Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – silniční test
Obsah
Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – silniční test
Vyzkoušeli jsme konkurenční britský sedan BMW řady 3 a Mercedes třídy C, uvidíme, jak to dopadlo.
Pagella
|
|
Jaguar XE přitahuje pozornost svou smyslnou linií, téměř jako kupé, radostí z jízdy a vysokým komfortem. Diesel 2.0 s výkonem 180 koní – skvělý motor, dostatečně výkonný a málo žíznivý. To je skvělá alternativa k německým sedanům, i když ojetá auta se více znehodnocují.
Je těžké tu linii neobdivovat Jaguar-XEzvláště v této verzi R-Sportagresivnější s 19palcovými litými koly, červenou maskou Jaguar a sportovním vzhledem. Smyslná a sportovní linie, téměř jako kupé, je před Němci, pokud jde o přítomnost na jevišti.
La Jaguar-XE je vyroben převážně z hliníku, což je řešení, díky kterému se vyvažovací rameno zastaví o něco více než 1550 XNUMX kg. To umožňuje vozidlu být v zatáčkách agilní a přesné a přitom si zachovat úroveň pohodlí hodnou značky.
Značka jaguarOd doby, kdy byl pod střechou Taty, se vydal velmi specifickou cestou, aktualizoval linie a zrychlil ve směru špičkových technologií a jízdní dynamiky, a toto XE je toho důkazem.
2.0 turbodieselový motor s výkonem 180 koní je výkonná, tichá a docela parková a osmistupňová automatická převodovka ZF patří k tomu nejlepšímu ve svém segmentu.
město
Délka 469 cm, šířka 185 cm. Jaguar-XE ve městě není tak obratný jako městské auto, ale ani tak neohrabaný. Jaguar je o 4 cm širší a o 4 cm delší než BMW řady 3, ale stále o 6 cm kratší než nové Audi A4. V ekonomickém nebo normálním režimu jsou řízení a tlumiče docela lehké a díky nim je jízda extrémně plynulá a pohodová i v provozu. Zvuková izolace je dobrá, sedadlo je pohodlné, i když viditelnost - jak vpředu, tak vzadu - ponechává mnoho přání.
La jaguar Zvenku to vypadá velmi pěkně, ale téměř linie kupé znamená velmi dlouhou kapotu a úzké zadní okno. Naše auto však nemá problémy s parkováním, protože má balíčky Advanced Parking Assist, které obsahují 360stupňový kamerový systém se senzory na každé straně (2612 1918 EUR) a parkovací balíček (XNUMX XNUMX EUR), automatický parkovací systém podobný parkování. . Pomoc.
Dobrá je i kombinace motor-převodovka, první je pružná a má vysoký točivý moment při jakékoli rychlosti a druhá v automatickém režimu vyřazuje převody plynule a rychle jako nejlepší dvouspojka na trhu.
Mimo město
Tam nepopírám Jaguar-XE získalo mě to. Vyvážený podvozek, nízká hmotnost a pohon zadních kol jsou zárukou radosti z jízdy, ale v konkurenci BMW a Mercedesu to nemusí stačit. Naštěstí inženýři Jaguaru odvedli skvělou práci. Stačí si vybrat cestu se správnými odbočkami a Jaguar-XE probouzí se skutečně nečekaným temperamentem. Řízení je fantastické, přímé a přenáší vše pod kola, povzbuzuje vás, abyste stále více táhli a kreslili stále přesnější trajektorie. To je opravdu velká zábava. Poměrně rychlý je také Jaguar XE, který zrychlí z 0 na 100 km / h za 7,8 s a dosáhne 228 km / h.
Il motoru Turbodiesel 2.0 s výkonem 180 koní a točivý moment 430 Nm - dobrý motor, který snadno dohání své konkurenty; táhne jako býk v celém rozsahu otáček s mírným zpožděním odezvy. Při zvýšení otáček je to trochu hlučné, ale ne natolik, aby to obtěžovalo.
GLI tlumiče poskytují dobrou kontrolu, omezují náklon, ale zároveň létají přes výmoly a nerovnosti na silnici, přičemž čtyři kola zůstávají vždy připevněna k asfaltu.
Pokud chcete, můžete zcela deaktivovat ovládací prvky a nechat pohon zadních kol fungovat malováním černých pruhů na asfalt. Je však třeba pokračovat v přetáčivosti a její ovládání je stále snadné; Nevím, kolik zákazníků Jaguaru se o to zajímá, ale je správné to zmínit ...
dálnice
V tomto případě je málo co říci: Jaguar-XE lítá kilometry nedbalostí. Kabina je dobře odhlučněna a asistenční systémy řidiče pomáhají snižovat rizika a stres. Je slyšet určitý valivý hluk, ale většinou kvůli zimním pneumatikám. Osm rychlostních stupňů umožňuje motoru „vyběhnout“ a spotřebovat málo, ve skutečnosti se oktáva při 130 km / h pohybuje pod 2.000 XNUMX ot / min.
Život na palubě
Kabina jaguar Má výraznou osobnost: kruhový řadicí knoflík vyčnívá ze středového tunelu, když je zapojen, a vnitřek dveří se rozpíná směrem k palubní desce a tvoří prsten, který zakrývá prostor pro cestující, což je skutečně nádherný designový nádech.
Kůže je hebká a krásná na dotek i na pohled, aosvětlení přizpůsobitelné v noci dělá jaguar druh vesmírné lodi, označené zářícími čarami. Ve srovnání s německými má svěžejší a technologičtější design, ale trochu klouže, pokud některé obložení, například horní část kufru není opláštěná, trochu ošklivý plast a nedokonalá montáž. Celkově je však vizuální dojem vynikající a kombinace elegance a sportovnosti dokonalá.
Lo prostor na palubě je to naopak dobré, ale ne vynikající: sloupek řízení v nejvyšších patrech trochu zlobí na nohy a za linií kupé může dělat výškové problémy. Kufr také platí cenu „sotva naznačeného“ ocasu a s objemem 455 litrů zůstává o stupínek pod svými konkurenty (segmentový průměr je 480 litrů).
Cena a náklady
Cena 44.450 XNUMX XNUMX euro za Jaguar XE R-Sport 180 koní s automatickou převodovkou odpovídá výkonům konkurentů s podobnou výbavou, ale při dalším prodeji Jaguaru se dále znehodnocuje. To však neplatí pro ty, kteří jej kupují na leasing nebo dlouhodobý pronájem (nebo pro ty, kteří nehodlají dále prodávat). Řekl to. Jaguar, vybavený vznětovým motorem 2.0 180 k, spotřebuje málo: dům v kombinovaném cyklu udává 4,2 l / 100 km, a i když příliš nevěnuje pozornost stylu jízdy, lze ušetřit v průměru 5,0 l / 100 km. km (20 km / l).
zabezpečení
Jaguar XE se může pochlubit 5 hvězdami nárazového testu Euro NCAP, standardním nouzovým brzděním a upozorněním na změnu jízdního pruhu. Chování vozu je vždy originální a bezpečné a brzdění a držení vozovky jsou opravdu vynikající.
Naše zjištění
ROZMĚRY
| výška | 469 cm |
| šířka | 185 cm |
| výška | 142 cm |
| Kufr | 455 |
| hmotnosti | 1565 kg |
MOTOR
| Zásobování | motorová nafta |
| vysídlení | 1999 cm |
| Potence | 180 CV a 4.000 XNUMX závaží |
| pár | 430 Nm |
| Tah | zadní |
| přenos | 8stupňová automatická |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 7,9 sekund |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| spotřeba | 4,2 l / 100 km |
| emise | 109 g / km |
