Co dělat, aby stěrače na čelním skle nevrzaly

Nepříjemné charakteristické vrzání při chodu stěračů je mnohým známé a rozhodně se nikomu nelíbí. Je zřejmé, že výrobci automobilů neměli takový plán, proto je to známka poruchy. Zbývá zjistit, co přesně, jaká je fyzikální podstata jevu a jak jej odstranit. Nejlépe levné a s dlouhou životností.

Co způsobuje skřípání lišt stěračů

Skřípání je poměrně vysokofrekvenční vibrace v zóně kontaktu mezi pracovní hranou lišty stěrače a povrchem skla. Za určitých podmínek dochází k rezonančnímu jevu buzení kmitů s amplitudou na úrovni dobré slyšitelnosti.

Tento efekt je bezprostředně ovlivněn řadou fyzikálních vlastností součásti a povrchu, který má být čištěn:

• příčná tuhost kartáče;
• teplota pryže ovlivňující tuto hodnotu;
• koeficient tření materiálu na skle;
• dynamická závislost třecí síly na rychlosti relativního posuvu;
• síla přitlačení stěrače ke sklu;
• rovnoměrnost tohoto tlaku po celé délce kartáče;
• orientace pracovní hrany vzhledem ke sklu;
• stabilita úhlu sklonu kartáče k povrchu.

Zvláště silný účinek mají indexy tření, které jsou primárně závislé na přítomnosti lubrikace. V tomto případě to znamená smáčedla, znečištění skla a pryže kartáčů a přítomnost látek snižujících tření ve složení pryže.

Pohybové opotřebení

Pohon kartáčů zahrnuje elektromotor, převodovku, zařízení pro změnu směru jízdy (klika), vodítka a zámky. Kartáč sám o sobě také není monolitický, může obsahovat rám, upevňovací prvky a několik pracovních hran.

Co se stane, když nevyměníte stěrače na voze - výměna stírací lišty

To vše se časem opotřebovává a mění své geometrické rozměry. Objevují se vůle a mezery, poloha štětce se mění v prostoru ve všech rovinách.

Nejjednodušší je, když stěrače vrzají i po sejmutí ze skla. Snadno diagnostikovat, ale neopravovat. Budete muset vyměnit nebo udržovat lichoběžníkové mechanismy, a to je poměrně drahé.

Gumičky stěračů vrzají

Je obtížnější se dostat k příčině, pokud jsou to štětce, které způsobují vrzání. S vyřazováním ale problém nebude, ve většině případů stačí vyměnit spotřební materiál, ideálně XNUMXx ročně před sezónou.

Stačí si pečlivě prostudovat doporučení pro výběr stěračů na trhu náhradních dílů od různých výrobců.

Mnohé z levných výrobků jsou velmi náchylné na vrzání nebo jeho druh - drcení, kdy vibrace vznikají při nízké frekvenci, nejsou akusticky vnímány, ale zanechávají hrubé nedostatky při čištění nebo dokonce vydávají nepříjemné klepání.

Jak problém vyřešit

Pokud možnost výměny dílů dočasně není k dispozici, můžete se pokusit ovlivnit podmínky tření odstraněním skřípání před správným časem na nákup nových kartáčů.

benzín

Pokud je materiálem pracovních hran pryž, pak lze její elasticitu ovlivnit pomocí čistého benzínu. Při delší expozici bude fungovat jako rozpouštědlo, ale pokud s ním štětce několikrát přetřete, vrátí jim to část ztracené pružnosti.

Změkčený materiál nebude moci během pohybu vstupovat do parazitních rezonancí a vrzání ustane.

Samozřejmě to pravděpodobně nepomůže při silném opotřebení stěračů a hnacích prvků.

Pracovní podmínky se ale určitě změní a obnovení akustické pohody bude nejspíš doprovázeno zlepšením kvality čištění nebo zhoršením, pokud to s rozpouštěním gumy přeženete.

Bílý duch

Lakový benzín je rozpouštědlo ze stejné skupiny ropných produktů jako benzín, ale obsahuje těžší frakce, je méně aktivní vůči kaučuku, pomaleji se odpařuje a vypadá spíše jako dobře vyčištěný petrolej.

Mechanismus účinku je tedy přibližně stejný. S výjimkou určitého snížení tření v kontaktní zóně díky lepší kluznosti. Což ovšem netrvá dlouho.

Účinek je stejný - odstranění odolných nečistot a abraziv, změkčení materiálu. Lepší vlastnosti tlumení vibrací. Nepomůže špatně opotřebovaným kartáčům.

Silikonové tuky

Zde je efekt úplně jiný, silikon nijak neovlivní vlastnosti gumy, protože se k tomu používá.

Jeho cílem je snížit koeficient tření, ale nekazit gumové části, takže efekt bude, ale krátkodobý, stěrače budou na toto mazivo působit stejně jako na případné nečistoty na skle - budou rychle jej odstraňte.

Zvláště pokud se používá nemrznoucí prostředek na mytí a ne obyčejná voda.

Svůj účel se pokusí splnit i samotný silikon. Potřebuje se ze všech sil držet na povrchu, a tak se na skle tvoří fleky a mastné skvrny.

Fólie má minimální tloušťku, takže viditelnost se moc nezhorší. A docela rychle se plně zotaví, spolu se skřípáním.

WD-40

Univerzální mazivo vytlačující vodu a antikorozní mazivo bude fungovat přibližně jako všechny výše uvedené v kombinaci. Ze všeho nejvíc vypadá jako bílý duch, na jehož základě byl vytvořen.

Zároveň to stojí mnohem víc, ale pokud je po ruce, je docela možné ho aplikovat. Po chvíli efekt zmizí spolu s lubrikantem. A pokud je to celé v hodně tvrzené gumě, tak to nemusí pomoci.

Nemrznoucí směs

Nemrznoucí směsi obsahují ethylenglykol snižující tření, ale účinek bude tak jemný a složení se smyje tak rychle, že se sotva vyplatí ho používat.

Navíc je nežádoucí ho dostat na lakované povrchy. Raději to nezkoušet.

Vosk

To samé mazivo, jen tuhé. Účinnost je nízká, ale viditelnost přes sklo se může značně zhoršit. Vosk je užitečný na lak, ale ne na sklo.

Brzdová kapalina

Vše řečeno o nemrznoucí kapalině platí pro použití brzdových kapalin. Mýtus o jejich univerzálnosti v mnoha problémech motoristů přetrvává již od dob, kdy se vyráběly ze směsi butylalkoholu s ricinovým olejem.

Nyní je složení zcela jiné a pro restaurování štětců nevhodné.

Ostřikovač čelního skla

Automobilové čističe a maziva přidávané do kapaliny ostřikovačů podporují hladký chod, rozpouštějí nečistoty a mastnotu a jsou optimálně přizpůsobeny provozním podmínkám stěračů čelního skla. Proto je důležité doručit je do kontaktní zóny včas a hlavně ve správném množství.

Trysky musí být čisté, správně orientované a motor se musí včas zapnout a vytvořit správný tlak. Po zaschnutí mohou i nové a kvalitní štětce vrzat.

Proč po výměně stěračů zůstalo skřípání

Gumové kartáče mají sezónní účel. Jedině tak je zajištěna potřebná elasticita, správné chování hran po přenosu při změně směru pohybu, kompatibilita s kapalinou do ostřikovačů. Hodně záleží na výrobci, ne nadarmo jsou kvalitní štětce mnohem dražší než produkty neznámé značky.

I když jsou kartáče nové, ale jejich upevnění má vůle, nejsou svým zakřivením čelního skla a požadavky na plochu zametané plochy určeny pro tento vůz a vodítka z nějakého důvodu změnila geometrii, pak je možné vrzání.

Co dělat, když jsou stěrače zaseknuté - Demontáž a zpětná montáž trapézu bez demontáže ECU

Podobně ovlivní silné znečištění povrchu těžko omyvatelnými látkami. V tomto případě je třeba sklo čistit ručně pomocí silnějších prostředků. Jen ne prostředky na mytí nádobí, ale speciální spreje do auta.

A v žádném případě nedovolte, aby stěrače fungovaly na suchém skle. Doporučuje se je pravidelně navlhčit kapalinou z nádržky, i když se stěrače právě nepoužívají.