Při korozi
Zpočátku může malá kapsa rzi pokrýt karoserii našeho auta na několik měsíců. Co mohu udělat, abych dobře ochránil své auto?
Zpočátku může malá kapsa rzi pokrýt karoserii našeho auta na několik měsíců. Co mohu udělat, abych dobře ochránil své auto? Zaútočte s předstihem!
Prvním krokem je slušná vana do auta. Nejen venku, ale pozor i na prahy a různá zákoutí. Stejně tak podvozek a podběhy. Odhalit rez na čistém voze je mnohem snazší, zvláště když ještě není v plné síle. Nejzranitelnějšími místy jsou mimo jiné spodní část dveří. I nová auta mohou být v této oblasti náchylná ke korozi!
Druhým takovým místem jsou ráfky podběhů kol. Zejména po zimě může sůl a kameny způsobit rez. 
Prahové hodnoty jsou mnohem lépe chráněny. Jsou však také velmi náchylné ke korozi. Způsobit? V zimě se tam ukládá velké množství soli a stačí malý kamínek, aby se červená barva objevila bez našeho souhlasu.
Zbytek podlahy je lépe chráněn, ale při jízdě po písčitých nebo zasněžených kolejích může dojít k poškození ochranné vrstvy. Aby bylo lépe vidět rez a smýt sůl, umyjte podvozek tlakovou myčkou. Lze jej použít na čerpacích stanicích nebo ručních myčkách aut. Samotné zařízení stojí 200-300 PLN. Kanál se bude hodit - ano, pro pohodlí.
Kde jinde zasahuje rez?
Zvláštní pozornost byste měli věnovat také rezavým skvrnám v oblasti spojování plechů. Pokud je tam najdeme, znamená to, že uzavřené profily byly zasaženy korozí. Kromě vnějších prvků byste měli věnovat pozornost také podlaze uvnitř vozu. Mnoho lidí na to zapomíná a po chvíli se ukáže, že korozní útok dorazil do kabiny. Velmi často se pod čalounění dostane voda z tajícího sněhu na kobercích. Prozkoumat tato místa vyžaduje trochu úsilí, ale je lepší mít jistotu, než se později vystavovat velkým výdajům.
Kontrola koroze má dvě možnosti. Práci můžeme svěřit specialistům nebo ji provést sami. Velké požáry je zpravidla lepší svěřit profesionálům a s drobnými stopami si poradit sami. Nejdůležitější je přesnost! Aby celá procedura měla smysl, měla by být prováděna v teple. Vlhkost je vysoce nežádoucí. První etapou je broušení, čištění plechu od rzi. Nemůže tam být ani sebemenší bublina! Vyčištěná místa natřete základní barvou, poté vyplňte mezery tmelem, pískem a lakem.
Jak zajistit?
Jako u každého problému na světě je lepší předcházet, než řešit následky různých nepříjemných skutků. Totéž platí pro korozi. Existuje několik způsobů, jak to zastavit.
Jednak se ochranná látka vstřikuje do uzavřených profilů, do blatníků, do dveří, obecně všude, kde je to možné! Obvykle výrobce preventivně počítá s takovými otvory ve svých konstrukcích. Jsou chráněny zátkami. Pokud takové otvory nejsou, lze použít technologické otvory. U víceletých vozů se používají látky na bázi vosku. Poskytují účinnou ochranu vody.
Po chvíli se však objeví praskliny. Pro starší vozidla jsou nejlepší produkty na olejové bázi. Procházejí všude a reagují rzí, která jí brání dostat se dále. To je nejlepší ochrana proti korozi! Nejlevnější cenný papír tohoto typu má minimální hodnotu 250 PLN. Frekvence je jednou za dva roky.
Takové léky se vstřikují do dveří, pod plastové podběhy, na celý podvozek a jeho zákoutí. Také - po odstranění prvků interiéru - nosiče a zadní tyč nástavby. Důležité je, že auto by se nemělo mýt několik dní, aby olej reagoval rzí a mohl jej účinně chránit. Všechny ostatní skvělé způsoby nedávají z dlouhodobého hlediska příliš smysl. Spreje, které chrání před kameny, mohou být pouze přísadou.
