Proč profesionální řidiči lijí sodu do nemrznoucí směsi
Pokud jde o její popularitu při každodenním použití, soda je na druhém místě po slavném WD-40: čistí se, leští, odstraňuje plak a provádí se několik stovek dalších operací. Byl také použit v chladicím systému automobilu. Přečtěte si více na portálu AutoVzglyad.
Pod každým dřezem - od Kaliningradu po Vladivostok - je vždy červená krabice, která, nikdo neví, kdy a proč se objevila, nikdy nekončí a zpočátku, ještě zcela nezkušená, vlastně není potřeba. V průběhu let však každý Rus začíná nacházet stále více nových obzorů pro toto úžasně všestranné použití domácích chemikálií a již se nešklebí nad nabídkou koupit si pár krabic „aby to měl“. Je to, uhodli jste, soda. Leštit škrábanec? Prosím! Odstranit zápach a skvrnu? Vítejte! Vyčistit baterii od usazenin? Soda taky! Není možné pokrýt celou geografii aplikace tohoto prášku, protože každý den přibývá nových a nových úkolů. To se stalo s chladicím systémem automobilových motorů, nebo spíše s chladicí kapalinou.
Ve skutečnosti se moderní chladicí kapalina mění každých 150 000 km, protože je hygroskopická, to znamená, že neabsorbuje vodu, a jakmile zaplatíte za vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinu v důvěryhodném obchodě, nemůžete přemýšlet o výměně nejméně pět let . To je v ideálních podmínkách. Ve třech případech ze čtyř musí být chladicí kapalina vyměněna nebo doplněna, když se vůz vaří nebo se v systému objeví netěsnost. Není čas na výlet do vašich oblíbených „autodílů“: vezmeme, co dají, a zaplatíme tolik, kolik požadují. A ve stáncích u silnic na dálnici, odlehlých vesnicích a dalších místech, kde „podle zákona podlosti“ vyroste pod autem louže nemrznoucí směsi, v Rusku prodávají cokoli, jen ne vysoce kvalitní chladicí kapalinu.
„Aditivní balíčky“, „ultramoderní základ“ a další důležité a potřebné, ale většinou marketingové obraty v tomto případě nehrají rozhodující roli. Hlavní je dostat se domů, aby se motor neuvařil. "Kejda" koupenou v silničním obchodě můžete zkontrolovat pouze podle kanystru - a ti teď vypadají u lumpů ještě lépe než u výrobců - a podle barvy samotné nemrznoucí směsi. Je rovnoměrně zbarvený? Takže můžete vzít. A co se s ní stane, nemrznoucí směs je jako nemrznoucí směs, jaký je rozdíl!
Rozdíl je ale přesto: kvalitní „chladič“ se vyrábí na lihové bázi, ale „bodyagu“ se vyrábí na kyselé bázi. Je těžké pochopit, kdy mrzne nebo vaří, ale lze s velkou jistotou říci, že hadice a kanály v hlavě motoru nebudou z takového složení zdravé. Při dobrém výsledku bude nutná pouze demontáž a vyčištění, při špatném výměna všeho včetně chladiče. Soda pomůže vyhnout se všem výše popsaným nočním můrám.
Faktem je, že přidáním trochy sody do nemrznoucí směsi na alkoholové bázi neuvidíme vůbec nic. Ale pokud je kapalina vyrobena na bázi kyselin, dojde k reakci a to docela prudké. Ve skutečnosti se jedná o laboratorní studii čerstvě zakoupeného produktu, byť vyrobeného v polních podmínkách. Nalitím deseti gramů nově zakoupené chladicí kapaliny do uzávěru stejného kanystru a přidáním pouhé lžíce sody můžete přesně posoudit kvalitu nemrznoucí směsi a učinit jediné správné rozhodnutí. Nalít do motoru svého auta, nebo je lepší přidat pramenitou vodu a vyrazit do nejbližšího většího města s obchodními řetězci?
