Gowind 2500. Námořní premiéra
Prototyp El Fateh poprvé vyplul na moře 13. března. Korvety typu Gowind 2500 se hlásí k účasti v tendru na lodě pobřežní obrany Mechnik.
Počátkem tohoto století neměl DCNS zájem navrhovat korvety pro export, s úspěchem v segmentu větších plošných celků – lehkých fregat založených na revolučním typu Lafayette. Situace se změnila v polovině minulého desetiletí, kdy se mezi světovými flotilami staly stále populárnější hlídkové lodě a korvety. Francouzský výrobce tehdy uvedl do nabídky typ Gowind.
Gowind se poprvé objevil na showroomu Euronaval 2004 v Paříži. Poté byla předvedena řada modelů podobných jednotek, mírně se lišících výtlakem, rozměry, tahem, potažmo rychlostí a výzbrojí. Brzy se rozšířily fámy o zájmu Bulharska o projekt a další ročník Euronavalu v roce 2006 přinesl malou senzaci – model s bulharskou vlajkou a základní specifikací jednotky, kterou si země měla objednat. Věc se táhla další roky, ale nakonec se – bohužel pro Francouze – Bulhaři neukázali jako vážní partneři a z dohody nic nebylo.
Příští Euronaval byl dějištěm odhalení nové vize pro Gowind. Tentokrát byla série v souladu s očekáváním trhu rozdělena logičtěji – na útočné a nebojové lodě. Názvy variant: Combat, Action, Control a Presence popisují jejich použití. Nejbojovnější z nich, tzn. Combat and Action, odpovídající korvetám a derivátům velkých hlídkových lodí vyzbrojených raketami, a zbývající dvě, mírně odlišné velikosti a vybavení, byly reakcí na poptávku po jednotkách Offshore Patrol Vessel (OPV, pobřežní hlídkové plavidlo) pro vládní agentury. , které jsou určeny k dohledu nad sférou zájmů státu, tzn. působí v době nízkého rizika vysoce intenzivních konfliktů. Jednoduché škálování bylo proto nahrazeno dělením podle aplikace a použitelnosti jednotlivých verzí. Tím však zakázky nezískal, a tak DCNS zvolilo zajímavý marketingový tah.
V roce 2010 bylo rozhodnuto samostatně financovat výstavbu WPV, což odpovídá myšlence nejjednoduššího typu Gowind Presence. L`Adroit byl vytvořen v nejkratším možném čase (30. května - červen 2010) za přibližně 2011 milionů eur, pronajatý v roce 2012 Marine Nationale k rozsáhlému testování. To mělo přinést oboustranné výhody spočívající v tom, že společnost získala výhodu v podobě OPV („boje osvědčené“), prověřené v reálných námořních operacích, posílení exportního potenciálu, zatímco francouzské námořnictvo, připravující se nahradit hlídkové flotily, mohl otestovat jednotku a určit požadavky na stavbu řady lodí v cílové verzi. L'Adroit však z definice není bojová jednotka, je postavena na základě civilních standardů. Během této doby DCNS rozdělilo rodinu na korvetu Gowind 2500 a hlídkovou loď Gowind 1000.
První úspěch „bojové“ verze Gowind přišel koncem roku 2011 se smlouvou na šest hlídkových lodí druhé generace (SGPV) pro malajské námořnictvo. Za zavádějícím názvem programu se skrývá správný obrázek dobře vyzbrojené korvety nebo i malé fregaty o celkovém výtlaku 3100 tun a délce 111 m.
Stavba prototypu SGPV založená na transferu technologií začala až koncem roku 2014 a kýl byl položen 8. března 2016 v místní loděnici Bousted Heavy Industries v Lumutu. Jeho spuštění je naplánováno na srpen tohoto roku a dodání - příští.
Mezitím si Gowind našel druhého kupce – Egypt. V červenci 2014 byla podepsána smlouva na 4 korvety s opcí na další pár (s vysokou pravděpodobností využití) za cca 1 miliardu eur. První se staví v loděnici DCNS v Lorientu. V červenci 2015 začalo řezání plechu a 30. září téhož roku byl položen kýl. Kontrakt požadoval stavbu prototypu za pouhých 28 měsíců. El Fateha byla spuštěna 17. září 2016. Svůj první výstup na moře uskutečnil poměrně nedávno – 13. března. Loď by měla být dodána v druhé polovině roku. Vše nasvědčuje tomu, že rekordní termíny budou splněny.
