Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Harley Davidson je v očích moderního motocyklisty těžký, neohrabaný a pomalý. Preferujeme mazlivé nahé, divoké super sportovce a hravé supermotky. Ale věřte tomu nebo ne, užijte si to také pomalu. A tak se nám nový Harley (pomalu) zalezl pod kůži.
Street Bob je nejjednodušší a nejsobečtější nováček ve skupině Dyna. Sobecký, protože za sedadlem řidiče v sedle najdete jen velký kovový blatník zakrývající 160 milimetrů širokou zadní pneumatiku. Je to tak, Bob bez zadního sedadla má potěšit řidiče. Na této motorce jsou velmi nápadná vysoká řídítka, která je elegantním prodloužením přední vidlice - vše je samozřejmě vyrobeno z lesklého kovu. Agregát má ve dvou válcích dobrý jeden a půl litrový objem, což slibuje nemalý točivý moment.
Jinak uctivá poloha řidiče není úplně pohodlná, když se těchto 300 kilogramů musí přesouvat po parkovišti. Když otočíme klíč, skrytý v zapalování, ukrytý na přední části rámu přímo pod volantem, dotkneme se tlačítka start. Harley se charakteristicky třese a vychází ze dvou hlubokých basů ze dvou přímých výfuků. Převodovka zařadí bez velkého hluku na první rychlostní stupeň a poté můžeme elegantně jet. A přívlastek elegantně a krásně popisuje jízdu, která Harleyi vyhovuje nejvíce. Všechno jde hladce a pomalu. Nejlepší je přepínat na nejnižší možné rychlosti, od té doby bude zvuk nejvíce „Harley“ a vibrace budou nejpříjemnější. Příjemné vibrace? Ano, nejedná se o otravné vibrace, které mohou na konci „sezení“ způsobit brnění končetin.
Když se takhle svezete, zjistíte, že 300 kilo není ani tolik, že docela starý dvouválec dobře táhne a že sebelepší brzdy už mohou být nebezpečné. Nicméně, protože většina moderních motocyklistů se o takové věci zajímá, zůstává Harley vyhrazen pro ty vzácné lidi, kteří rádi jezdí… jinak.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Cena testovacího vozu: 13.400 EUR
motor: 4taktní, dvouválec, vzduchem chlazený, 1.584 3 ccm, elektronické vstřikování paliva
Maximální výkon: n.p.
Maximální točivý moment: 123 Nm při 3.125 XNUMX ot./min
Přenos energie: 6stupňová převodovka, řemen
Pneumatiky: přední 100/90 R19, zadní 160/70 R17
Brzdy: přední kotouč, čtyřpístkové třmeny, zadní kotouč, dvoupístkový třmen
Rozvor: 1.630 mm
Výška sedla od země: 655 mm
Palivová nádrž: 17, 8 l
Barva: metalická, černá, matná černá, červená, modrá
Zástupce: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Chválíme a vyčítáme
+ klasický vzhled
+ co vypadá jako kov, tím je
+ točivý moment
- nešikovnost
– brzdy
- dlouhý plyn
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Kmenová data
Náklady na testovací model: 13.400 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
motor: 4taktní, dvouválec, vzduchem chlazený, 1.584 3 ccm, elektronické vstřikování paliva
Točivý moment: 123 Nm při 3.125 XNUMX ot./min
Přenos energie: 6stupňová převodovka, řemen
Brzdy: přední kotouč, čtyřpístkové třmeny, zadní kotouč, dvoupístkový třmen
Palivová nádrž: 17,8
Rozvor: 1.630 mm
