Ford B-MAX - malý rodinný šprt
Rodinné auto by mělo být pohodlné, velké a funkční. Na trhu lze najít celou skupinu vozů, které splňují ne jednu, ale všechny tři podmínky. Proč tedy některé létají jako teplé rožky, zatímco jiné nepotřebuje ani pes s chromou nohou? Moderní řešení, detaily a drobné zvýraznění – zdá se, že dnes je to ten nejlepší recept na úspěch. Použil Ford tento recept při vytváření nového rodinného minivanu? Pojďme se podívat, co je na nejnovějším Fordu B-MAX zvláštní.
Fámy je potřeba rozptýlit hned na začátku. Ford B-MAX bylo to velké, nudné a neohrabané rodinné auto, raději se neukazovat v módních čtvrtích a před klubem. Ano, nejedná se o žádný hot hatchback, ale k velkým rodinným autobusům má daleko. Je to nevýhoda? Výhoda? Od obojího trochu, protože malé rozměry činí vůz dynamickým – jak stylem, tak ovladatelností – a nepůsobí dojmem neohrabaného pontonu. Na druhou stranu nemá tolik místa jako větší a občas vysmívané autobusy. Ale něco za něco.
Ford B-MAX Samozřejmě nevyhraje všechny soutěže o prostornost a prostor, ale jak jsme zmínili na začátku, hlavní je nápad a špetka nápaditosti a novinka výrobce s modrým oválem v tomto tématu funguje skvěle. Zpočátku může být velkým překvapením, že nový B-MAX sdílí podlahu s novým Fordem Fiesta, což je koneckonců subkompakt segmentu B. Proč je tedy uvnitř tolik prostoru a tolik aspirací? pro rodinné auto?
Ford se může pochlubit unikátním systémem panoramatických dveří Snadno přístupné dveře Ford. O čem to je? Je to jednoduché – dveře se otevírají skoro jako stodola. Přední dveře se otevírají tradičně a zadní dveře se zasouvají dozadu. Není na tom nic mimořádného, nebýt malého detailu – chybí zde B-sloupek, který by navazoval přímo na dveře, a nikoli na konstrukci karoserie. Ano, o tuhosti celé konstrukce lze pochybovat, ale takové obavy mohou v případě sportovních a rychlých aut nastat a Ford B-MAX rychlý není. Navíc v takovém stroji je důležitá funkčnost, ne tuhost v rychlých zatáčkách. Bezpečnost? Podle výrobce při bočním nárazu vyztužené rámy dveří absorbují energii nárazu a v extrémních situacích se spustí speciální západky, které zpevní napojení dveří na hranu střechy a spodní práh. . Jak se zdá, výrobce toto řešení nenasadil na cesty a vše přesně předvídal.
Dveře samozřejmě nelze obdivovat, v první řadě jde o pohodlí a funkčnost. Otevřením obou křídel získáte 1,5 metru široký a nerušený přístup do interiéru vozu. Na papíře to nevypadá nijak zvláštně, ale zabírání místa na zadním sedadle nebo dokonce balení potravin uvnitř je mnohem jednodušší a pohodlnější. Výrobce myslel i na zavazadlový prostor. Zadní sedadlo je sklopné 60/40. Pokud chceme přepravovat něco mnohem delšího, sklopením sedadla spolujezdce budeme moci převážet předměty dlouhé až 2,34 metru. Kapacita zavazadel není nijak ohromující – 318 litrů – ale umožňuje vám vzít si s sebou na krátký výlet základní zavazadla. Po sklopení zadních sedadel se objem kufru zvětší na 1386 1275 litrů. Auto není těžké – v nejlehčí verzi váží XNUMX kilogramů. Ford B-MAX má délku 4077 mm, šířku 2067 mm a výšku 1604 mm. Rozvor náprav je 2489 mm.
Jelikož se jedná o vůz s rodinnými aspiracemi, neobešlo se to bez zvýšené úrovně bezpečnosti. Výrobce tvrdí, že nový Ford B-MAX je prvním vozem v segmentu, který je vybaven systémem pro předcházení kolizím Active City Stop. Tento systém pomáhá vyhnout se dopravním zácpám s jedoucím nebo stojícím vozidlem vpředu. Takový systém by jistě snížil mzdy místních klempířů a ochránil rodinné úspory. Ano, je to zase další zásah do suverenity řidiče, ale v dopravní zácpě, za špatného počasí a snížené koncentrace stačí chvilka nepozornosti, aby se vám zdeformoval nárazník nebo pohnuly lampou. Jak tento systém funguje?
Systém monitoruje provoz před vozidlem a aktivuje brzdy, když detekuje riziko srážky s vozidlem jedoucím vpředu. Testy ukázaly, že systém zabrání kolizi při rychlostech do 15 km/h a vůz včas zastaví. Při mírně vyšších rychlostech do 30 km/h dokáže systém pouze snížit závažnost takové srážky, ale pořád lepší než nic. Samozřejmě nechyběly další bezpečnostní systémy, například stabilizační systém, který bude standardně k dispozici u všech verzí Fordu B-MAX. Mimo jiné díky všem těmto systémům a péči o aktivní i pasivní bezpečnost cestujících získal nový Ford B-MAX 5 hvězdiček v nejnovějším testu Euro NCAP.
Pokud se budeme bavit o elektronice a zajímavých technologických řešeních, pak stojí za zmínku systém SYNC. co je to? SYNC je pokročilý hlasově aktivovaný komunikační systém v autě, který umožňuje připojit mobilní telefony a hudební přehrávače přes Bluetooth nebo USB. Tento systém navíc umožňuje telefonovat bez použití rukou a ovládat zvuk a další funkce pomocí hlasových příkazů. Doufejme, že systém nereaguje na každé slovo, protože pokud jedete se třemi dětmi na zadním sedadle, systém se může prostě zbláznit. Když už jsme u systému SYNC, je třeba zmínit také funkci Emergency Assistance, která v případě nehody umožňuje upozornit na incident místní operátory tísňového volání.
Dobře - je tu spousta místa, je zajímavé otevřít dveře a zabezpečení je na vysoké úrovni. A co se skrývá pod kapotou nového Fordu B-MAX? Začněme nejmenší 1,0litrovou jednotkou EcoBoost ve dvou verzích pro 100 a 120 koní. Výrobce si svého potomka pochvaluje, tvrdí, že malý výkon umožnil stlačit výkon charakteristický pro větší agregáty při zachování nízkého spalování a nízkých emisí CO2. Například varianta s výkonem 120 k je standardně dodávána s funkcí Auto-Start-Stop, produkuje 114 g/km CO2 a má průměrnou spotřebu paliva 4,9 l/100 km, uvádí výrobce. Pokud jste skeptičtí a dáváte přednost silnějšímu motoru, v nabídce je 1,4litrový agregát Duratec s výkonem 90 koní. K dispozici je také 105litrový motor Duratec o výkonu 1,6 k spojený s účinnou dvouspojkovou šestistupňovou automatickou převodovkou Ford PowerShift.
Pro milovníky naftových agregátů jsou připraveny dva vznětové motory Duratorq TDCi. Bohužel výběr je celkem skromný, stejně jako síla nabízených motorů. Verze 1,6 litru produkuje 95 koní. s průměrnou spotřebou 4,0 l / 100 km. 1,5litrový agregát o výkonu 75 koní, který debutuje v evropské sestavě motorů Ford, působí trochu záhadně, když se podíváte na specifikace na papíře. Nejen, že je mnohem slabší než 1,6litrová verze, ale také teoreticky spotřebuje více paliva – průměrná spotřeba je podle výrobce 4,1 l / 100 km. Jediným argumentem ve prospěch této jednotky je nižší pořizovací cena, ale vše vyjde, jak se říká, „na vodě“.
Nový Ford B-MAX je rozhodně skvělou alternativou pro rodiny, které nehledají obrovský prostor na týdenní výlety, ale potřebují i funkčnost a pohodlí v každodenním životě. Posuvné dveře se vám budou určitě hodit při každodenním dojíždění, do školy nebo na nákupy. V porovnání s konkurencí zní nová nabídka Fordu zajímavě, ale stanou se posuvné dveře vyjednáváním a receptem na úspěch? To se dozvíme, až se vůz dostane do prodeje.
