"Proti dešti": je možné trvale chránit světlomety před nečistotami a rozbředlým sníh
Mnoho řidičů zná „protidešťové“ přípravky aplikované na čelní sklo a zlepšující viditelnost za „mokrého“ špatného počasí. Ale jak dobré jsou tyto nástroje pro zlepšení výkonu světlometů automobilů, které se v rozbředlém sněhu velmi zašpiní? Portál "AutoVzglyad" našel odpověď na otázku.
Pokud někdo neví, připomínáme, že první autochemické přípravky typu „proti dešti“ se na našem trhu objevily před více než 20 lety. Trendsettery pak byly americké společnosti. Poté se výrobci objevili v dalších zemích a samotný sortiment „proti dešti“ se znatelně rozšířil.
Stačí říci, že v současné době mají téměř všechny autochemické značky, zahraniční i domácí, podobné složení. Ti posledně jmenovaní jsou mimochodem často před cizinci, a to jak v obchodní konfrontaci, tak v kvalitě svých produktů.
Dnes v maloobchodním prodeji najdete více než dvě desítky automobilových „dešťových“ produktů vyráběných různými společnostmi. Významná část těchto produktů byla mimochodem opakovaně podrobena srovnávacím testům. Což je pochopitelné, protože ne všechny léky v této kategorii odpovídají deklarovaným ukazatelům.
Pravda, většina těchto srovnávacích testů má jednu významnou nevýhodu: vědci se snaží vyhodnotit pozitivní vliv „proti dešti“ výhradně na čelní sklo auta. Tento přístup k hodnocení výkonu produktu je samozřejmě plně oprávněný, protože dobrá viditelnost vozovky za špatného počasí je klíčem k bezpečné jízdě. Pasivní bezpečnost vozu, zejména v noci, však do značné míry závisí na osvětlení vozovky.
Pasivní bezpečnost
V rozbředlém počasí bude tento ukazatel určitě dán nejen výkonem palubních světelných zdrojů, ale také vnějším stavem světlometů, tedy tím, jak jsou znečištěné (foto níže). Je zřejmé, že čím více nečistot se za jízdy usadí na světlometech, tím horší bude osvětlení.
Přirozeně vyvstává otázka: jak snížit stupeň znečištění osvětlovacího zařízení? Odpověď je velmi jednoduchá - pomocí stejných "protidešťů". Každý z těchto produktů by měl podle popisů zabránit ulpívání vlhkých nečistot nejen na oknech, ale také na vnějších zpětných zrcátkách a také na světlometech vozu. Má ale „proti dešti“ alespoň minimální efekt při zpracování světlometů?
Jedna věc je přece - automobilový triplex na bázi křemene a něco úplně jiného - plastové blokové světlomety vyrobené z polymeru (tzv. polykarbonátové sklo).
Právě z něj vyrábí osvětlovací zařízení pro mnoho moderních automobilů. Navíc ve větší míře než čelní sklo je za jízdy vystaveno nečistotám.
Kontrola nečistot
Proto bylo v průběhu aktuálního testu rozhodnuto hodnotit pouze protibahnovou účinnost „proti dešti“ při vystavení polykarbonátu. Za tímto účelem odborníci z portálu AvtoVglyada a kolegové z webu AvtoParad zakoupili v autosalonech pět vzorků ruské výroby (foto níže).
Čtyři z nich jsou plně protidešťové spreje od značek Runway, AVS, Hi-Gear a Ruseff. Pátým produktem je ale poměrně mimořádné složení s názvem Pro-Brite Antidirt, určené k ochraně nejen oken, zrcátek a světlometů, ale také karoserie.
Pro hodnocení účinnosti nakupovaných léků byla vyvinuta originální metodika. V souladu s ní jsme pro každý zkušební vzorek připravili samostatnou kontrolní desku z polykarbonátového skla.
Všechny destičky mají pevnou velikost a mírně zakřivené, aby napodobovaly skutečný povrch světlometu. Poté byly desky střídavě ošetřovány specifickým přípravkem, načež bylo na každou z nich nalito určité množství tekuté umělé škodliviny. Posledně jmenovaná byla tónovaná organická látka na bázi vody, tuků, olejů a rostlinných mikrovláken.
Hodnotící kritéria
Po takovém postupu byla kontrolní deska umístěna svisle a porovnána s původním vzorkem, tedy sklem, které bylo bez předúpravy „proti dešti“ kontaminováno. Hodnotící kritérium je následující: čím méně nečistot (ve srovnání s "originálem") na polykarbonátové desce zůstane, tím lépe. Takové vizuální srovnání (foto níže) umožnilo rozdělit účastníky testu do skupin a umístit tak každý vzorek z hlediska účinnosti.
Jak tedy ukázalo srovnávací testování, ošetření polykarbonátového skla "proti dešti" provedené v rámci výše navržené metody mělo pozitivní efekt.
Je pravda, že pouze čtyři léky dokázaly prokázat tuto kvalitu: spreje obchodních značek Ruseff, Hi-Gear, Runway a Pro-Brite. Jak ukazuje vizuální srovnání, na pozadí původního vzorku, který nebyl podroben úpravě proti nečistotám, mohla zmíněná čtveřice produktů významně snížit stupeň kontaminace kontrolních desek, na které byly tyto kompozice aplikovány.
Je možné vyvozovat závěry
Mimochodem, z hlediska vytvoření protibahnové ochrany na polykarbonátu se tyto čtyři přípravky také poněkud liší. Mezi nimi byly za účinnější uznány spreje od Ruseff a Hi-Gear, které se ve skutečnosti staly vítězi testu.
O druhé místo se podělily produkty od Runway a Pro-Brite. U „protidešťové“ značky AVS se její použití na polykarbonátové sklo v rámci výše popsané metody ukázalo jako neúčinné. Je možné, že tento přípravek bude užitečný při ošetření čelního skla automobilu, ale to lze zjistit až v průběhu jednotlivých testů.
Shrneme-li tedy výsledky srovnávacích testů, konstatujeme fakt, že drtivou většinu „protidešťových“ lze použít i k ošetření světlometů automobilů. Polymerová ochrana vytvořená pomocí takových přípravků může skutečně snížit znečištění světlometů v rozbředlém počasí.
Který produkt si vybrat - to, jak se říká, závisí na osobních preferencích. A důležitou roli hraje i cena. Takže nejdražší z produktů, které jsme testovali, je Runway „proti dešti“ (od 140 ₽ na 100 ml). Následují v sestupném pořadí spreje od AVS a Hi-Gear (120 ₽ na 100 ml) a také prostředek od Pro-Brite (75 ₽ na 100 ml). No, nejatraktivnější z hlediska ceny (od 65 ₽ za 100 ml) se ukázalo být „proti dešti“ od Ruseff. Obecně je cenové rozpětí poměrně velké a zde si každý najde ten správný produkt pro svou peněženku.
