Motor W8 a Volkswagen Passat B5 - jak se dnes daří legendárnímu Volkswagenu Passat W8?
Obsah
„Passat v TDI je hrůza každé vesnice,“ říkají pozorovatelé posměšně o nesmírně oblíbeném Passatu. Problém je v tom, že VW má nejen dobrou 1.9 TDI, ale má i motor W8 4.0. Přestože se vyráběl pouhé 4 roky, dnes se stal mezi automobilovými odborníky opravdovou legendou. Co se o tom vyplatí vědět? Šek!
Motor W8 - objem 4 litry a výkon 275 koní.
Za jakým účelem Volkswagen vyvíjel a vyráběl starý dobrý Passat s motorem W8? Důvod je velmi jednoduchý – přechod na další úroveň. V té době bylo hlavním konkurentem tohoto modelu Audi A4, které mělo stejnou platformu i motory. Zajímavostí je, že ingolstadtská stáj měla sportovní verze S4 a RS4. Měli jednotku 2.7 T o výkonu 265 a 380 koní. respektive. Oba měly 6 válců v uspořádání do V, takže Volkswagen šel trochu dál.
Volkswagen Passat W8 - technické údaje
Nyní se zaměřme na to, co nejvíce přitahuje představivost – na čísla. A tyhle jsou působivé. Samotný motor v systému W nejsou nic jiného než dvě V4 zakryté dvěma hlavami. Uspořádání válců je velmi podobné známému VR. Válce 1 a 3 jsou umístěny výše než válce 2 a 4. Stejná situace je i na druhé straně stroje. Motor s označením BDN a BDP nabízel standardně 275 koní. a točivý moment 370 Nm. Co je velmi důležité, specifické uspořádání válců umožnilo dosáhnout maxima točivého momentu na úrovni 2750 ot./min. To znamená, že výkon je velmi podobný přeplňovaným jednotkám.
Datový list
Převodovka instalovaná na Passat W8 je 6stupňová manuální nebo 5stupňová automatická. Pohon je dobře známý ze skupiny VAG 4Motion. Výrobce udává 6,5 sekundy na 100 km/h (manuál) nebo 7,8 sekundy na 250 km/h (automat) a maximální rychlost XNUMX km/h. Jízda s takovým autem samozřejmě vyžaduje hodně paliva. Zatímco klidná dráha je výsledkem 9,5 litru, jízda ve městě znamená nárůst o téměř 20 litrů na 100 km. V kombinovaném cyklu si agregát vystačí se spotřebou paliva 12-14 litrů. Spotřeba paliva na takový motor není vysoká, ale cena v době premiéry byla ohromující – asi 170 XNUMX PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - co o něm potřebujete vědět?
Poctivá „B8“ s jednotkou WXNUMX na první pohled nevyčnívá – prostě další kombi VW Passat. Vše se však změní ve chvíli, kdy sešlápnete plynový pedál. Sériový výfuk dokáže pořádně zvednout hladinu adrenalinu, o laděných verzích nemluvě. Téměř identický design s tradiční verzí, má své klady a zápory. Jednou z výhod je dostupnost náhradních dílů, které jsou v mnoha případech shodné s těmi, které se používají u běžných Passatů. Pokud však chcete vyzkoušet vůz, který je výjimečný i navenek, není B5 W8 nejlepší volbou – odlišuje se pouze výfukem a symbolem na masce chladiče.
motor W8
Kromě náhradních dílů, které pasují na tuto verzi karoserie, je situace se samotným motorem úplně jiná. Jedná se o zcela okrajový design a je poměrně obtížné najít příslušenství nebo opravit zařízení. Je nepopiratelné, že W8 4Motion dokáže novému majiteli strčit pořádnou ránu do kapsy. Mnoho oprav vyžaduje demontáž motoru, protože. do fotoaparátu se prakticky nic jiného nevejde. Alternativou by byly o něco populárnější motory V8 nebo W12, které jsou snadněji dostupné.
VW Passat W8 4.0 4Motion - vyplatí se nyní kupovat?
Pokud najdete slušný model, měli byste být připraveni utratit 15-20 tisíc PLN. To je hodně? Je těžké jednoznačně odpovědět. V porovnání s cenou nového modelu vypadá jakákoliv aftermarketová nabídka jako propagace. Pamatujte však, že máte 20 let staré auto, které toho mohlo hodně projet. V případě takto výkonné jednotky je samozřejmě šance, že ji „nenasypali“ mladí adepti na 1/4 míle. Musíte však počítat s nájezdem 300-400 tisíc kilometrů. Majitelé říkají, že provozuschopné jednotky by neměly mít problémy při každodenním používání ani při tak vysokém počtu najetých kilometrů.
Motor W8 má milovníky i odpůrce. Určitě má své nevýhody, ale někteří automobiloví experti se domnívají, že tento ikonický motor Volkswagenu dodnes nemá obdoby.
