Jak používat autoklimatizaci a nepoškozovat své zdraví
Obsah
Autoklimatizace je navržena tak, aby chránila lidi před horkem a vykonávala některé další funkce, to znamená, že jednotka je extrémně užitečná. Ale jeho nesprávné použití může mít opačný účinek, to znamená, že se sníží celkový komfort života, a to jak za přítomnosti bolestivých pocitů, tak z ekonomického hlediska.
Zařízení je přitom extrémně automatizované, všechna pravidla jsou napsána v návodu, jen se nemusíte mýlit.
Princip klimatizace v autě
Provoz klimatického systému pro chlazení vzduchu v kabině se neliší od běžných domácích klimatizačních zařízení.
K dispozici je standardní sada vybavení:
- kompresor poháněný motorem, který vytváří požadovaný tlak pracovního chladiva;
- elektromagnetická spojka otvírá řemenový pohon k rotoru kompresoru;
- chladič klimatizace nebo kondenzátor instalovaný před motorovým prostorem v bloku s hlavním chladičem motoru;
- výparník v kabině, který přímo odvádí přebytečné teplo ze vzduchu;
- regulační ventil a nízkotlaká a vysokotlaká vedení;
- řídicí jednotka se senzory a dálkovým ovládáním s tlačítky na palubní desce;
- systém vzduchovodů, klapek a deflektorů.
Pracovní tekutinou je speciální plyn s regulovanou teplotou varu - freon. Do ní se přidává olej pro mazání systému zevnitř a provozní barvivo, které při ultrafialovém osvětlení vykazuje netěsnosti.
Freon je stlačen kompresorem na tlak několika atmosfér, zahřátý, načež se z něj část energie odebere v kondenzátoru.
Po odpaření v chladiči kabiny teplota klesne pod nulu, ventilátor fouká přes studené potrubí a vzduch v kabině se ochladí.
Teplota je regulována řídicí jednotkou podle hodnot zadaných řidičem. U automatických klimatizačních systémů se údržba provádí podle zpětné vazby od teplotních čidel. Proudy vzduchu jsou rozváděny vzduchovými kanály a klapkami podle schématu nastaveného z ovládacího panelu.
Hlavní chyby používání klimatizace v autě
Některá pravidla pro používání klimatického systému nejsou v návodu dostatečně rozepsána, výrobci je zřejmě považují za samozřejmá. To vede k nesprávným činnostem, neúplnému používání klimatizace, nachlazení a dalším nemocem.
Vysílání
Vzduch nestačí jen ochladit, musí být čistý a se správným poměrem kyslíku a oxidu uhličitého, proto je třeba kabinu před zahájením cesty vyvětrat. I horký venkovní vzduch v režimu vnitřní recirkulace bude rychle přiveden na příjemnou teplotu, přičemž v něm bude dostatek kyslíku pro normální dýchání.
V kabině se mohou hromadit různé nepříjemné pachy z potahových materiálů a látek bakteriálního původu. Klimatizace si s nimi neporadí a problém vyřeší pravidelné větrání.
Všechny druhy suspenze z vnější atmosféry odstraní kabinový filtr, který se nyní vyrábí s aktivním uhlím a dokonce i s antialergickými léky. Na některých strojích jsou běžné příchutě.
Používejte pouze v horkém počasí
Klimatizace je automatická, proto znamená možnost stálého provozu. Neměl by být používán pouze v některých extrémních podmínkách.
Snadno si poradí s poklesem vlhkosti, kondenzací na oknech a samostatně upraví komfortní parametry vzdušného prostředí. Tato aplikace eliminuje škodlivé rychlé změny teploty.
Příliš nízká teplota vzduchu
Zapnutí klimatizace na plný výkon povede k přílivu ledového vzduchu přes deflektory. Nezapomeňte, že povrch výparníku má zápornou teplotu, takové proudění je velmi nebezpečné, i když je v horku příjemné. Můžete se tedy nachladit dříve, než najít pohodlí.
Na indikátoru stačí nastavit požadovanou hodnotu teploty, pak klimatizační systém rychle, ale plynule přejde do optimálního režimu.
Proudění vzduchu na sebe
Každý zná škodlivé účinky průvanu. Když je část těla foukána studeným vzduchem a zbytek je teplý, tělo přestává chápat, jaká ochranná opatření jsou od něj vyžadována. Výsledkem bude lokální podchlazení, ztráta imunity a nachlazení.
Průtoky musí být instalovány rovnoměrně v prostoru, pak nedochází k lokálním poklesům teploty. Je lepší, když pohyb vzdušných hmot není vůbec cítit. Přesně tak fungují nejvyspělejší klimatické systémy drahých aut.
Jak zapnout klimatizaci, pokud je v autě dítě
Každý člověk potřebuje nějaký čas na adaptaci, pokud v létě pravidelně používá klimatizaci. U dětí je to obzvlášť výrazné, proto by si měly na časté vystupování v chladících salonech postupně zvykat.
Je nutné dodržovat všechna stejná pravidla pro používání klimatu, ale pro děti to vyžaduje ještě pozvolnější přístup a přesnou kontrolu nad toky:
- Nemůžete okamžitě začít s teplotním režimem, který je pro dospělé nejvýhodnější. Pokud jsou v autě děti, je teplota zpočátku nastavena o několik stupňů vyšší a snižuje se, jak si na ni zvyknete;
- Nízká vlhkost, charakteristická pro fungující chladič, je pro dítě stejně škodlivá jako vysoká vlhkost, jak vám lékař poradí, jak se s tím vypořádat předepisováním jednoduchých lékárenských produktů, amatérský výkon, jako technické rady, je zde nežádoucí;
- Nejen, že by deflektory neměly směřovat na dítě, ale také je vhodné nastavit otáčky ventilátoru na minimum;
- Výparník by se měl čistit a dezinfikovat častěji.
S dětmi je vhodné pracovat na nepřípustnosti jejich zásahů do ovládacího panelu systému a samostatné změny nastavení.
Chyby při servisu autoklimatizace
Klimatizace nevydrží věčně a vyžaduje pravidelné kontroly a případně opravy.
Nepravidelná kontrola tlaku chladiva
Ze zákonů techniky je známo, že všechny utěsněné spoje netěsní. To platí zejména pro klimatizaci, protože freon má vysokou penetrační schopnost.
I na nových autech se účinnost výbavy neustále zhoršuje a na těch co cestovali je každoroční potřeba tankování běžnou věcí. Práce s nedostatkem freonu přetěžuje kompresor a snižuje jeho životnost.
Nevhodný freon
Všechny moderní systémy zpravidla používají stejné složení chladiva. Zastaralé značky se příliš nepoužívají. Musíte ale přesně znát své a vyhnout se chybnému míchání nebo výměně. Tím se systém rychle zhroutí.
Stejně jako používání levného nekvalitního spotřebního materiálu, špinavé směsi freonu a oleje a tankování na náhodných místech bez použití speciálních stanic.
Občasná výměna kabinového filtru
Špatně vyčištěný vzduch obsahuje prach, částice výfukových plynů nafty, bakterie, plísně a další nepříjemné složky. Většinu z nich zachytí kabinový filtr, ale jeho kapacita není neomezená.
Ucpaný prvek přestává plnit své funkce, zároveň v důsledku zvýšení tlakové ztráty narušuje celý systém rozvodu proudění vzduchu. Je levný, proto je lepší ho měnit častěji než podle předpisů, nemluvě o porušování lhůt směrem nahoru.
Příliš mnoho freonu při doplňování paliva
Potřebné množství chladiva určují mapy čerpací stanice, která obsahuje velké množství značek a modelů automobilů.
Pokud se budete snažit vyhnout návštěvě profesionálů, je snadné překročit doplňované množství. Systém bude přetížen a jsou možné rychlé poruchy. Ještě horší je, pokud zároveň dojde k chybě s určením potřebného množství oleje.
Výparník není antibakteriální
Zóna výparníku vytváří vynikající podmínky pro růst bakteriálních kolonií. Samy o sobě mohou být zdraví nebezpečné, ale především je to patrné podle charakteristického zatuchlého zápachu, kvůli kterému chcete systém úplně vypnout.
Přitom existuje několik způsobů, jak rychle a za použití specializovaných přípravků vyčistit dýchací cesty a strukturu zářiče, zničit choroboplodné zárodky a odstranit zápach. Takové ošetření by mělo být prováděno pravidelně v závislosti na intenzitě používání stroje.
Tipy pro správný provoz klimatizace v autě
Můžeme shrnout základní pravidla pro používání klimatizace:
- zóna výparníku musí být udržována čistá a suchá, to je poměrně obtížné, ale pokud na konci cesty strávíte trochu času profouknutím ventilátoru s vypnutým zařízením, bude zařízení korodovat mnohem méně;
- v zimě je nutné zapínat instalaci pravidelně jednou nebo dvakrát měsíčně, aby se olej rozptýlil systémem, k tomu budete muset použít vytápěnou místnost, protože klimatizace se nezapne pod nulou;
- bez ohledu na to, jak pohodlný je režim stálého provozu klimatu, musí být vůz pravidelně větrán otevíráním oken;
- v extrémním horku byste neměli přetěžovat systém přiváděním venkovního vzduchu, k tomu existuje režim vnitřní cirkulace;
- klimatizace je vhodná pro snížení vlhkosti a čištění oken od kondenzátu, udělá to rychleji než vnitřní topení.
Pokud systém selhal, je lepší nejprve zjistit, co se přesně stalo, a teprve potom pokračovat v pohybu.
Například neustálý chod kompresoru s vadnou spojkou a nedostatečným mazáním rychle zabije drahý agregát a může výrazně poškodit i motor, až požár.
Informace uvedené na zařízení klimatizačního systému v autě pomohou nedostat se do takových situací.
