Motory Kia Bongo
Obsah
Kia Bongo je řada nákladních automobilů, jejichž výroba začala v roce 1989.
Vzhledem ke svým malým rozměrům, ideální pro jízdu ve městě, nelze toto vozidlo použít k přepravě velkých nákladů - ne více než jedné tuny.
Všechny generace Kia Bongo jsou vybaveny vznětovými agregáty s dostatečným výkonem a nízkou spotřebou paliva.
Kompletní sada všech generací Kia Bongo
O první generaci Kia Bongo lze říci jen málo: standardní agregát se zdvihovým objemem 2.5 litru a pětistupňovou převodovkou. Po 3 letech byl motor finalizován a jeho objem se mírně zvětšil - 2.7 litru.
Malou rozmanitost pohonných jednotek úspěšně kompenzovaly odlišné karoserie a také praktická řešení podvozků (například menší průměr zadních kol, který zvyšuje průchodnost modelu).
Pro druhou generaci byl použit 2.7-litrový dieselový motor, který se s dalším restylingem zvýšil na 2.9 litru. Kia Bongo druhé generace byly vybaveny pohonem zadních kol a s dalším restylováním se vyvinuly do modelů s pohonem všech kol.
| model | komponenty | Datum vydání | Značka motoru | Pracovní objem | Moc |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, nákladní automobil, 3. generace | MT Double Cap | 04.1997 až 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 3. generace | MT King Cap | 04.1997 až 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 3. generace | Standardní čepice MT | 04.1997 až 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 3. generace, restyling | MT 4×4 Double Cap, MT 4×4 King Cap, Standardní uzávěr MT 4×4 | 12.1999 až 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 3. generace, restyling | MT 4×4 Double Cap, MT 4×4 King Cap, Standardní uzávěr MT 4×4 | 08.2001 až 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 HP |
| Kia Bongo, minivan, 3. generace, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (počet sedadel: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 až 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, minivan, 3. generace, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (počet sedadel: 12, 6, 3) | 01.2004 až 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 4. generace | MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Autoškola MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab | 01.2004 až 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 4. generace | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 4. generace | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tuny, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tuny | 11.2006 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 4. generace | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Autoškola, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 4. generace | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, nákladní automobil, 4. generace | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi s výškovou osou King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Standardní čepice s výškou osy DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
Jak je patrné z výše uvedených informací, ve vozech Kia Bongo byl nejčastější pohonnou jednotkou vznětový motor J3, jehož technické vlastnosti a také silné a slabé stránky by měly být zváženy podrobněji.
Specifikace dieselového motoru J3
Tento motor je nejrozšířenější ve vozech Kia Bongo všech generací, protože se osvědčil jako výkonný agregát s dlouhou životností a také nízkou spotřebou paliva.
Vyrábí se v atmosférické i přeplňované verzi. Zajímavost: v motoru J3 s turbínou vzrostl výkon (ze 145 na 163 koní) a snížila se spotřeba (z max. 12 litrů na 10.1 litru).
V atmosférické i přeplňované verzi je zdvihový objem motoru 2902 cm3. 4 válce jsou uspořádány v jedné řadě a na válec jsou 4 ventily. Průměr každého válce je 97.1 mm, zdvih pístu je 98 mm, kompresní poměr je 19. U atmosférické verze nejsou k dispozici žádné kompresory, vstřikování paliva je přímé.
Atmosférický vznětový motor J3 má výkon 123 koní, přičemž jeho přeplňovaná verze vyvine 3800 tisíc otáček od 145 do 163 koní. Používá se motorová nafta obecných norem, přidání speciálních aditiv není nutné. Designové prvky modelu Kia Bongo jsou navrženy pro jízdu ve městě, takže spotřeba paliva je:
- Pro atmosférickou verzi: od 9.9 do 12 litrů nafty.
- Pro motor s turbínou: od 8.9 do 10.1 litrů.
Několik informací o motoru D4BH
Tento agregát byl používán v období od 01.2004 do 12.2011 a prosadil se jako spalovací motor s dlouhou životností a průměrným výkonem:
- Pro atmosférickou verzi - 103 hp.
- Pro motor s turbínou - od 94 do 103 hp.
Z pozitivních aspektů lze jmenovat konstrukční vlastnosti bloku válců, který je stejně jako výfukové potrubí vyroben z vysoce kvalitní litiny. Zbývající díly (sací potrubí, hlava válců) byly vyrobeny z hliníku. Vysokotlaká palivová čerpadla pro motory řady D4BH byla použita jak mechanického, tak vstřikovacího typu. Výrobce udával nájezd 150000 250000 km, ale ve skutečném provozu to bylo více než XNUMX XNUMX km, poté byla nutná generální oprava.
