Opotřebený vačkový hřídel - příznaky

Automobily jsou složeny z obrovského množství komponent, jejichž synchronní chod má na svědomí správný chod jednotlivých systémů. Jedním z nejdůležitějších je systém rozvodu plynu s vačkovým hřídelem. Právě jemu zasvětíme dnešní vstup – prověříme, jaké příznaky dává opotřebený vačkový hřídel, jaká je jeho regenerace a ve kterých motorech je obzvláště zranitelný.

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Co stojí za to vědět o vačkovém hřídeli?
• Jaké jsou příznaky opotřebení vačkového hřídele?
• Jak renovace vypadá?
• Jak prodloužit životnost vačkového hřídele?

Krátce řečeno

Vačkový hřídel je důležitým prvkem systému rozvodu plynu, vhodný mimo jiné pro dostatečný přísun palivové směsi do motoru. Jeho odmítání je spojeno s dosti charakteristickými příznaky. Opotřebený válec však může diagnostikovat a opravit odborný servis.

Vačkový hřídel - co je to za součást?

Pod kapotou našich vozidel najdeme mnoho agregátů a dílů, které jsou zodpovědné za optimální výkon hnacího motoru. Některé z nich jsou poměrně jednoduché. To nás může uvést v omyl, pokud jde o jejich účinnost a funkci. Jednou z takových nenápadných součástí je vačkový hřídel. Je součástí systému časování a mezi jeho hlavní úkoly (spolu s ostatními částmi systému) patří:

• zajištění dodávky směsi vzduch-palivo do motoru;
• zprostředkování při mazání motoru;
• pohon zapalování, palivové čerpadlo, olejové čerpadlo nebo vysokotlaké palivové čerpadlo.

Vačkový hřídel je vybaven tzv. vačkami, které při otáčení hřídele otevírají a zavírají ventily, což zaručuje přívod palivové směsi a odvod výfukových plynů... Tento tlak na ventily a rotační pohyb hřídele vytváří tření, které při nedostatečném mazání a nízké odolnosti proti zatížení materiálu znamená rychlé opotřebení. Nedostatečné mazání může být problémem z více faktorů, jako jsou příliš úzká potrubí pro vypouštění oleje (potom olejové čerpadlo ztrácí svůj původní výkon) nebo plnění pohonu mazivy, které nesplňují doporučení a požadavky výrobce.

Výše uvedené případy jsou zvláště relevantní pro vačkový hřídel u motorů 1.9 TDI PD, tj. jednotka s jednotkovými vstřikovači Volkswagen, které jsou aktivovány přídavnou vačkou na vačkovém hřídeli. Mezi další motory, které se mohou pochlubit nouzovým vačkovým hřídelem, patří motory PSA 1.6 HDI a 2.2 SkyActiv-D montované do vybraných modelů Mazda před rokem 2014.

Pod vlivem se také opotřebovávají vačky vačkového hřídele nesoulad stavu motorového oleje (například použití kapalných olejů ve vysoce zatížených jednotkách), opotřebení hydraulického nastavovače, opotřebovaná vahadla nebo jednoduše vysoký kilometrový výkon. Někdy může dojít k selhání také v důsledku chyby při montáži hřídelei když takové situace jsou poměrně vzácné.

Jaké jsou příznaky opotřebení vačkového hřídele?

Opotřebený vačkový hřídel vytváří poměrně specifické příznaky, které by pro zkušeného mechanika neměl být problém rozpoznat. V podstatě je nepravidelný chod hnacího motoru, znatelný úbytek výkonu motoru a hlučnost nafty při jízdě vysokou rychlostí. Navštivte dílnu pro odbornou diagnostiku stavu válečku. Je však vhodné vědět, že u některých modelů automobilů se můžeme pokusit nezávisle určit stav vačkových hřídelů. Provedeme to pohledem přes odšroubované víčko plnicího hrdla oleje. Můžeme tedy vidět fragment jedné nebo více kamer.

Co je regenerace vačkového hřídele?

Opotřebovaný vačkový hřídel lze vyměnitzvláště pokud je to litina. K tomu se používá metoda navařování, tzn. ukládání vrstvy roztaveného kovu na roztavený povrch. Aby válec získal potřebnou pevnost, je podroben tepelnému a chemickému zpracování. Regenerace válečků je mnohem častější u starších lidí, aby se snížily náklady na službu. Oprava jednoho čepu nás vyjde na 50-70 PLN, pokud se nebavíme o motoru s 16ventilovou hlavou - v tomto případě dáme za hřídel 500-700 PLN. Cena nové originální hřídele pro čtyřválcový motor může být i dvojnásobná.

Jak zabránit opotřebení vačkového hřídele?

Nejprve si připomeňme pravidelné výměny oleje a používání vysoce kvalitních maziv. Je také důležité používat dobré olejové filtry, protože kluzné povrchy jsou náchylné ke znečištění olejem, jako jsou kovové částice. Pozor si dejte i na studený motor – vačkové hřídele jsou dost daleko od olejové vany, takže se začnou mazat jako jedna z posledních součástek po otočení klíčku v zapalování.

Na avtotachki.com najdete kvalitní motorové oleje a také nové vačkové hřídele.

Zkontrolujte také:

Za kolik vyměnit rozvodový řemen a kolik to stojí?

Snímač polohy vačkového hřídele – funkce a příznaky