Studujeme schéma elektrického zařízení VAZ 21074
Obsah
Řidič, který má základní znalosti o zařízení a principech provozu elektrického zařízení VAZ 21074, bude schopen sám diagnostikovat a odstranit mnoho poruch elektrické části svého vozu. Vypořádejte se s poruchami elektrických součástí a mechanismů VAZ 21074 pomůže speciální schémata zapojení a umístění zařízení v autě.
Schéma zapojení VAZ 21074
Ve vozidlech VAZ 21074 je elektrická energie dodávána spotřebitelům v jednovodičovém schématu: „kladný“ výstup každého elektrického spotřebiče je napájen ze zdroje, „záporný“ výstup je připojen k „hmotě“, tj. karoserie vozidla. Díky tomuto řešení se zjednoduší opravy elektrického zařízení a zpomalí se proces koroze. Všechny elektrické spotřebiče vozu jsou napájeny z baterie (při vypnutém motoru) nebo generátoru (při běžícím motoru).
Podívejte se také na elektrické zařízení VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Schéma zapojení vstřikovač VAZ 21074
Verze vstřikovačů "sedmi" uvolněné z továrního dopravníku mají indexy:
- LADA 2107-20 - v souladu s normou Euro-2;
- LADA 2107-71 - pro čínský trh;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Vstřikovací úpravy VAZ 2107 a VAZ 21074 využívají ECM (elektronický systém řízení motoru), elektrické palivové čerpadlo, vstřikovače, senzory pro řízení a sledování parametrů motoru. V důsledku toho byla potřeba další motorový prostor a vnitřní kabeláž. Kromě toho jsou VAZ 2107 a VAZ 21074 vybaveny přídavnou reléovou a pojistkovou skříňkou umístěnou pod schránkou v palubní desce. Kabeláž je připojena k přídavné jednotce, napájející:
- jističe:
- silové obvody hlavního relé;
- obvody konstantního napájení regulátoru;
- reléové obvody elektrického palivového čerpadla;
- relé:
- Hlavní věc;
- palivové čerpadlo;
- elektrický větrák;
- diagnostický konektor.
Schéma zapojení karburátoru VAZ 21074
Elektrický obvod karburátorové „sedmičky“ se do značné míry shoduje s obvodem vstřikovací verze: výjimkou je absence ovládacích prvků motoru. Všechny elektrické spotřebiče VAZ 21074 jsou obvykle rozděleny do systémů:
- poskytování elektřiny;
- nastartovat;
- zapalování;
- osvětlení a signalizace;
- pomocné vybavení.
Zdroj elektřiny
GXNUMX je odpovědná za poskytování elektřiny spotřebitelům:
- Napětí baterie 12 V, kapacita 55 Ah;
- typ generátoru G-222 nebo 37.3701;
- Regulátor napětí Ya112V, který automaticky udržuje napětí v rozmezí 13,6–14,7 V.
Startování motoru
Startovací systém ve VAZ 21074 je bateriový startér a spínač zapalování. V obvodu startéru jsou dvě relé:
- pomocný, který napájí svorky startéru;
- navíječ, díky kterému startovací hřídel zabírá se setrvačníkem.
Zapalovací systém
V raných verzích sedmého modelu VAZ byl použit kontaktní zapalovací systém, který zahrnoval:
- zapalovací cívka;
- rozdělovač s přerušovačem kontaktů;
- zapalovací svíčka;
- vysokonapěťové vedení.
V roce 1989 se objevil takzvaný bezkontaktní zapalovací systém, jehož schéma zahrnovalo:
- Zapalovací svíčka.
- Distributor.
- Obrazovka
- Hallův senzor.
- Elektronický spínač.
- Zapalovací cívka.
- Montážní blok.
- Reléový blok.
- Klíč a spínač zapalování.
V "sedmičkách" se vstřikovacími motory se používá modernější schéma zapalování. Činnost tohoto obvodu je založena na tom, že signály ze snímačů jsou odesílány do ECU (elektronické řídicí jednotky), která na základě přijatých dat generuje elektrické impulsy a přenáší je do speciálního modulu. Poté napětí stoupne na požadovanou hodnotu a je přivedeno přes vysokonapěťové kabely ke svíčkám.
Venkovní osvětlení
Systém venkovního osvětlení zahrnuje:
- Blokové světlomety s rozměry.
- Osvětlení motorového prostoru.
- Montážní blok.
- Osvětlení odkládací schránky.
- Spínač osvětlení přístroje.
- Zadní světla s rozměry.
- Osvětlení místnosti.
- Spínač venkovního světla.
- Kontrolka venkovního osvětlení (v rychloměru).
- Zapalování.
Pomocné vybavení
Pomocné nebo doplňkové elektrické vybavení VAZ 21074 zahrnuje:
- elektrický motor:
- ostřikovač čelního skla;
- stěrač;
- ventilátor topení;
- chladicí ventilátor chladiče;
- zapalovač;
- hodin.
Schéma zapojení stěračů používá:
- Převodové motory.
- ED pračka.
- Montážní blok.
- Zámek zapalování.
- Spínač podložky.
Kabeláž pod kapotou
Tři z pěti kabelových svazků VAZ 21074 jsou umístěny v motorovém prostoru. Uvnitř vozu jsou postroje položeny technologickými otvory opatřenými pryžovými zátkami.
Jsou vidět tři svazky vodičů umístěné v motorovém prostoru:
- podél pravého blatníku;
- podél štítu motoru a levého blatníku;
- pocházející z baterie.
kabelový svazek v kabině
V kabině VAZ 21074 jsou kabelové svazky:
- pod přístrojovou deskou. Tento svazek obsahuje vodiče odpovědné za světlomety, směrová světla, palubní desku, vnitřní osvětlení;
- natažené od pojistkové skříně až po zadní část vozu. Vodiče tohoto svazku jsou napájeny zadními světly, vyhříváním skla, senzorem hladiny benzínu.
Vodiče, které se v „sedmičce“ používají pro elektrické připojení, jsou typu PVA a mají průřez 0,75 až 16 mm2. Počet měděných vodičů, ze kterých jsou vodiče krouceny, může být od 19 do 84. Izolace vodičů je vyrobena na bázi polyvinylchloridu odolného vůči teplotnímu přetížení a chemickému napadení.
Pro zjednodušení oprav, údržby a výměny elektrického zařízení má tovární elektroinstalace vozidel VAZ 21074 zavedené barevné schéma.
Tabulka: řez a barva zapojení nejdůležitějších elektrických spotřebičů VAZ 21074
| Sekce elektrického obvodu | Průřez drátu, mm2 | Barva izolace |
| minus baterie - "hmotnost" těla | 16 | černá |
| plus startér - baterie | 16 | červená |
| generátor plus - baterie | 6 | černá |
| alternátor - černý konektor | 6 | černá |
| svorka "30" generátoru - bílý blok MB | 4 | růžový |
| svorka startéru "50" - startovací relé startéru | 4 | červená |
| startovací relé startéru - černý konektor | 4 | hnědý |
| relé zapalování - černý konektor | 4 | modrý |
| svorka "50" zámku zapalování - modrý konektor | 4 | červená |
| svorka "30" spínače zapalování - zelený konektor | 4 | růžový |
| pravý konektor světlometu - "zem" | 2,5 | černá |
| konektor levého světlometu - modrý konektor | 2,5 | zelená (šedá) |
| svorka "15" generátoru - žlutý konektor | 2,5 | oranžový |
| EM ventilátor chladiče - "zem" | 2,5 | černá |
| EM ventilátor chladiče – červený konektor | 2,5 | modrý |
| kontakt "30/1" spínače zapalování - relé zapalování | 2,5 | hnědý |
| kontakt "15" spínače zapalování - jednopólový konektor | 2,5 | modrý |
| zapalovač cigaret - modrý konektor | 1,5 | modrá červená) |
Jak vyměnit kabeláž
Pokud začaly pravidelné výpadky v provozu elektrického zařízení spojené s vadnou elektroinstalací, odborníci doporučují výměnu veškeré elektroinstalace v autě. Totéž by mělo být provedeno po zakoupení vozu od majitele, který provedl změny ve schématu, přidal nebo vylepšil něco. Takové změny ovlivňují parametry palubní sítě, může se například rychleji vybíjet baterie apod. Správnější by tedy bylo, aby nový majitel uvedl vše do původní podoby.
Chcete-li vyměnit kabeláž v kabině, musíte:
- Vyjměte konektory z montážního bloku.
Chcete-li začít s výměnou kabeláže, musíte vyjmout konektory z montážního bloku - Demontujte přístrojovou desku a přední obložení.Dalším krokem je odstranění obložení a přístrojové desky.
- Odstraňte staré vedení.Stará elektroinstalace je rozepnutá a vyjmutá z vozu
- Nainstalujte novou kabeláž místo staré.Nainstalujte novou kabeláž na místo staré elektroinstalace.
- Obnovte obložení a vyměňte přístrojovou desku.
Pokud potřebujete vyměnit kabeláž jakékoli elektrické součásti VAZ 21074, ale nejsou po ruce žádné "nativní" vodiče, můžete použít podobné produkty. Například pro „sedm“ je vhodné zapojení s následujícími indexy:
- 21053-3724030 - na palubní desce;
- 21053-3724035-42 - na přístrojové desce;
- 21214-3724036 - pro vstřikovače paliva;
- 2101–3724060 — na startéru;
- 21073-3724026 - do zapalovacího systému;
- 21073-3724210-10 - plochý zádový postroj.
Současně s elektroinstalací se zpravidla mění i montážní blok. Je lepší nainstalovat nový typ montážního bloku se zásuvnými pojistkami. Je třeba si uvědomit, že navzdory vnější podobnosti mohou být montážní bloky různých typů, takže se musíte podívat na označení starého bloku a nainstalovat stejný. V opačném případě nemusí elektrické zařízení správně fungovat.
Video: specialista na odstraňování problémů elektrikářů VAZ 21074
Vyjmeme panel a nasadíme ho na mazaný, není tam nic složitého. Nejprve spojíme panel a vnitřek, natáhneme oplet pod kapotou na místo tvárnice. Rozházíme kabeláž v motorovém prostoru: zvlnění, svorky, aby nic neviselo ani neviselo. Vložíme blok, připojíme a máte hotovo. Také bych vám poradil, abyste na baterii dali normální svorky, běžné odpadky (alespoň na standardní devátou kabeláž). A kupte si dvě sady českých pojistek, ne neproniknutelné čínské.
Elektrické poruchy VAZ 21074 - jak identifikovat a opravit problémy
Pokud po otočení klíčku zapalování vstoupí palivo do karburátoru nebo vstřikovacího rámu VAZ 21074 a motor se nespustí, je třeba hledat příčinu v elektrické části. U vozu s karburátorovým motorem je nutné zkontrolovat především jistič-rozdělovač, cívku a zapalovací svíčky a také elektroinstalaci tohoto elektrického zařízení. Pokud je vůz vybaven vstřikovacím motorem, je problém nejčastěji v ECM nebo spálených kontaktech ve spínači zapalování.
Karburátorový motor
S představou o fungování elektrických systémů automobilu je snazší určit příčinu poruchy a odstranit ji. Například v karburátorovém motoru:
- činnost zapalování začíná posunutím klíčku do polohy "startér";
- poté se generátor zapne;
- z generátoru je elektrický signál přiváděn na cívku, která generuje vysoké napětí;
- přes vysokonapěťové vodiče je napětí z cívky přiváděno do distributoru;
- Z rozdělovače jsou posílány elektrické impulsy na elektrody zapalovacích svíček.
Pokud motor po zapnutí zapalování nenastartuje, může to být způsobeno:
- přerušení elektrického obvodu mezi cívkou a generátorem. Je nutné ověřit integritu všech kontaktů a zapojení v této části obvodu;
- porucha vinutí cívky. Chcete-li zkontrolovat stav cívky, musíte odstranit napájecí kabel rozdělovače a při běžícím motoru se ho dotknout kontakty „zem“. Pokud se v tomto bodě objeví jiskra, cívka je dobrá;
- přerušení okruhu mezi rozdělovačem a zapalovacími svíčkami. V tomto prostoru je nutné zazvonit vysokonapěťový kabel a zkontrolovat neporušenost jezdce pod krytem rozdělovače.
Pokud vůz používá bezkontaktní zapalovací systém, je do obvodu navíc zaveden elektronický spínač instalovaný mezi cívkou a rozdělovačem. Úkolem spínače je přijímat signály ze snímače přiblížení a generovat impulsy aplikované na primární vinutí cívky: to pomáhá vytvářet jiskru při provozu na chudé palivo. Spínač se kontroluje stejným způsobem jako cívka: jiskření na přívodním vodiči rozdělovače signalizuje, že spínač funguje.
Více o karburátorovém motoru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Vstřikovací motor
Vstřikovací motor se spustí kvůli:
- použití elektrického palivového čerpadla, které je odpovědné za vytvoření vysokého tlaku v palivovém systému;
- tvorba palivové směsi ve válcích (a ne v karburátoru);
- vstřikování paliva elektrickými vstřikovači;
- pomocí ECM, který určuje okamžik vstřiku paliva do válce.
Přerušení zapalování vstřikovacího motoru je nejčastěji spojeno s poruchou snímače nebo přerušenou kabeláží. Chcete-li zkontrolovat integritu snímače, musíte:
- Odpojte konektor a vyjměte snímač ze sedla.
- Změřte odpor snímače.Vyjměte snímač a změřte jeho odpor pomocí multimetru.
- Výsledek porovnejte s tabulkou, kterou naleznete v návodu k elektrické výbavě vozu.
Diagnostika poruch pomocných elektrických zařízení začíná zpravidla montážním blokem. Pokud se vyskytnou problémy s provozem osvětlení, zvukových a světelných alarmů, topení, chladicího ventilátoru nebo jiných zařízení, musíte nejprve zkontrolovat integritu pojistky, která je zodpovědná za tuto část obvodu. Kontrola pojistek, stejně jako elektrických obvodů automobilu, se provádí pomocí multimetru.
Více o modelu VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabulka: typické poruchy elektrického zařízení VAZ 21074 a způsoby jejich odstranění
| Porucha | důvod | Jak opravit |
| Baterie se rychle vybíjí | Špatný elektrický kontakt. Uvolněné upevnění vodiče na generátoru, montážním bloku, svorky baterie nejsou pevně upevněny atd. | Zkontrolujte všechny části obvodu: utáhněte všechny spoje, očistěte zoxidované kontakty atd. |
| Poškozená izolace elektrických obvodů, únik proudu pouzdrem baterie | Změřte svodový proud: pokud je jeho hodnota větší než 0,01 A (u nepracujících spotřebičů), měli byste hledat poškození izolace. Otřete pouzdro baterie roztokem alkoholu | |
| Když motor běží, svítí kontrolka vybití baterie | Uvolněný nebo zlomený řemen alternátoru | Utáhněte řemen nebo jej vyměňte |
| Poškození budícího obvodu generátoru, porucha regulátoru napětí | Očistěte zoxidované kontakty, dotáhněte svorky, v případě potřeby vyměňte pojistku F10 a regulátor napětí | |
| Startér se netočí | Poškození řídicího obvodu relé navíječe spouštěče, to znamená, že při otočení klíčku zapalování relé nefunguje (pod kapotou není slyšet žádné charakteristické cvaknutí) | Odizolujte a utáhněte konce drátů. Zazvoňte kontakty spínače zapalování a relé navíječe pomocí multimetru, v případě potřeby vyměňte |
| Kontakty relé navíječe jsou oxidované, špatný kontakt s pouzdrem (je slyšet cvaknutí, ale kotva spouštěče se neotáčí) | Vyčistěte kontakty, zalisujte svorky. Zazvoňte vinutí relé a startéru, je-li to nutné, vyměňte je | |
| Startér otáčí klikovým hřídelem, ale motor nenaskočí | Nesprávně nastavená mezera mezi kontakty jističe | Nastavte mezeru v rozmezí 0,35–0,45 mm. Proveďte měření spároměrem |
| Hallův senzor selhal | Vyměňte Hallův senzor za nový | |
| Jednotlivá vlákna ohřívače se nezahřívají | Spínač, relé nebo pojistka ohřívače jsou nefunkční, kabeláž je poškozená, kontaktní spoje obvodu jsou zoxidované | Zazvoňte všechny prvky obvodu pomocí multimetru, vyměňte vadné části, vyčistěte zoxidované kontakty, utáhněte svorky |
Jako každý jiný systém vozidla vyžaduje elektrické zařízení VAZ 21074 pravidelnou kontrolu a údržbu. Vzhledem k úctyhodnému věku většiny dnes používaných „sedmiček“ vyžadují elektrické součásti těchto strojů zpravidla zvláštní pozornost. Včasná údržba elektrického zařízení zajistí dlouhodobý bezporuchový provoz VAZ 21074.
