Chromování autodílů: odstranění rzi, teorie lakování
Obsah
Chromované díly najdeme na každém autě, protože mnoho výrobců je používá k vylepšení vzhledu svých výtvorů.
Dá se říci, že se jedná o jeden z prvků ladění, který je někdy pro ostatní tak potřebný. Tyto detaily je však třeba sledovat a poskytovat s náležitou péčí za použití různých prostředků.
V průběhu let jsou vystaveny vnějším vlivům, takže každý majitel vozu se snaží aktualizovat chromované části.
Zvažte hlavní nuance práce a etap.
Jak odstranit rez z chromových dílů
Pokud se již koroze projevila, tak se časem začne šířit, takže nejlepší způsob, jak se s ní vypořádat, je jejímu vzniku úplně zabránit.
K tomu byl vytvořen speciální lak nebo technická vazelína. Tyto látky plní ochrannou funkci. Taková ochrana zůstává na povrchu 2-3 měsíce, poté je potřeba ji znovu obnovit.
Pokud se na povrchu dílu již objevila rez, pak je nutné zastavit šíření koroze pomocí mechanického čištění, odstraněním zkorodované plochy. K pokrytí povrchu se používá olejový lak.
Doma můžete rez odstranit sodou, ale zároveň je třeba ji používat opatrně, protože může být houževnatá. Měkký prášek a drcená křída se také používají s předběžnou aplikací na flanelový hadr.
Můžete použít specializovaný nástroj - "Vedeshka", ale jako poslední možnost. Před aplikací prostředku na díl je nutné jej vyjmout ze stroje, provést mechanické opracování.
Podle stupně vzniku koroze se určí, jaký smirek použít - jemnější nebo větší brusivo.
Při odstraňování většího množství kovu by měla být jeho celistvost zajištěna nanesením základního nátěru na švy ze svařování.
Čistič dokáže odstranit stopy skvrn a mastnoty. Leštidlo se používá na drobná poškození, důležité je, aby neobsahovalo kyselinu ani čpavek.
K odstranění defektů se používá předložený zubní prášek, pasta GOI, křída.
Majitelé automobilů používají k odstranění rzi lidový lék - fólii zpracovanou v Coca-Cole.
Ať už si vyberete jakýkoli čistič koroze, nezapomeňte, že ke všem postupům musíte přistupovat se zvláštní pozorností, protože pouze tak lze dosáhnout krásného vzhledu.
Pokyny pro údržbu
Chromovaný povrch prvků vozu se časem pokryje škrábanci, nebo se dokonce úplně zmatní. Existuje verze, že takové prvky méně korodují, ale bohužel tomu tak není, takže postup při mytí automobilu by měl být zacházeno opatrně.
Ihned po umytí otřete chromované součásti měkkým hadříkem. Pokud jsou ošetřeny hrubými prostředky, rychle vyblednou.
Silné teplotní výkyvy a nadměrná vlhkost, to vše negativně ovlivňuje chromované komponenty, proto se takovým momentům snažte vyhnout.
V létě po umytí nechte auto nejlépe ve stínu a v zimě použijte na jeho ochranu speciální spreje. Současně by měl být tlak vody slabý, aby neopustil garáž s kapkami vlhkosti na povrchu vozu.
Pro provedení plnohodnotné péče o takové díly je nutné používat vyvinuté leštící směsi, ve kterých je důležité najít vosk.
Obsah by neměl obsahovat sůl a jiné agresivní přísady. Pro disky na autě bude nanesení obyčejného laku ideálním prostředkem ochrany.
Pochromované součásti se s určitou frekvencí třou petrolejem, benzínem nebo lihem, ale pak se musí smýt teplou vodou. Dbejte na to, aby se na ně nedostala soda a oleje a před leštěním použijte na odmaštění petrolej.
Základy chromování doma
Chromování zahrnuje předběžné čištění produktu. K odstranění škrábanců, prasklin by mělo být použito broušení.
Často se při práci používá bruska, když není po ruce, brusný kotouč, plstěný kotouč. Chromování se aplikuje několika způsoby a každý ocení všechny jeho výhody i nevýhody.
Mnoho majitelů začíná samostatně provádět všechny postupy, které doporučujeme.
Chromování lze aplikovat na měď, mosaz a nikl.
Před provedením postupu je důležité provést postupnou práci:
- Předleštění a odmaštění acetonem. Pro ochranu nátěru před korozí je nutné provést leštění.
- Benzín a aceton eliminují mastné skvrny na povrchu.
- Ošetření ve fyziologickém roztoku po dobu 5-20 minut, v závislosti na tom, jak je povrch poškozený;
- Prvky se vloží do připravené pochromovací lázně, ošetření probíhá 20 minut. Poté se všechny součásti umyjí pod vodou.
Místa, kde bude nutné nanést chrom, jsou chráněna celuloidovým lepidlem. Používá se také k zakrytí otvoru.
Vytvořit elektrolyt není tak obtížné - anhydrid chromu by měl být rozpuštěn v obyčejné vodě a kyselina sírová by měla být nalévána postupně. Když se odstín látek změní z červené na vínovou, můžete si vzít chromování prvků.
Výsledná hmotnost roztoku pro pochromování by měla být do 45 stupňů. Jak se používají různé indikátory síly proudu, závisí na ošetřovaném povrchu. 15-20 ampér stačí na zpracování plochy 1 mXNUMX. dm Výsledná směs může být použita pouze po dni pro zpracování prvků vyrobených z plastu nebo kovu.
Výsledný chromový díl není ostuda ukázat svým přátelům, ale pokud se něco nepovedlo, neměli byste být naštvaní. Pomocí roztoku kyseliny chlorovodíkové můžete odstranit vadnou část dílu a celý postup opakovat.
Hlavní vady, které se často vyskytují po práci:
- Fólie se odlupuje kvůli špatnému odmaštění povrchu.
- Na ostrých rozích a hranách se vytváří chrom. Aby k tomu nedocházelo, je lepší okraje předem zaoblit.
- Absence požadovaného lesku je způsobena nutností zvýšit teplotu použitého roztoku.
I přes možné závady jsou všechny v případě potřeby odstraněny a nepředstavují žádnou hrozbu. Po odstranění závady lze postup znovu opakovat, čímž vznikne kvalitní díl.
Teorie lakování chromových dílů
Nejprve je nutné odstranit část, se kterou bude práce prováděna, očistit ji od nečistot a vysušit.
Navíc, pokud je technologie porušena, může se povlak zhoršit. Ale malovat se dá, jen potřebujete znát některé nuance práce s kovy. Nejprve je potřebný prvek matován kyselými produkty nebo vybraným základním nátěrem.
Kovové části jsou dobře ošetřeny kyselým základním nátěrem. Vzhledem k tomu, že dobře přilne ke kovu, barva na něm lépe přilne.
Pro práci je vhodný i dvousložkový fosfátovací základní nátěr, protože v seznamu komponentů je kyselé ředidlo.
Základní nátěr také poskytuje aktualizaci vlastností kovu. Poté se zpracuje běžným základním nátěrem, který je základem barvy a laku.
Je možné pokrýt povrch barvou s jinými látkami bez kyselých látek ve složení. Jedinou otázkou je dobře zvolená půda, která by byla kombinována s kovem.
- Povrch se odmastí a je lepší, když se k tomu použije více prostředků najednou - rozpouštědlo a antisilikon. Abyste po těchto postupech nezanechali otisky prstů, měli byste používat ubrousky nebo speciální rukavice.
- Lesk se odstraňuje brusným papírem. Pokud tuto fázi práce vynecháte, barva se jednoduše začne odlupovat.
- Zakryjte výslednou matnou plochu základním nátěrem. Pokuste se nanést několik vrstev základního nátěru, teprve po úplném nalití můžete zahájit proces natírání. Pokud během práce na základním nátěru ulpívají nečistoty, odstraní se tmelem.
- Pro rovnoměrné nanášení barvy se vyplatí použít airbrush, pak získáte tenkou vrstvu.
První vrstva barvy zasychá 10-15 minut, poté se nanáší druhá vrstva, která umožňuje rovnoměrné vytvoření povrchu. Po úplném zaschnutí barvy se na vrch nanese lak, který se na konci všech postupů vyleští.
Vyplatí se také připravit na malování, nezapomeňte se zásobit potřebným materiálem - štětcem, válečkem nebo sprejem a ochrannými prostředky. Aerosolové primery se často používají jako pohodlné materiály.
Přesto mistři doporučují použít základní nátěr, protože na něj je nejlépe umístěna barva.
Po provedení celého postupu pro chromování a lakování se již stanete specialistou a budete obeznámeni se všemi nuancemi práce.
V případě potřeby lze všechny vady opravit, ale pokud si stále nejste jisti svými schopnostmi, můžete postup svěřit pánovi a zároveň uvidíte, jak vše udělá, ale buďte připraveni na odpad.
Po obnovení chromování se pokuste zajistit péči o nový nátěr - omyjte součásti měkkou houbou, očistěte od nečistot a solí.
Při mytí se snažte používat látky s jemným obsahem, které neovlivní povrch. Pro dokonalý vzhled použijte v případě potřeby leštící stroj.
