Motory Mazda CX-3
Obsah
Mini SUV se v Evropě prodávají jako rohlíky. Mazda také zaútočila na tuto mezeru na trhu se svým crossoverem CX-3 - mixem Mazda 2 a CX-5. Ukázalo se, že jde o vynikající malé SUV, nejrychleji rostoucí segment v automobilovém průmyslu. V celosvětovém měřítku japonský koncern výrazně sází na novou CX-3. Kromě toho již získal několik ocenění za design a v některých zemích se dokonce stal autem roku.
Japonská společnost vyrábí od roku 3 subkompaktní crossover Mazda CX-2015. Auto vzniklo na základě subkompaktu Mazda 2 - malého hatchbacku. O jejich podobnosti svědčí například velikost podvozku. Navíc po ní zdědila i pohonné jednotky. Model se prodává s převodovkou pohonu všech kol a pohonem předních kol, i když v tomto segmentu není zvykem nabízet vozy s pohonem všech kol. Se starším modelem CX-5 je navíc částečně unifikována převodovka pohonu všech kol (která je řízena elektronicky) s lamelovou spojkou zadních kol. Obě odpružení jsou nezávislá. U modelu s pohonem předních kol je zadní zavěšení vybaveno torzním nosníkem.
Vlastnosti modelu
Jedním z charakteristických znaků Mazdy je technologie Skyaktiv. Jedná se o komplex různých inovací, především v oblasti pohonu, ale i podvozku. Standardně je nabízen režim Star Stop. Pro nejvýkonnější motory vyvinuli inženýři Mazdy systém rekuperace brzdné energie. Díky technologii Skyaktiv, která nepoužívá přeplňovaný motor, ale s velkým objemem a vysokým kompresním poměrem je spotřeba paliva pouze 6,5 litru na 100 km.
Další nestandardní řešení. Nyní se výrobci snaží zmenšit zdvihový objem motoru, udělat jej přeplňovaný turbodmychadlem, použít robota a Mazda má netradiční řešení – obvyklou dvoulitrovou atmosférickou čtyřku s přímým vstřikováním a tradiční hydromechanický automat. Neturbo motor má velmi dobrý točivý moment pro příjemnou jízdu. U vozů s pohonem předních kol tato čtveřice vyvíjí 120 koní, u vozů s pohonem všech kol - 150 koní. také automatické nebo manuální. Kromě zážehového motoru je k dispozici i naftový agregát, ovšem bez pohonu všech kol. Vznětový agregát o objemu 1,5 litru se stal základem pro evropský trh. Jedná se o nový motor, který debutoval v Mazdě 2. Jeho výkon je 105 koní. a točivý moment 250 N/m. V základní verzi je agregován s 6stupňovým manuálem.
Uvnitř a vně Mazda CX-3
CX-3, stejně jako ostatní současné modely od Mazdy, vznikla v souladu s konceptem Kodo, což znamená duši pohybu. Při pohledu na auto okamžitě cítíte energii, která z něj sálá. Hladké obrysy, dlouhá kapuce, vysoká, zakřivená linie okna. Dalším znakem designu karoserie jsou černé zadní sloupky.
Stručnost a ergonomie, to je to, čím se konstruktéři při vývoji interiéru vozu řídili především. Rozsah nastavení sedadla řidiče je nezvykle velký. Inženýři také pracovali na poskytnutí dalšího prostoru pro nohy. Crossover je vybaven nejnovější verzí multimediálního systému Mazda Connect s připojením k internetu.
Design modelu je rozpoznatelný, proveden zcela ve stylu moderní Mazdy, která vypadá poněkud kresleně. Zepředu moderní Mazdy trochu připomínají postavy z kresleného filmu „Auta“. Velmi velká, usměvavá mřížka chladiče a oči světlometů. Malá Mazda CX-3 ale vypadá ještě vážněji než starší CX-5. Kreslenost je zde mnohem méně výrazná. Snad kvůli užší dravé optice. Obecně auto vypadá velmi pěkně.
V kabině je zřejmé i sjednocení s dárcem - subkompaktem Mazda 2. Úplně stejný přední panel a ovládací modul multimediálního systému. Takto musíte navrhnout módní, mladistvý crossover. Na jednu stranu se zatím nejedná o prémii, protože jednotlivé prvky jsou vyrobeny poměrně lacině, ale není to znát, vše je sestaveno dohromady a tak umně navrženo. Vytváří pocit ani ne dražšího auta, ale sportovnějšího. Sportovnost z jakéhokoli úhlu - ostré úhly, atleticky přizpůsobené. Sportovní styl lze vysledovat i uvnitř, kde je spousta drobností, které vzbuzují zájem o pohon.
Jaké motory jsou na Mazdě CX-3
| Model motoru | Typ | Objem, litry | Síla, h.p. | Verze |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | motorová nafta | 1.5 | 105 | 1 generace DK |
| PE-VPS | benzín R4 | 2 | 120-165 | 1 generace DK |
S jakým motorem vybrat auto
Zdálo by se, že 150 koní by na takový crossover, jakým je CX-3, mělo stačit. Jedná se o stejný motor, který je nainstalován na trojce i šestce, pouze s tím rozdílem, že mají 165 koní. Tento motor je však kladen pouze na modifikace pohonu všech kol. Základní motor na modelu s jedním pohonem o výkonu 120 k - To není mnoho. Na 100 km zrychlí za 9,9 sekundy. Pohon všech kol za 9,2 sekundy. Pro město dynamiky stačí. Ano a na trati je dostatek zásob. A v kombinaci s klasickým strojem přináší výjimečně pozitivní emoce.
