Zoomery Honda

Proto k nám přichází i bzučák, jak se mu v Evropě říkalo. Co je tak zvláštního na této poněkud vtipné a zdaleka ne klasické koloběžce, ze které jsou mnozí tak nadšení? Jen se na něj podívej! Nedělá vám to smích, když ho vidíte?

Ale neposmívejme se tomu, že k žádným chybám nedojde. První reakce většiny lidí, kteří ho už viděli naživo: „Ach, jak je roztomilý! "A věř mi, pořád je to pravda." Dvojice kulatých světlometů na přídi mu dává tvar hmyzu, břišní guma, široká řídítka a zcela minimalistický design, to vše se snoubí. Na první pohled může trubkový rám působit lacině, ale při bližším pohledu zjistíte, že vše je na svém místě s jasným účelem být užitečné.

Pod sedadlem, kde by byla krabice jinak pokryta plastem, je velký a velmi užitečný kufr. Honda nabízí na web spoustu příslušenství Zoomer od různých přepravců. To usnadňuje přenášení tašky, skateboardu a podobně pod sedadlo. Ale to není vše. Vzhledem k tomu, že na opěrce nohou je dostatek místa, můžete tam uložit i velká zavazadla. Doručení přepravky piva na večírek kamaráda je snadné.

Šlo o jednoduchost a trochu o použitelnost. Jak je tento problém vyřešen? No, čtyřtaktní motor o objemu 50 ccm. Vodou chlazený čtyřventilový Cm s přímým vstřikováním dokáže docela slušně vyjet z města a konečná rychlost je samozřejmě ze zákona omezena na 45 km / h. Jinak je tento extrémně čistý a ekonomický motor (s litrem benzín, najede něco málo přes 50 kilometrů) je revoluční nová technologie, která byla poprvé použita na super sportovní Hondě VFR.

Otočíte klíčem a stisknete tlačítko, motor okamžitě nastartuje a bez těžkého startéru. O vše se postará elektronika. Bzučák je navržen tak, že nevyžaduje žádnou jinou údržbu než tankování čistého bezolovnatého benzínu a testovacích kapalin. A cena za tento zázrak? Dobrých 500 tisíc za tak špičkovou technologii se ani nezdá mnoho.

Техническая информация

Cena testovacího vozu: 549.000 XNUMX míst

motor: 4taktní, 49 cm9, 3-válec, kapalinou chlazený, 1 kW @ 3 ot / min, 7.500 Nm @ 4 ot / min

Přenos energie: automatická převodovka

Rám: trubková ocel vyztužená hliníkovým odlitkem, rozvor 1.265 mm

Výška sedla od země: 735 mm

Suspenze: 27 mm teleskopická vidlice vpředu, jediný šok vzadu

Brzdy: přední a zadní bubnové brzdy

Pneumatiky: vpředu 120/90 R 10, vzadu 130/90 R 10

Palivová nádrž: 5

Suchá hmotnost: 84 kg

Zástupce: AS Domžale, Motocentr Trzin, telefon: [phone]

DÍKY A GRATULACE

+ cena

+ motor šetrný k životnímu prostředí

+ moderní technologie

+ použitelnost

- špatná ochrana proti větru

– Vzhledem ke skladnosti bude pro vysoké řidiče trochu stísněný

Petr Kavchich, foto: Greame Brown

• Kmenová data

  Náklady na testovací model: 549.000 XNUMX SEDADEL €

• Техническая информация

  motor: 4taktní, 49,9 cm3, 1-válec, kapalinou chlazený, 3 kW @ 7.500 ot / min, 4,5 Nm @ 5.000 ot / min

  Přenos energie: automatická převodovka

  Rám: trubková ocel vyztužená hliníkovým odlitkem, rozvor 1.265 mm

  Brzdy: přední a zadní bubnové brzdy

  Suspenze: 27 mm teleskopická vidlice vpředu, jediný šok vzadu