Jak změnit snímač teploty chladicí kapaliny na VAZ 2106
Obsah
Každý řidič by měl znát teplotu motoru svého vozu. To platí i pro majitele VAZ 2106. Neuvědomění si kritické teploty motoru může vést k jeho přehřátí a zaseknutí. Teplota motoru na VAZ 2106 je monitorována speciálním snímačem. Stejně jako každé jiné zařízení někdy selže. Naštěstí je docela možné vyměnit snímač teploty sami. Pojďme zjistit, jak se to dělá.
K čemu slouží teplotní čidlo?
Hlavní funkcí "šestkového" teplotního senzoru je řídit ohřev nemrznoucí směsi v motoru a zobrazovat informace na palubní desce vozu. Funkce takových snímačů se však neomezují pouze na toto.
Senzor je navíc připojen k řídicí jednotce vozu. Tam se také přenášejí údaje o teplotě motoru. A blok zase v závislosti na přijaté teplotě provádí korekce při dodávání palivové směsi do motoru. Pokud je například motor studený, pak řídící jednotka na základě dříve získaných dat nastaví obohacenou palivovou směs. To řidiči usnadní nastartování vozu. A když se motor zahřeje, řídící jednotka směs zchudne, aby se auto náhle nezastavilo. To znamená, že na správné činnosti protimrazového senzoru závisí nejen informovanost řidiče o stavu motoru, ale také spotřeba paliva.
Jak funguje teplotní senzor na VAZ 2106
Hlavním prvkem snímače je termistor. V závislosti na teplotě se může odpor termistoru měnit. Termistor je instalován v utěsněném mosazném pouzdře. Vně jsou kontakty rezistoru vyvedeny do pouzdra. Pouzdro má navíc závit, který umožňuje našroubovat senzor do běžné objímky. Na snímači jsou dva kontakty. První je připojen k elektronické jednotce automobilu. Druhý - do tzv. hromadné.
Aby termistor v senzoru fungoval, musí na něj být přivedeno napětí pět voltů. Je napájen z elektronické jednotky. A stabilitu napětí zajišťuje samostatný odpor v elektronické jednotce. Tento odpor má konstantní odpor. Jakmile teplota nemrznoucí směsi v motoru stoupne, odpor termistoru začne klesat.
Napětí přivedené na termistor také prudce klesá. Po zafixování poklesu napětí řídicí jednotka vypočítá teplotu motoru a zobrazí výslednou hodnotu na přístrojové desce.
Kde je teplotní čidlo
Na VAZ 2106 jsou teplotní senzory téměř vždy instalovány v hnízdech na blocích válců.
V pozdějších modelech "šestek" jsou senzory instalovány v krytech termostatů, ale to je rarita.
Tento snímač je téměř na všech strojích umístěn vedle potrubí, kterým jde horká nemrznoucí kapalina do chladiče. Toto uspořádání umožňuje provádět nejpřesnější údaje o teplotě.
Známky rozbitého senzoru
Obecně se uznává, že snímač teploty na VAZ 2106 je spolehlivé zařízení, protože jeho konstrukce je velmi jednoduchá. Mohou však nastat problémy. Všechny problémy jsou zpravidla spojeny se změnou odporu termistoru. Vlivem změněného odporu je narušena činnost elektronické jednotky, která přijímá chybná data a nemůže správně ovlivnit přípravu palivové směsi. Že je snímač vadný, můžete pochopit podle následujících příznaků:
- silná oxidace pouzdra snímače. Jak je uvedeno výše, pouzdra snímačů jsou obvykle vyrobena z mosazi. Jedná se o slitinu na bázi mědi. Pokud řidič po odšroubování snímače ze zásuvky našel na něm zelený povlak, byla nalezena příčina poruchy;
Zelený oxidový film označuje poškozený snímač teploty. - výrazné zvýšení spotřeby paliva. Pokud se odpor snímače změnil, řídicí jednotka může nadhodnocovat spotřebu paliva, ačkoli pro to neexistují žádné skutečné důvody;
- abnormální chování motoru. Je obtížné jej nastartovat i v teplém období, náhle se zastaví a na volnoběh je extrémně nestabilní. První věcí, kterou v takové situaci musíte udělat, je zkontrolovat senzor nemrznoucí směsi.
Se všemi výše uvedenými problémy bude muset řidič vyměnit snímač teploty. Nejde to opravit, takže jít do obchodu s autodíly a vyměnit jednotku je jedinou schůdnou možností. Cena senzorů pro VAZ 2106 začíná na 200 rublech.
Metody kontroly teplotních čidel
Pokud se řidič chce ujistit, že nemrznoucí senzor je příčinou problémů s vozem, budete muset provést jednoduchý ověřovací postup. Ale než s tím budete pokračovat, musíte se ujistit o integritě automobilové elektroinstalace. Jak bylo uvedeno výše, aby snímač fungoval normálně, musí na něj být nepřetržitě přiváděno napětí 5 voltů. Abyste se ujistili, že se aplikované napětí neodchyluje od této hodnoty, měli byste nastartovat auto a poté odstranit vodiče ze snímače a připojit je k multimetru. Pokud zařízení jasně ukazuje 5 voltů, pak nejsou žádné problémy s kabeláží a můžete přistoupit ke zkoumání samotného snímače. Existují dva způsoby ověření. Pojďme si je vyjmenovat.
Test horké vody
Posloupnost akcí v této možnosti je jednoduchá.
- Senzor je umístěn v hrnci se studenou vodou. Je tam také snížený elektronický teploměr (je to mnohem pohodlnější než obvykle, protože naměřené teploty budou dost vysoké).Teploměr a čidlo jsou umístěny v nádobě s vodou
- Ke snímači je připojen multimetr (měl by být přepnut tak, aby měřil odpor).
- Na plynovém sporáku je instalována pánev s čidlem a teploměrem.
- Jak se voda zahřívá, zaznamenávají se údaje teploměru a odpovídající hodnoty odporu dané multimetrem. Hodnoty se zaznamenávají každých pět stupňů.
- Získané hodnoty by měly být porovnány s hodnotami uvedenými v tabulce níže.
- Pokud se hodnoty získané během testu liší od tabulkových o více než 10 %, pak je snímač vadný a je třeba jej vyměnit.
Tabulka: teploty a jim odpovídající odpory, charakteristické pro provozuschopné snímače VAZ 2106
| Teplota, °C | Odpor, ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Test bez elektronického teploměru
Tento způsob kontroly snímače je jednodušší než předchozí, ale méně přesný. Vychází z toho, že teplota vařící vody dosahuje sto stupňů a nestoupá výše. Proto lze tuto teplotu použít jako referenční bod a zjistit, jaký bude odpor čidla při sto stupních. Snímač je připojen k multimetru přepnutému do režimu měření odporu a poté ponořen do vroucí vody. Neměli byste však očekávat, že multimetr bude vykazovat odpor 177 ohmů, což odpovídá teplotě sto stupňů. Faktem je, že teplota vody během procesu varu neustále klesá a dosahuje v průměru 94-96 ° C. Proto se odpor na multimetru bude lišit od 195 do 210 ohmů. A pokud se čísla uvedená multimetrem liší od výše uvedených o více než 10%, snímač je vadný a je čas jej změnit.
Výměna snímače teploty nemrznoucí směsi na VAZ 2106
Před výměnou nemrznoucího senzoru na VAZ 2106 je třeba vzít v úvahu několik důležitých nuancí:
- motor auta musí být studený. Po odšroubování snímače začne z jeho objímky vytékat nemrznoucí kapalina. A pokud je motor horký, nemrznoucí směs z něj nevytéká, ale je vyhozena silným proudem, protože tlak v horkém motoru je velmi vysoký. V důsledku toho můžete získat těžké popáleniny;
- před zakoupením nového snímače v obchodě byste měli pečlivě prozkoumat označení starého. Téměř všechny klasiky VAZ používají stejný snímač označený TM-106. Měli byste si jej zakoupit, protože výrobce nezaručuje správnou funkci jiných senzorů;
- před výměnou snímače je nutné z baterie odstranit obě svorky. Tím se zabrání zkratu, který je možný, když vytéká nemrznoucí kapalina a tato kapalina se dostane na vodiče.
Nyní o nástrojích. Budeme potřebovat pouze dvě věci:
- otevřený klíč pro 21;
- nový senzor nemrznoucí kapaliny na VAZ 2106.
Последователность действий
Výměna senzoru se skládá ze dvou jednoduchých kroků:
- Ochranná plastová krytka s vodiči je opatrně odstraněna ze snímače. Poté se snímač o několik otáček odšroubuje klíčem 21.Po odšroubování snímače musí být otvor rychle uzavřen prstem
- Když do úplného odšroubování senzoru zbývá doslova pár otáček, měli byste klíč odložit a vzít nový senzor do pravé ruky. Levou rukou se starý snímač úplně odšroubuje a otvor, ve kterém stál, se ucpe prstem. Nový snímač se přivede do otvoru, prst se odstraní a snímač se zašroubuje do objímky. To vše je nutné udělat velmi rychle, aby vyteklo co nejméně nemrznoucí kapaliny.
Návod k obsluze pro VAZ 2106 vyžaduje, aby byla před výměnou snímače zcela vypuštěna chladicí kapalina ze stroje. Drtivá většina řidičů to nedělá, oprávněně se domnívají, že kvůli takové maličkosti, jako je senzor, nemá cenu měnit všechnu nemrznoucí směs. Výměna senzoru je snazší bez jakýchkoli odpadů. A pokud vyteklo hodně nemrznoucí kapaliny, můžete ji vždy přidat do expanzní nádrže.
Video: výměna nemrznoucího senzoru na "klasice"
Výměna snímače teploty nemrznoucí směsi je tedy úkol, který zvládne i začínající motorista. Hlavní je nezapomenout dobře vychladit motor auta a poté co nejrychleji jednat. A všechno bude fungovat.
