DIY střešní nosič na auto
Obsah
Střešní zábradlí je dobrou volbou pro zajištění objemného nákladu na střeše. Na vzhledu auto neztratí. Kolejnice neovlivňují aerodynamický výkon a spotřebu paliva. Nedají se z auta vyjmout (na rozdíl od podomácku vyrobených kufrů, krabic, které je nepohodlné převážet prázdné).
Běžný zavazadlový prostor v autě ne vždy řidiče uspokojí. Pokud potřebujete přepravit velký náklad, vyrazte do přírody, hlavní nákladový prostor vám nemusí stačit. Mnoho modelů automobilů je vybaveno standardními střešními ližinami, existují tovární místa pro instalaci. Ale v některých autech nejsou žádné otvory pro připevnění kolejnic nebo příčníků. Cestou ven bude box na zavazadla pro kutily na střeše auta nebo originální výrobek.
Typy kmenů
Nákladový prostor v horní části vozu se obvykle používá zřídka: například nosič jízdních kol může být potřeba několikrát do roka. Majitelé proto dávají přednost odnímatelným konstrukcím, které se v případě potřeby snadno instalují a stejně snadno demontují. Jakýkoli kufr snižuje aerodynamický výkon vozu, zvyšuje spotřebu paliva a může ztěžovat jízdu.
Produkty se liší designem, materiálem, typem instalace a účelem. Podle toho, jaký náklad plánujete přepravit, vyberte typ zavazadla. Pro dlouhé cesty bude vhodné použít expediční, pokud je plánována jediná přeprava kanystru nebo kol, stačí nainstalovat podélný nebo příčný profil.
Podle návrhu
Nejběžnější designy:
- příčníky;
- autobox;
- spedice;
- specializované.
Nosič kol
Specializované střešní nosiče jsou navrženy pro přepravu konkrétních předmětů a mají speciální zámky, upevňovací prvky a popruhy, například pro instalaci lodi nebo jízdního kola. Ne vždy je možné převážet nadrozměrný náklad na střeše (podle pravidel by se přečnívající část kufru vpředu neměla navíjet více než 20 cm nad čelní sklo, náklad by neměl vyčnívat za celkové rozměry vozu) . Pro přepravu většího rozsahu je lepší použít tažné zařízení a přívěs.
Expediční oddíly jsou koše s bočnicemi, které se instalují na příčníky (kolejnice) nebo mají individuální design a instalují se na střechu.
Autoboxy jsou tvrdé a měkké. Lehké uzavřené oddíly jsou vyráběny pod určitou značkou, mají optimální tvary pro vyrovnání poklesu aerodynamiky a jsou poskytovány upevňovací prvky. Pevné šatní kufry jsou určeny pro přepravu osobních věcí.
Příčníky. Nejběžnější třídou je svařovaná nebo pvc konstrukce ve formě příčně instalovaných pásů. Na příčné panely můžete zajistit náklad, nainstalovat koš nebo kufr s bočnicí. Univerzální provedení je vhodné pro přepravu nákladu nepravidelného tvaru.
Jmenování
Pro minibusy se používají ocelové střešní ližiny a příčníky, které na dvou podpěrách odolají až 150 kg hmotnosti. U osobních automobilů je standardní hmotnost zavazadel (spolu s hmotností kufru) do 75 kg.
Plastové boxy upevněné na hliníkových tyčích lze zatížit až 70 kg. Pokud je na příčníky použit lehký plast, nesmí celková nosnost přesáhnout 50 kg.
Podle Čl. 12.21 zákoníku správních deliktů Ruské federace musí být náklad na střeše pevně upevněn, nesmí měnit těžiště vozu, bránit výhledu. Pokud náklad přesahuje rozměry vozu vpředu a vzadu o více než 1 metr, na stranách o více než 0,4 m, je nutné po obvodu rozvěsit obrysová výstražná světla a značku „nadrozměrný náklad“.
Podle materiálu
Nosnost kufru závisí na materiálu výroby: čím měkčí je materiál, tím menší váhu na něj lze nainstalovat.
Ocelové koše jsou těžké, obtížně se montují a demontují, ale jsou schopny odolat 150 kg. Při přetížení nebo nesprávném rozložení mohou upevňovací prvky příčníků střechu ohnout.
Střešní nosič
Hliníkové příčníky jsou nejrozšířenějším materiálem, neoxidují, jsou lehké, vydrží zatížení do 75 kg. Pokud se ohýbají z velké gravitace, střecha se prohne.
Vyrobeno z ABS plastu. Pro podélné kolejnice se používají lehké tuhé panely, výrobky s kovovou vložkou vydrží maximální zatížení. Kolejnice jsou instalovány na pravidelných místech.
Jak si vyrobit vlastní střešní nosič
Dobrou možností, jak ušetřit peníze, by byla výroba nosičů zavazadel. výhody:
- uspořádání oddělení pro specifické potřeby;
- snadná demontáž pro jednotlivé zásilky;
- instalace na příčníky mřížky nebo tvrdé krabice, která chrání věci.
Před prací je tvar konstrukce pečlivě změřen v souladu s rozměry vozu. Na střechu nad 2 metry na délku potřebujete kufr na 6 držáků, na sedany a hatchbacky stačí vyrobit 4 upevňovací prvky. Kresbu střešního nosiče pro auto si můžete nakreslit vlastními rukama, můžete si vzít náčrt z internetu nebo přijít s jedním.
Co budete potřebovat?
Pro domácí kufr se používá hliníkový profil o průřezu 20x30. Trubkové konstrukce se berou, pokud je v kufru umístěna deska, jako horní ochranný stojan. Pro příčníky a příčníky se používá čtvercový profil. Co bude požadováno:
- poloautomatický svařovací stroj;
- metr, pravítko;
- bruska se sadou kotoučů;
- vrták, vrták;
- ocelové desky pro výrobu spojovacích prostředků;
- základní nátěr, autolak.
Položky do práce
Nejlepším místem pro montáž konstrukce budou okapy. Svorky se montují do vpusti, není nutné vrtat střechu.
Výrobní proces
Nejprve musíte vyrobit kolejnice, které se stanou nosným rámem. Základ lze vyrobit po obvodu střechy a navařit na něj příčníky. A můžete se omezit na dvě lamely, na které bude navařeno 2-5 příčných hliníkových lamel. Zavazadelník s aerodynamickými rohy minimalizuje aerodynamický koeficient, ale zvyšuje hmotnost oddílu. Na příčníky můžete nainstalovat uzavřený organizér nebo krabici.
Pracovní plán:
- Změřte a nařežte hliníkový profil - 2 podélné pásy, 3 příčné.
- Vyčistěte řezy. Pokud je základna otevřená, můžete ohnout konce, nainstalovat plastové zátky, vyplnit pěnou.
- Svařte základnu podélných a příčných pásů.
- Vyčistěte švy. Hliník není nutné ošetřovat antikorozním prostředkem.
- Konstrukci vyztužte skelným vláknem, které se nanese na pěnu a nalepí na příčníky.
- Natřete základ.
Pokud je kufr ve tvaru koše, budete muset svařit horní základnu menšího obvodu, přivařit boční pásy ke dnu, ohnout pásy (pro získání kužele) a svařit horní okraj. I když to není dobrý nápad, protože kufr bude obtížné vyjmout, přihrádka bude těžká, což bude mít špatný vliv na celkovou nosnost.
Držák na střechu auta
Instalace na střechu se provádí na upevňovacích prvcích, které jsou namontovány na odtoku. Předpřipravené jsou svorky, které jsou jednak pevně připevněny ke střeše, jednak drží kufr. Pro svorky se používají ocelové desky (volitelně můžete vzít svorku pro tlumič výfuku). Díl je vhodný pro upevnění nákladového prostoru, má optimální tuhost.
Střešní nosič můžete namontovat přímo na střešní ližiny. To bude vyžadovat 4-6 montážních desek a sadu šroubů. Můžete použít tovární spojovací prvky se zámkem. To vám umožní rychle vyjmout a nainstalovat kufr na podélné a příčné lišty. Například model Desna je ocelový kufr-koš, má univerzální uzávěry, s dvojitou fixací, uzávěry lze otáčet nahoru a dolů.
Plus tovární spojovací prvky - design má zámek a otevírá se klíčem. V případě domácích svorek bude nutné upevňovací prvky buď přivařit, což je nepohodlné, nebo je připevnit ke šroubům nebo „jehňatům“.
Jak vyrobit a nainstalovat střešní lišty
Většina modelů má běžné střešní ližiny nebo místa pro jejich instalaci. Technické otvory na střeše jsou uzavřeny plastovými zátkami. Při montáži originálního zábradlí nebo repliky upevňovací prvky odpovídají modelu. Pokud nechcete utrácet peníze za produkt z obchodu, můžete si vyrobit domácí popruhy na zavazadla.
Střešní nosič
Střešní zábradlí je dobrou volbou pro zajištění objemného nákladu na střeše. Na vzhledu auto neztratí. Kolejnice neovlivňují aerodynamický výkon a spotřebu paliva. Nedají se z auta vyjmout (na rozdíl od podomácku vyrobených kufrů, krabic, které je nepohodlné převážet prázdné).
Příčný
Hrazda je ocelový nebo plastový panel, který je na obou koncích upevněn na střeše vozu nebo na zábradlí. V závislosti na typu upevnění je každá západka připevněna ke střeše pomocí 1-2 šroubů nebo západek.
Povrchová úprava plastového panelu může být chromovaná, lakovaná černě. U sedanů, hatchbacků stačí příčníky dvě, u kombíků, SUV jsou potřeba tři. Celková konstrukce umožňuje instalovat na střechu zátěž až 100 kg.
Podélná
Podélné zábradlí - panel instalovaný ve směru stroje podél okraje vpusti. Pokud je místo pod běžným kmenem uzavřeno zátkou, je otvor před montáží zábradlí odmaštěn a při montáži držáku utěsněn.
Pokud nejsou k dispozici zábradlí, mohou být panely vyrobeny samostatně nebo zakoupeny v obchodě. Při montáži na střechu budete muset vyvrtat kov, ošetřit místa vložení držáku odmašťovačem. Aby se zabránilo úniku vody, jsou navíc ošetřeny tmelem.
Klady a zápory vlastnoručně vyrobeného střešního nosiče
Hlavní výhodou domácího kufru jsou rozpočtové náklady. Košík si můžete vyrobit z improvizovaných materiálů. Samotná kresba je velmi jednoduchá.
Střešní nosič
Je obtížné vložit kufr do případu, kdy vůz není vybaven kufrem vůbec: budete muset narušit integritu střechy, namontovat svorky a držáky.
Domácí produkty mají více nevýhod:
- Nevyvážený tvar kufru automaticky zvýší spotřebu paliva. Je vítr, v rychlosti na trati se zhoršuje kontrola.
- Nesprávné výpočty nosnosti mohou vést k tomu, že lamely jsou ohnuté, střecha je deformována.
- Instalace svorek bez sekvenčního zpracování kovů může vyvolat korozi a vést k pronikání vlhkosti do prostoru pro cestující.
Pokud nemáte zkušenosti se svařováním, je obtížné vyrobit pevný, i když jednoduchý základ z 5 prken.
Tipy pro provoz a opravy
Střešní ližiny jsou v konfiguraci považovány nejen za úzce zaměřené díly, ale také za prvek ladění. Pochromované standardní panely dodávají vozu konečný vzhled. Díly jsou instalovány jednou, nemají vliv na výkon vozu.
Střešní nosič se odstraní pokaždé, když již není nutné přepravovat náklad. Je důležité, aby instalace a demontáž nezabrala mnoho času. K tomu je nutné sledovat stav západek, pokud se používají zámky, zkontrolujte jejich výkon.
Kufr se opravuje ve dvou případech: pokud je nutné obnovit nátěr celého příčníku nebo pokud je ocelový plech ohnutý nebo začal korodovat. Když se v příčném prvku objeví trhlina, díl se změní. Panely lze svařit, ale tím se sníží celková nosnost oddílu o 50 %.
