Jak propláchnout chladicí systém motoru

Obvykle mají řidiči v létě problém s proplachováním chladiče spalovacího motoru. Právě v horku se spalovací motor přehřívá nejčastěji kvůli nedostatečnému chlazení, kvůli znečištění chladiče chladiče. Struktura systému je taková, že k zanášení a nedostatečnému odvodu tepla dochází nejen vlivem vnějších faktorů, jako jsou nečistoty, úlomky a vše ostatní, s čím se auto na našich silnicích setkává, ale také vlivem vnitřních faktorů – rozkladných produktů nemrznoucích směsí, rzi, stupnice uvnitř systému.

K propláchnutí chladicího systému spalovacího motoru lze použít několik metod. Který z nich vybrat, závisí na stupni znečištění. Hlavní věcí je vyhnout se banálním chybám proplachování systému.

Čištění destilovanou vodou

Tato metoda je vhodná pro nová vozidla, která nemají zjevné vizuální známky kontaminace. Pro toto mytí potřebují destilovanou vodu, který eliminuje výskyt vodního kamene v radiátoru. Je zřejmé, že voda z kohoutku s velkým množstvím soli a nečistot nebude fungovat (vzpomeňte si na konvici po použití vody z kohoutku). Do chladiče se nalije čistá voda a auto začne běžet na volnoběh. Po 20 minutách provozu v tomto režimu se voda vypustí a nalije se nová.

Postup opakujte, dokud nebude voda čistá.

Čištění okyselenou vodou

V chladicím systému spalovacího motoru se může objevit vodní kámen, který časem systém jednoduše ucpe a znesnadní nebo dokonce znemožní jeho výkon. Běžné mytí vodou zde bohužel nepomůže. Pro praní je v tomto případě připraven speciální mírně kyselý roztok, do kterého se přidává ocet, louh nebo kyselina mléčná.

Roztok by neměl být vysoce kyselý, jinak zničíte pryžové trubky a těsnění v systému.

Proplachování takovým roztokem je podobné proplachování destilovanou vodou, jen s tím rozdílem, že po chodu vozu na volnoběh se kapalina nevypouští, ale nechá se 2-3 hodiny v systému. Po maximálně třech takových postupech bude veškerý vodní kámen odstraněn. Poté musíte systém jednou propláchnout destilovanou vodou, jak je popsáno výše.

Při čištění kyselina citrónová vy 5 litrů vody bude potřebovat 100-120 g., a pokud se budete umýt roztok octa, pak je třeba podíl vzít s výpočtem za 10l. voda 500 ml. 9% ocet.

Propláchnutí chladicího systému na Renault

Propláchnutí chladicího systému na Audi 100

Někteří majitelé automobilů dokonce při splachování používají žíravinu, ale zde je třeba být velmi, velmi opatrní, protože lze použít louh sodný pouze pro proplach měděných radiátorů! Roztok pro takové praní se připravuje na 1 litr destilované vody, 50–60 g sody. Hliníkové chladiče a bloky válců, to také koroduje!

Čištění speciálním zařízením

Mezi všemi možnými možnostmi čištění chladicího systému jsou v prodeji speciální kapaliny. Ve svém složení mají různé chemické roztoky, které jsou schopné odstranit nejzávažnější vodní kámen a usazeniny uvnitř systému. Zároveň jsou přípravky šetrné k prvkům vozu a nepoškozují je. Takové nástroje lze zakoupit v prodejnách automobilů a způsob jejich použití je uveden na obalech. Význam je však stejný jako u vody – přípravek se nalije do chladiče a auto jede na volnoběh. Po opláchnutí je třeba produkt omýt destilovanou vodou.

Čištění vnějších prvků chladiče

Chladicí systém vyžaduje údržbu nejen zevnitř, ale i zvenku. Nečistoty, prach, písek, chmýří se ucpávají mezi lamelami chladiče a zhoršují výměnu tepla se vzduchem. k čištění chladiče použijte proplach nebo propláchnutí proudem vody.

Při tlaku vody a fyzickém nárazu buďte extrémně opatrní, můžete ohnout žebra chladiče, což také dále zhorší poruchu chladicího systému.