Motory Toyota Mark X, Mark X Zio
V roce 2004 byla zahájena výroba nového prvotřídního sedanu japonského automobilového koncernu Toyota Mark X. Tento vůz byl první z řady Mark vybavený šestiválcovým motorem V-twin. Vzhled vozu plně vyhovoval všem moderním standardům a je schopen přilákat kupujícího jakéhokoli věku.
V maximální konfiguraci byl Mark X vybaven adaptivními xenonovými světlomety, elektrickým sedadlem řidiče, vyhřívanými sedadly v přední řadě, ionizátorem, tempomatem, multimediálním systémem s navigací a 16palcovými litými koly. Prostor salonu je plný vysoce kvalitních prvků z kůže, kovu a dřeva. K dispozici je také exkluzivní sportovní verze „S Package“.
Může se pochlubit 18palcovými litými koly a speciálními brzdami, které zahrnují prvky pro vylepšenou ventilaci, speciálně vyladěné odpružení, díly karoserie zvyšující aerodynamický výkon a další vylepšení.
U karoserie 120 Mark X jsou k dispozici dvě možnosti motoru: 2.5 a 3litrové pohonné jednotky z řady GR. V těchto spalovacích motorech je 6 válců uspořádaných do tvaru V. Motor s nejmenším objemem je schopen vyvinout výkon 215 koní. a točivý moment 260 Nm při otáčkách klikového hřídele 3800 ot./min. Výkon třílitrového motoru je o něco vyšší: výkon je 256 koní. a točivý moment 314 Nm při 3600 ot./min.
Stojí za zmínku, že je nutné používat pouze vysoce kvalitní palivo - benzín 98, stejně jako další technické kapaliny a spotřební materiál.
Automatická převodovka funguje jako převodovka s oběma motory, u které je režim manuálního řazení, pokud byl vůz poháněn pouze předními koly. Verze s pohonem všech kol mají pětistupňovou automatickou převodovku.
V přední části vozu jsou jako prvky odpružení použity dvě páky. Vzadu je instalováno víceprvkové zavěšení. Oproti svému předchůdci má 10th Mark upravené uspořádání motorového prostoru. To přispělo ke snížení předního převisu a také ke zvětšení prostoru v kabině.
Zvětšil se i rozvor náprav, díky čemuž se chování vozu změnilo k lepšímu – stal se stabilnějším v zatáčkách. Vzhledem k tomu, že vůz je zaměřen na jízdu vysokou rychlostí, věnovali konstruktéři velkou pozornost bezpečnostním systémům: konstrukce předních pásů obsahuje předpínače a prvky omezující sílu, byly instalovány aktivní opěrky hlavy a airbagy pro řidiče a spolujezdce.
Druhá generace
Na konci roku 2009 byla veřejnosti představena druhá generace vozu Mark X. Designéři japonské společnosti věnovali velkou pozornost dynamice, relevantnosti a bezvadnosti všech detailů, a to i těch nejmenších. Vylepšení se dotklo také ovladatelnosti a designu podvozku, díky čemuž byl vůz těžší. To působí dojmem stability a spolehlivosti při jízdě. Dalším faktorem zvyšujícím stabilitu vozidla je zvětšení šířky karoserie.
Existuje několik úrovní výbavy, ve kterých byl vůz nabízen: 250G, 250G Four (pohon všech kol), sportovní verze S - 350S a 250G S a modifikace zvýšeného komfortu - Premium. Prvky vnitřního prostoru získaly sportovní charakter: přední sedadla mají boční oporu, čtyřramenný kožený volant, multifunkční přední palubní desku s velkým barevným displejem a jasné osvětlení přístrojové desky - Optitron.
Stejně jako v pre-stylingové verzi byl nový Mark X vybaven dvěma motorovými jednotkami ve tvaru V. Objem prvního motoru zůstal stejný – 2.5 litru. V souvislosti se zpřísněním ekologických norem musel konstruktér snížit výkon, který nyní činil 203 koní. Objem druhého motoru narostl na 3.5 litru. Je schopen vyvinout výkon 318 koní. Pohonné jednotky instalované v nabitých modifikacích „+ M Supercharger“, které vyrábí tuningové studio Modellista, měly 42 koní. více než standardní 3.5litrové spalovací motory.
strýčku Toyota Mark X
Mark X Zio kombinuje výkon sedanu s pohodlím a prostorností minivanu. Tělo X Zio je nízké a široké. V prostoru pro cestující se mohou pohodlně pohybovat 4 dospělí cestující. Modifikace „350G“ a „240G“ jsou vybaveny dvěma samostatnými sedadly umístěnými ve druhé řadě. V levnějších úrovních výbavy, jako je „240“ a „240F“, byla instalována pevná pohovka. Dynamickou stabilizaci zajišťuje systém S-VSC. Jako bezpečnostní systémy jsou ve voze instalovány boční airbagy, závěsy a také sedadla se systémem WIL s ochranou proti poškození krčních obratlů.
Ve zpětných zrcátkách byl instalován zvětšený pozorovací sektor a opakovače směrových světel. Na rozdíl od jednoduché verze Mark X lze verzi Zio vyrobit v nové barvě karoserie – „Light Blue Mica Metallic“. Standardní výbava byla vybavena velkým množstvím možností, mezi které patří: klimatizace, ovládací tlačítka multimediálního systému, elektrická zrcátka atd. Kupujícímu je k dispozici také sportovní úprava Aerial. Kupující dostal na výběr ze dvou možností motorové zástavby o objemu 2.4 a 3.5 litru.
Při tvorbě tohoto vozu stojí konstruktéři tabulky před úkolem dosáhnout efektivní spotřeby paliva. Tento problém byl vyřešen optimalizací nastavení motoru, převodovky a instalací elektrického generátoru u modelů s pohonem všech kol. Spotřeba paliva pro 2.4litrový motor ve smíšeném režimu byla 8,2 litru na 100 km.
