Motory Ford I4 DOHC
Řada motorů Ford I4 DOHC se vyráběla v závodě Dagenham v letech 1989 až 2006 a byla instalována na modely Scorpio s pohonem zadních kol a Galaxy s pohonem předních kol. Tyto motory byly také poměrně aktivně instalovány na užitkových vozidlech společnosti.
- První generace 8V
- Druhá generace 16V
8ventilové motory Ford I4 DOHC
První motory nové rodiny I4 DOHC se objevily na konci 80. let minulého století, aby nahradily motory Pinto u modelů s pohonem zadních kol s podélným uspořádáním agregátu. Design byl pro tu dobu docela relevantní: řadový litinový 4válcový blok, hliníková 8V hlava se dvěma vačkovými hřídeli a hydraulickými zvedáky, stejně jako rozvodový řetěz.
Kromě vstřikovacích verzí takové jednotky existovala také modifikace karburátoru N8A.
Motory první generace měly pracovní objem 2.0 litru a byly instalovány na Sierra a Scorpio. V roce 1995 byl mírně upraven pro instalaci na minivan Galaxy s pohonem předních kol:
| N8A (109 k / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 k / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 k / 167 Nm) | Viděl Mk1 |
| NSD (115 k / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 k / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 k / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
16ventilové motory Ford I4 DOHC
V roce 1991 debutovala 2000ventilová verze tohoto motoru na modelu Ford Escort RS16, předělaném pro příčné uspořádání, protože byl instalován na vůz s pohonem předních kol. Brzy byla pod kapotou minivanu Galaxy 2.3litrová úprava takového motoru.
Existuje také úprava pro modely s pohonem zadních kol, takový motor se nachází na Scorpio 2.
Tato řada zahrnovala mnoho motorů, ale vybrali jsme pouze ty nejoblíbenější z nich:
| N3A (136 k / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 k / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 k / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 k / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
