Jak vypočítat náklady na auto
Koupě auta je pro každého člověka vždy významnou událostí. Mnoho lidí na to musí šetřit peníze déle než jeden rok. Ti, kteří již mají zkušenosti s vlastnictvím osobního vozidla, vědí, že finanční náklady se v žádném případě neomezují pouze na okamžitou koupi. Provoz vozu vyžaduje peníze a částky se mohou velmi lišit v závislosti na typu, třídě a konkrétním modelu vozu. Ale ani zkušení motoristé nejsou vždy schopni přesně určit, kolik je bude stát vlastnictví nového „železného přítele“. Co říci o těch, kteří si auto kupují poprvé a brzy zjistí, že si své finanční možnosti tak úplně nespočítali. Vlastní auto výrazně zvyšuje celkovou míru komfortu v životě člověka, ovšem pouze v případě, že náklady spojené s vlastnictvím a provozem vozidla jsou srovnatelné s příjmy.
Zkusme přijít na to, jakým finančním překvapením budou muset čelit ti, kteří se rozhodnou stát se vlastníkem vozidla. Správné vyhodnocení nadcházejících výdajů vám pomůže při adekvátním výběru a nákupu vozu v rámci vašich možností. V opačném případě se mohou náklady na údržbu vozu stát neúnosnou zátěží pro osobní nebo rodinný rozpočet.
Tyto náklady lze více či méně přesně vypočítat předem. I když pro začátečníky zde mohou být první překvapení. Nemůžete si jen tak koupit auto a používat ho. Musíte jej zaregistrovat, tedy zaregistrovat a získat čísla a osvědčení o registraci. Registrace je placená radost.
Služby servisního střediska pro registraci auta vyrobeného v SNS budou stát 153 hřiven, zahraniční auta - 190 hřiven.
Formulář osvědčení o registraci stojí 219 hřiven.
Náklady na nové SPZ jsou 172 hřiven. V případě přeregistrace ojetého vozu si můžete ponechat stará čísla a na tomto trochu ušetřit.
Pokud potřebujete určit cenu ojetého vozu, budete si muset pozvat certifikovaného odhadce. Za své služby bude muset zaplatit asi 300 hřiven.
Soudní znalectví není vyžadováno při registraci vozidla, ale může být provedeno na žádost kupujícího. Bude to stát dalších 270 hřiven.
Pokud mluvíme o novém autě zakoupeném v autobazaru nebo o ojetém voze dovezeném z jiné země, pak další povinnou platbou bude srážka do Penzijního fondu Ukrajiny. Za vůz zakoupený v autosalonu bude poplatek od tří do pěti procent z jeho možné ceny. U dovezeného ojetého automobilu bude procento vypočítáno na základě součtu jeho předpokládané hodnoty, dovozního cla a spotřební daně. Srážky do PF za každé konkrétní vozidlo se platí jednorázově, při dalších přeprodejích a přeregistracích na území Ukrajiny tento poplatek platit není.
Výše uvedené částky se mohou čas od času měnit, ale pro přibližný odhad primárních nákladů jsou docela vhodné. Jen je třeba počítat s tím, že si banka za převod peněz vezme určitou provizi.
A mimochodem, pokuta za pozdní přihlášení vozidla je 170 hřiven. Opakované podobné porušení bude stát až 510 hřiven. Aby se tyto peníze nepřidávaly k počátečním nákladům spojeným s nákupem vozu, je potřeba jej zaregistrovat do 10 dnů od data nákupu.
Jste-li vlastníkem vozidla, budete čelit některým opakovaným výdajům, ať už budete auto používat 12 hodin denně, nebo podniknete dvě či tři krátké cesty měsíčně.
Tyto platby zahrnují přepravní daň a pojištění CMTPL a CASCO.
DOPRAVNÍ DAŇ
Ставка транспортного налога в Украине составляет 25 тысяч гривен. Именно такую сумму придется заплатить раз в год за каждый автомобиль, подлежащий такому налогообложению. Но платить его должны не все. Если вы владелец машины, возраст которой не более пяти лет и чья среднерыночная стоимость превышает 375 минимальных зарплат, то не позднее 1 июля отчетного года вам пришлют налоговое уведомление. В течение 60-ти дней вы должны будете расстаться с указанной выше суммой, перечислив ее в бюджет государства. На Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины можно ознакомиться с полным списком моделей авто, которые подлежат обложению транспортным налогом. А порядок его уплаты регулируется Налогового кодекса Украины. Единственный способ избежать данной статьи расходов — приобрести автомобиль поскромнее и подешевле. В 2019 году пороговая сумма составляет 1 миллион 564 тысячи 875 гривен.
OSAGO
Povinné pojištění odpovědnosti, lidově známé jako „avtocitizen“ nebo „avtocivilka“. Přítomnost OSAGO vás zachrání před nepředvídanými finančními ztrátami, pokud se stanete viníkem nehody a způsobíte škodu na jiném vozidle nebo zdraví lidí. Pojišťovna proplatí náklady na ošetření zraněného a opravu poškozeného vozu. Zároveň ale bude viník nehody ošetřen a na vlastní náklady zrestaurován vlastní vůz.
Jak název napovídá, tento typ pojištění je nutností pro každého majitele vozidla. Bez něj nemůžete řídit, porušovatelé se trestají pokutou až 850 hřiven. Politika OSAGO se vydává na dobu jednoho roku. Jeho cena se vypočítává podle poměrně složitého vzorce s přihlédnutím k typu vozidla, řidičským zkušenostem, jízdě bez nehod a některým dalším faktorům. Ve většině případů vás auto občan bude stát 1000 ... 1500 hřiven. V některých případech je možné získat krátkodobé pojištění. Pokud jste si například právě zakoupili a ještě jste nezaregistrovali auto, můžete si zakoupit autoobčanskou pojistku na dobu 15 dnů nebo déle.
Přítomnost vozu se však kontroluje pouze v případě nehody nebo při sepisování protokolu o porušení pravidel silničního provozu. To umožňuje některým motoristům vyhnout se nákupu pojistky OSAGO. Úspory jsou velmi pochybné, protože v případě nehody se můžete svou vinou dostat do extrémně obtížné finanční situace. Pokud utrpí drahé auto, může být škoda velmi, velmi velká.
CASCO
Na rozdíl od pojištění motorových vozidel je tento typ pojištění zcela dobrovolný. Každý majitel vozu se rozhodne sám za sebe, zda vydat politiku CASCO nebo ne. Jeho přítomnost vám ale umožní počítat s náhradou škody způsobené na VAŠEM vozidle v důsledku nehody, živelné pohromy, krádeže, úmyslných závad vandalů a dalších okolností. Náklady na CASCO pojistku a výše plateb za pojistné události jsou stanoveny smlouvou s pojišťovnou.
Pokud je vše relativně jasné s počátečními platbami, daněmi a pojištěním, pak je velmi obtížné předem spočítat aktuální provozní náklady, zejména pro začínajícího motoristu. Jejich nesprávné posouzení může vést k nákupu auta, jehož provoz bude nakonec příliš drahý.
Hlavní položkou běžných výdajů jsou pohonné hmoty. Spotřeba paliva je dána zdvihovým objemem spalovacího motoru, jeho účinností a také provozními podmínkami. Ojetý vůz může spotřebovat sadu více paliva v závislosti na stavu spalovacího motoru, energetického systému, filtrů a dalších věcí.
Náklady na palivo můžete odhadnout odhadem přibližné vzdálenosti, kterou průměrně za měsíc ujedete, jízdního režimu (městské nebo venkovské silnice) a deklarované (pas) průměrné spotřeby paliva na 100 kilometrů daného vozu. Faktorem X zůstávají náklady na pohonné hmoty na čerpacích stanicích, které se mohou nepředvídatelným způsobem měnit v závislosti na stavu ekonomiky a politickém dění v zemi a ve světě.
Údržba se provádí v pravidelných intervalech. U nového vozu bez nájezdu lze náklady na údržbu odhadnout na řadu let dopředu, protože pravidelná údržba a výměna spotřebního materiálu je zahrnuta v podmínkách záruky.
Pokud si zakoupíte ojetý vůz, bude vyžadovat alespoň úplnou údržbu s výměnou všech spotřebních materiálů a materiálů. Je velmi obtížné předem spočítat náklady na servis a opravu ojetého vozu. Je možné, že má skrytá "překvapení", která se po chvíli objeví a vyžadují vážné a drahé opravy. Při nákupu ojetého vozu kdysi prestižní a drahé značky je potřeba být obzvlášť obezřetný – jeho oprava vás může zruinovat.
Obecně platí, že čím dražší auto, tím vyšší provozní náklady. Pokud si nejste jisti svými finančními možnostmi, kupte si skromnější auto, zvláště pokud to děláte poprvé. V tomto ohledu mohou být vozy čínské výroby dobrou koupí pro lidi s omezenými finančními možnostmi a pro ty, kteří si kupují své první auto. Jsou nejen levné samy o sobě, ale také docela dostupné z hlediska nákladů na údržbu a opravy.
Auto se musí někde nechat. Je dobré mít vlastní garáž. Ne každý má však to štěstí. Pokud je auto levné, můžete riskovat, že ho postavíte poblíž domu na otevřeném prostranství. Pak ale bude vystavena škodlivým účinkům vlhkosti – jinými slovy rzi. Přístup do ní budou mít i vandalové, zloději a zloději aut. Proto je lepší najít místo na placeném parkovišti nebo si pronajmout garáž. Cena se může značně lišit v závislosti na městě a konkrétní lokalitě. Například v Oděse stojí místo na hlídaném parkovišti 600...800 hřiven měsíčně a pronájem garáže vyjde od jednoho do dvou tisíc.
Pneumatiky budou muset být vyměněny, protože se opotřebovávají. Nejlevnější stojí 700…800 hřiven za kus, ale ceny běžné kvalitní pryže začínají zhruba od 1000…1100 hřiven. Ve většině případů je potřeba mít dvě sady – letní a zimní. Trochu ušetřit můžete nákupem zlevněných pneumatik, letních na podzim, zimních na jaře. Šetřit peníze nákupem ojetých pneumatik se ale nevyplatí. Jsou již opotřebované a navíc mohou mít vnitřní vady vzniklé během provozu. Takové pneumatiky pravděpodobně dlouho nevydrží.
Podle pravidel silničního provozu musí být vůz bezpodmínečně vybaven tažným lanem a. Sada těchto doplňků stojí 400…500 hřiven. Dražší sady mohou obsahovat nepovinné, ale velmi užitečné věci - reflexní vestu, rukavice, klíny, startovací dráty. Při nákupu věnujte pozornost datu expirace součástí soupravy, zejména hasicího přístroje.
V zimě může v případě nouze velmi pomoci termodeka, škrabka, myčka skla a obousměrná dráha, která zajistí přilnavost pneumatik na zledovatělém nebo zasněženém povrchu vozovky. Tyto položky budou stát asi 200 ... 300 hřiven.
Nejjednodušší jednosměrný alarm stojí od 600 do 1000 hřiven. Ceny oboustranných sad začínají od jednoho a půl tisíce, s GSM modulem pro komunikaci s mobilním telefonem - od dvou a půl tisíce. V závislosti na funkčnosti, přítomnosti modulu GPS a různých senzorů může cena alarmu dosáhnout 20…25 tisíc hřiven. A to bez zohlednění nákladů na instalaci systému.
Pokud existuje potřeba a přání, může být vůz vybaven různými užitečnými a příjemnými věcmi - klimatizací, audio systémem, DVR, GPS navigátorem a dekorativním osvětlením. Ale to vše je zakoupeno podle potřeb a finančních možností majitele vozu.
Потребление горючего зависит от состояния ДВС и прочих систем автомобиля. Из-за изношенного силового агрегата перерасход горючего может достигать 10…20%. Забитые добавят еще 5…10%. Неисправные свечи зажигания, загрязненные форсунки и топливные магистрали, неотрегулированный развал/схождение, некорректное давление в шинах, заклинившие тормозные колодки — всё это способствует лишнему расходу горючего. Отсюда вывод — следите за техническим состоянием ДВСа и прочих узлов вашего “железного коня”, вовремя реагируйте на подозрительные признаки и устраняйте неполадки.
Snížením hmotnosti stroje můžete snížit i spotřebu paliva. Nenoste s sebou věci navíc, nářadí, které může být potřeba jen v garáži. Vyložením auta o 40 ... 50 kilogramů můžete ušetřit asi 2 ... 3 procenta paliva. To není tak málo, jak by se na první pohled mohlo zdát. Vyhněte se plnému zatížení, v tomto režimu se spotřeba paliva zvyšuje asi o čtvrtinu.
Nezneužívejte volnoběh, nejedná se o nejekonomičtější režim provozu spalovacího motoru.
Vypněte nepotřebné spotřebiče elektřiny, které v tuto chvíli nejsou potřeba.
Čas od času je nutné auto umýt nebo chemicky vyčistit. Ve většině případů lze služby mytí aut prominout. Auto si můžete umýt a vyčistit sami. Bude to chvíli trvat, ale ušetří to peníze.
Jezděte opatrně, dodržujte dopravní předpisy a vyhnete se tak nepříjemné výdajové položce, jakou jsou pokuty.
Vyhněte se drsné, agresivní jízdě. V důsledku toho utratíte méně za palivo, mazání, opravy a náhradní díly. Toto je pravděpodobně nejefektivnější způsob, jak snížit provozní náklady a udržet váš stroj v dobrém stavu.
