrémně důležitá hodnota při jízdě v terénu. Pokud se vůz pohybuje výhradně v městské zástavbě a na zpevněných dálnicích, pak čím nižší světlá výška, tím lepší stabilita a ovladatelnost. Některé modely aut jsou proto laděny tak, aby se vůle rovnala 130 mm. Co je ale dobré na asfalt, je pro jízdu cross-country zcela nevhodné. V takových případech se extrémní hledači snaží zvýšit světlou výšku pomocí různých vložek.
Světlá výška "Volkswagen Passat"
Moderní osobní vůz Volkswagen Passat z hlediska komfortu patří k modelům business třídy. Auto dostalo své jméno na počest větrů uctívaných námořníky - pasátů, které díky stálosti směru a síly umožňovaly pokládat trasy na velké vzdálenosti. Od roku 1973 bylo vyrobeno 8 generací legendárního vozu. Zpočátku mají vozy koncernu Volkswagen velkou míru bezpečnosti všech součástí a sestav, což umožňuje výlety do země, venkovské pikniky i na turistické výlety.
Vše by bylo v pořádku, ale překáží jeden problém – malá světlá výška, která se u různých verzí Passatu pohybuje od 102 do 175 mm. To se snadno vysvětluje, protože německý koncern se zaměřuje na evropské silnice s vynikajícím povrchem vozovek. V Rusku na asfaltových silnicích můžete najít velké výmoly, které narážejí na kolo, což vede k vážným nákladům na opravy zavěšení. V zimě jsou i na federálních dálnicích pozorovány závěje sněhu, které je obtížné překonat s nízkou světlou výškou. Navíc tato vůle zjevně nestačí při parkování, protože naše obrubníky jsou vysoké kvůli neustálému nárůstu tloušťky asfaltu. Proto k nim auto přilne úchyty tlumičů, ochranou motoru nebo jinými nízkými body podvozku.
Je třeba si uvědomit, že naložené auto se sníží o 20–30 mm, takže světlá výška VW Passat s plnou hmotností je velmi malá. Stojí za to přemýšlet o instalaci speciální vložky pod tlumič, díky které bude auto vyšší. Na nejnovějších modelech VW byl tento problém vyřešen použitím speciálních elektronicky řízených tlumičů, které mění tuhost odpružení změnou pracovní délky tyče.
Světlá výška pro modely Volkswagen B3-B8 a SS
U každé nové generace VW Passat se vůle měnila v různých směrech. Je to způsobeno změnou rozměru pneumatik, konstrukčními prvky podvozku a dalšími důvody.
Tabulka: vůle a charakteristiky odpružení modelů VW Passat různých generací
| Generace | Rok výroby | Světlá výška, mm | Velikost kola | Typ předního odpružení | Typ zadního odpružení | Jednotka pohonu |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | nezávislé, pružinové | nezávislé, pružinové | přední |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | nezávislé, pružinové | polonezávislý, pružinový | přední |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | nezávislé, pružinové | polonezávislý, pružinový | přední |
| Restyling B5 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | nezávislé, pružinové | polonezávislý, pružinový | přední |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | nezávislé, pružinové | nezávislé, pružinové | přední |
| B7 (sedan, kombi) Vůz Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | nezávislé, pružinové | nezávislé, pružinové polonezávislý, pružinový | přední plný |
| B8 (sedan, kombi) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | nezávislé, pružinové | nezávislé, pružinové | přední |
| B8 kombi 5 dveří všechny stopy | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | nezávislé, pružinové | nezávislé, pružinové | plný |
| Minulé CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | nezávislé, pružinové | nezávislé, pružinové | přední |
Video: co je povolení
Jak zvýšit vůli Volkswagen Passat vlastníma rukama
Pro zajištění bezpečné jízdy na VW Passat se zvýšenou světlou výškou je nutné zvolit správné díly pro zvedání korby. Mohou to být:
- tovární polyuretanové rozpěrky;
- balíček pro špatné cesty;
- pružiny a tlumiče se speciálními vlastnostmi.
Nejoblíbenější možností pro zvýšení světlé výšky o 20–40 mm je možnost instalace speciálních vložek mezi karoserii a nosné ložisko na předním a zadním zavěšení. Velmi důležitý je materiál distančních vložek. Praxe ukázala, že nejúčinnější jsou elastické vložky z polyuretanu, které jsou několikanásobně odolnější než levné gumové. Někteří majitelé brousí kovové protějšky, ale zvyšují zatížení částí zavěšení 2-4krát, čímž snižují životnost tichých bloků a tlumičů.
Samotný koncern VAG vyvinul balíček pro špatné silnice speciálně pro Rusko, ale je poměrně drahý (asi 50 tisíc rublů). Při jeho použití se světlá výška zvýší pouze o 1-1,5 cm, což je v našich podmínkách zjevně málo. Majitelům vozů Volkswagen doporučujeme zakoupit tento balíček od autoservisů, které kontaktují pro zvýšení odbavení, a oficiálních prodejců.
Všechny poslední modely Volkswagen používají pružiny a tlumiče s nastavitelnou tuhostí. Samostatně nastavitelné přední odpružení je problematické kvůli nutnosti provést velké změny v softwaru palubního počítače ("mozků" automobilu).
Udělej si sám podrobné pokyny pro zvýšení světlé výšky vozu VW Passat
Karoserii Passatu zvedneme instalací polyuretanových distančních podložek mezi nosné ložisko předního sloupku a karoserii vozu.
Nástroje a materiály
K provedení této práce potřebujeme určitou sadu nástrojů.
- Klíč na svíčky 21 mm.
- Sada klíčů.
- Sada hlav.
- 7 šestihranný klíč.
- Nastavitelný klíč.
- Kladivo.
- Půlka perlíku.
- Hydraulický zvedák.
- Dláto.
- Spojky pro stlačení pružin.
- Dřevěné podtácky (bloky, tyče, odřezky desek).
- Aerosol WD-40 (univerzální nástroj pro vyšroubování zaseknutých matic).
- Sada polyuretanových distančních vložek se šesti prodlouženými šrouby.
Instalace distanční vložky pro zadní tlumiče
Jedná se o nejspolehlivější, nejjednodušší a nejefektivnější způsob, jak zvýšit světlou výšku s normálně fungujícími C-sloupky. Protože německý koncern kategoricky nedoporučuje měnit pracovní délku tyče tlumiče, musíte zvednout upevňovací bod její spodní části. K tomu se prodávají speciální držáky se šrouby, ale můžete si je vyrobit sami.
Práce se provádí v tomto pořadí.
- Tělo je zavěšeno pomocí zvedáku.
- Matice zajišťující spodní část tlumiče se odšroubuje.
Držák se instaluje na montážní bod spodní části zadního tlumiče - Na toto místo je přišroubován držák.
- Spodní část tlumiče je připevněna k sedlu držáku.Tlumič je namontován na speciálních sedadlech v držáku
Tabulka: rozměry podomácku vyrobeného stojanu
| Podrobnosti o domácí distanční vložce | Velikost mm |
| Boční stěny z pásové oceli (2 ks) | 85h40h5 |
| Propojky vyrobené z pásové oceli (2 ks) | 50h15h3 |
| Vzdálenost mezi bočními stěnami | 50 |
| Ocelová distanční podložka (2 ks) | pr. 22x15 |
| Vzdálenost mezi otvory na boční stěně | od 40 |
Montážní rozpěrky pro přední tlumiče
Změna upevňovacích bodů předních tlumičů je spojena s odstraněním předních vzpěr a přímo ovlivňuje odklon a sbíhavost předních kol, změnu úhlu natočení kardanů úhlové rychlosti a další důležité vlastnosti vozu. Tyto práce se doporučuje provádět samostatně pouze řidiči s bohatými zkušenostmi se zámečnickými pracemi. Pokud nemáte potřebnou kvalifikaci, je lepší kontaktovat specialisty v autoservisu.
Video: Instalace distanční vložky Passat B5
Vymezovací hroty
Polyuretanové distanční podložky mají vynikající vlastnosti. Je snadné je koupit na automobilových internetových zdrojích. Zvyšují nejen světlou výšku vozu VW Passat pro jízdu na obtížných ruských silnicích, ale také tlumí vibrace karoserie. Polyuretanová kompozice se nebojí koroze, směsi písku a soli proti námraze.
Při výběru dílů pro zvýšení světlé výšky nezapomeňte věnovat pozornost značce, modelu, typu karoserie a roku výroby Volkswagen Passat. Každá generace tohoto vozu potřebuje své vlastní velikosti rozpěrek, protože axiální ložiska a pružinová sedla jsou individuální. Je to dáno tím, že rozměry a charakteristiky pružin, tlumičů, silentbloků a dalších produktů se počítají v závislosti na celkové povolené hmotnosti vozu a u různých generací to není stejné.
Co mění distanční vložky?
Při jízdě po nerovných vozovkách jsou komponenty odpružení, včetně tlumičů a silentbloků, vystaveny otřesům, vibracím a dalším typům zatížení. Takový náraz snižuje životnost těchto dílů, zhoršuje se jejich stav. Postupem času začne odpružení neadekvátně reagovat na nerovnosti vozovky – kola se odlepí od země a auto jakoby visí ve vzduchu. Pokud v tuto chvíli začnete brzdit, pak snížení rychlosti účinně ovlivní pouze ty pneumatiky, které jsou pevně přitlačeny k zemi. Nerovnoměrné brzdění přispívá ke smyku. Zvýšená světlá výška posouvá těžiště směrem nahoru, což zvyšuje pravděpodobnost převrácení vozu při smyku. Stejná situace nastává při zatáčení. Proto je velmi důležitý materiál, ze kterého jsou rozpěrky vyrobeny. Příliš měkká guma nebo tvrdý kov při extrémní jízdě může mít smutné následky.
Video: recenze polyuretanového odpružení, rozdíly s gumou
V zemích s dobrým povrchem vozovky mají výrobci automobilů tendenci snižovat světlou výšku, aby se vůz lépe řídil a byl bezpečnější v zatáčkách. V Rusku jsou silnice považovány za jeden z hlavních problémů, takže zvýšená světlá výška je relevantní, populární a často používaná. Při rozhodování o změně světlé výšky je třeba pamatovat na cenu emise. Nesprávně namontované rozpěrky mohou zkrátit životnost drahých dílů předního a zadního zavěšení, což má za následek zbytečné náklady. Nejlepší možností je dát rozpěrky při výměně předních a zadních vzpěr za nové díly.
