Jak se ušetřit před horkem, když v autě není klimatizace

I když má auto klimatizaci nebo klimatizaci, není pojištěno proti poruchám, a to se stává v nejnevhodnějším letním období. Musíme si pamatovat všechny ty triky, které umožňovaly přežít ve vyhřáté kabině v době, kdy byly klimatizace v autech vzácnou exotikou.

Pravda, pak to bylo jednodušší, intenzita dopravy ve městech absentovala. Ale fyzikální principy se nezměnily a hodně pomáhají.

Jak připravit auto na horko

Hodnota mnoha užitečných maličkostí v autě je známa až poté, co se o ně předem postará.

Pokud jde o teplo, jejich seznam se scvrkává na způsoby ochrany před vnějším slunečním tepelným zářením a také na odstraňování nadměrné teploty z prvků interiéru a přímo od cestujících:

• Velké množství tepelné energie pochází z ohřevu vnějších a vnitřních panelů karoserie.

Když si vzpomeneme na fyziku, můžeme rozlišit dva způsoby ochrany - odrážet energii nebo absorbovat. V prvním případě pomůže světlá barva. Ideálně - zrcadlo, ale to zákon neumožňuje. Pokud je auto bílé - to je skvělé, můžete si všimnout převahy takových barev v jižních oblastech.

Na zbytek můžeme doporučit přelepit alespoň střechu bílou fólií, což se netýká přelakování a nevyžaduje změny v podkladech. Absorpce energie funguje v tónovaných oknech.

Není možné ochránit vše, ale zadní polokoule už hodně pomáhá a čelní sklo a přední boční se dodávají s částečným zatemněním - atermální, ale pouze tovární, je těžké sami chytit správnou hranici mezi pohodlím a bezpečností.

• Jednoduchý, ale účinný je klasický elektrický ventilátor.

Není divu, že je k vidění v kokpitech letadel. To je skvělý nástroj pro život bez klimatizace, mnozí věří, že slouží o nic horší.

Existují i ​​takové, které profukují přes vestavěný mokrý filtr, toto zařízení je schopno snížit teplotu vzduchu na výstupu z proudu. Sice to nebude žádný zázrak, ale klimatizaci nenahradí.

• Interiér by neměl mít žádné obložení sedadel a další prvky v tmavých barvách.

Můžete použít bílé kryty a jiné clony, ty celkem snesitelně odrážejí sluneční energii zpět přes zasklení, které ji propouští. Každý, kdo alespoň jednou zapomněl, seděl na černé kožené sedačce po zaparkování na slunci, chápe, jak je to důležité.

Nejlepším způsobem přípravy však bude včasná oprava nebo doplnění paliva do klimatizace. Nyní jsou vozy bez něj již velmi vzácné.

Jak zabránit přehřívání auta na parkovišti

Technické prostředky ochrany proti teplu musí být doplněny o nejjednodušší provozní metody. Počínaje základním - auto se musí umýt, nečistoty i z bílé karoserie ho pohlcují teplem.

Parkování ve stínu

Ani těžké klima nepomůže, když auto, zvláště tmavé se stejným interiérem, bezmyšlenkovitě zaparkujete na otevřeném slunci.

Je lepší jet o kousek dál, ale zároveň mít po zaparkování možnost okamžitě nasednout do auta, aniž byste ho vychladili, a to zabere více času než i vyhřátí interiéru v zimě.

Vyhřívání sedadel, volantu a skel je mnohem běžnější než jejich chlazení nebo ventilace.

sluneční clony

V zadní polokouli lze zasklívací rolety používat trvale a pohybovat je pouze při manévrování. Je velmi výhodné, když jsou vybaveny elektrickým pohonem.

Použití přední strany a čelního skla je povoleno pouze při parkování bez ohledu na stupeň jejich průhlednosti.

Ale na parkoviště můžete dát alespoň zrcadlové, ty jsou nejúčinnější. Hlavní je nezapomenout je nasadit při opouštění auta.

Otevírání oken kabiny

Na cestách nefungují otevřená okna o nic hůř než klimatizace. Jenže ve městě auto víc stojí, než jezdí, a to se stává na klimaticky nejnepříjemnějších místech s hustým provozem. A nikdo nezrušil návrhy a v létě je extrémně nežádoucí nachladit.

Proto se vyplatí okna neotevírat úplně, ale mírně je otevřít zapnutím standardního ventilátoru. Zároveň je třeba dbát na to, aby byla spolehlivě zablokována cesta horké kapaliny ohřívačem, případně ohřátého vzduchu z jeho radiátoru, kde není kohoutek kamen.

Možná se budete muset obrátit na specialisty čerpacích stanic, aby na léto úplně zablokovali cirkulaci kapaliny v kamnech. I když je to nebezpečné, někdy může topení zachránit, když se motor přehřeje.

Ochranný obal

Za starých časů automobilů jen málokdo nechal auto na slunném parkovišti bez celkového krytu. Tyto potahy byly zakoupeny již hotové na konkrétní vůz nebo šité nezávisle na lehké, ale husté hmotě.

Pod krytem stálo auto s pootevřenými okny a to vše fungovalo perfektně, do auta se dalo okamžitě nastoupit bez popálenin a nepohodlí.

Nyní to dělá jen málo lidí, vozu se dostává mnohem méně pozornosti, protože se stalo široce dostupným. Nejde ale o záchranu jeho laku před vnějším prostředím, bílý kryt bude fungovat lépe než jakákoliv klimatizace.

A čas strávený jeho nasazením a demontáží je mnohem méně než chlazením kabiny po horkém dni.

Vnitřní zvlhčování

Vlhkost sama o sobě nešetří, spíše naopak snáze snáší suché teplo. Podstata efektu je jiná – pokud foukáte vzduch přes mokrý hadřík, tekutina se odpařuje a odebírá energii.

Dochází k poklesu teploty, téměř klimatizace. Přes deflektory můžete přehodit mokrý hadr, při běžícím ventilátoru se v kabině znatelně ochladí.

Jak ochladit kabinu na výletě bez klimatizace

Pokud potřebujete rychle odjet a nemůžete se ani jen dostat do auta, můžete dlouho čekat na přirozené ochlazení otevřenými okny a dveřmi.

Pomůže otřít sedadla, volant a další prvky mokrým ručníkem. O to je třeba se předem postarat umístěním všeho potřebného do auta, včetně zásoby vody. Zabere toho docela dost, jediné utření hned všechno nevychladí.

Co dělat v horku v dopravní zácpě

Variabilní režim zrychlení a zastavení vytváří nebezpečí silného průvanu při plně otevřených oknech všech dveří. Aerodynamika pomáhá pouze v případě, že jde o speciálně navržený kabriolet a ne o městský sedan nebo hatchback.

V ostatních případech je lepší mírně otevřít zadní okna a zapnout ventilátor. Vzduch se začne aktualizovat, ale bez nadměrného foukání přehřátých cestujících, navíc se aktivuje kabinový filtr, pokud existuje.

Přímá expozice řidiče a cestujících během zastávek bude co možná nejdále od emisí znečištěného ovzduší.

Ale neustálý pohyb v takových podmínkách je stále možný pouze s plně fungující klimatizací se všemi druhy filtrace – prachové, uhelné i antibakteriální.