Hado nebo Suprotec. Co je lepší vybrat?
Jak přípravek Suprotec působí?
Podle výrobce tribologické složení pro motory Suprotec není aditivum, ale působí jako nezávislá přísada, která nezvyšuje výkonnostní vlastnosti motorového oleje. Tribotechnická kompozice vyráběná pod značkou Suprotec se vyrábí pro různé typy motorů a provozní režimy vozidel. Mechanismus účinku všech těchto přísad na části spalovacího motoru je však přibližně stejný.
- Zpočátku tribologické složení jemně čistí třecí plochu od usazenin na kovu. Proto se před další výměnou oleje nalije přibližně 1000 tisíc kilometrů. To je nutné, aby se aktivní složky mohly bezpečně fixovat na kovovém povrchu, protože jejich vysoká přilnavost se projeví pouze při kontaktu s kovem.
- Spolu s novým motorovým olejem se při další výměně nalije nová lahvička s tribologickým složením od Suprotecu. Vozidlo je v běžném provozu. V tomto období dochází k aktivní tvorbě ochranné vrstvy na površích opotřebovaných a poškozených dílů. Optimální vrstva je do 15 mikronů. Jak ukázaly testy, silnější útvary jsou dlouhodobě nestabilní. To je důvod, proč těžce "zabité" motory nelze kvůli takovým přísadám obnovit.
- Po nájezdu 10 tis. km dochází k další výměně oleje s plněním třetí, poslední lahvičky tribotechnického složení Suprotec. Tato operace zafixuje vzniklou ochrannou vrstvu na třecích plochách a vyplní ty části kontaktních míst, kde jsou mezery. Po uplynutí plánovaného chodu se olej znovu vymění. Auto pak jede normálně.
Před nákupem tribotechnické kompozice je důležité pochopit, že to není všelék pro motor. A spálený ventil nebo zrcadlo válce opotřebované do hlubokých drážek žádné složení neobnoví. Proto by se otázka nákupu měla rozhodnout po prvním zazvonění. Pokud tento okamžik zmeškáte, motor začal jíst olej na litr po dobu dvou až tří tisíc kilometrů nebo komprese klesla na selhání válce - bylo by správnější hledat jiné východisko z této situace.
Princip fungování aditiva Hado
Aditivum v motoru Hado se liší jak principem činnosti, tak způsobem aplikace. Výrobce nazývá své kompozice "revitalizanty" nebo "kovové kondicionéry". Na rozdíl od tribologického složení od Suprotecu jsou pracovní složky v revitalizantu Xado tzv. „chytrá keramika“.
Kromě vlastností obnovy opotřebovaných povrchů výrobce slibuje nebývalé snížení koeficientu tření, zvýšení komprese a obecně měkčí, stabilnější a delší chod motoru díky vytvoření odolné ochranné vrstvy na motoru. kontaktní náplasti.
Tento nástroj se aplikuje ve dvou fázích. Zpočátku se první část revitalizantu nalije 1000-1500 km před další výměnou oleje. Prostředek se doporučuje nalít při kladné okolní teplotě, optimálně při +25 °C. V tomto případě se nedoporučuje přetěžovat motor.
Po výměně oleje se přidá druhá dávka revitalizantu a vůz je provozován v normálním režimu. Podle výrobce taková úprava motoru vytvoří ochranu třecích ploch na nájezd až 100 tisíc km. Dále se po každé výměně oleje doporučuje přidat kovový kondicionér.
Srovnání aditiv
Dnes je ve veřejné sféře poměrně dost laboratorních testů a nezávislých testů, které ukazují skutečnou a nikoli reklamní účinnost ochranných a regeneračních olejových přísad. Všechny přímo či nepřímo říkají následující:
- všechna aditiva mají v určitých případech pozitivní vliv na části motoru;
- obecně jsou přísady Suprotec o něco účinnější, ale stojí mnohem více než Hado;
- pozitivní účinek závisí na správné aplikaci.
A na otázku, co je lepší, Hado nebo Suprotec, lze odpovědět pár slovy takto: obě tyto přísady skutečně fungují, ale pouze při správném použití. Musíte přesně pochopit, co se vlastně s motorem děje. A pouze na základě toho vyberte jednu nebo druhou přísadu do oleje. V opačném případě může být účinek opačný a pouze urychlí proces ničení částí motoru.
