Motor N47 BMW 2.0d – je XNUMXlitrový diesel BMW dobrou volbou v ojetém ​​voze? Prověřujeme to!

Naftové agregáty odjakživa lákaly nízkou spotřebou paliva, skvělou manévrovatelností a schopností ujet stovky tisíc kilometrů bez větších oprav. U motoru N47 tomu tak bohužel není vždy. Problém souvisí s těžkopádným řešením rozvodového pohonu. Motor N47 - co o něm stojí za to vědět?

Motor BMW N47 2.0d - technické údaje

Motor s označením N47 je 4válcový 1litrový vznětový motor. Tento agregát si našel své místo jak v malých vozech 1. řady, tak i v SUV, jako jsou X3 a X143. Nouzové možnosti výkonu motoru jsou 163, 177, 204 a XNUMX k. Jako nejproblematičtější se jeví možnost 177 silných. V tomto ohledu však neexistuje žádné pravidlo. Popisovaný motor BMW se vyznačuje nízkou spotřebou paliva (zejména u menších vozidel) a velmi dobrou dostupností točivého momentu. To je důvod, proč je stále velmi populární pro vozy BMW 2007-2011.

Jak jsi vyřešil rozvod v motoru BMW N47?

Proč se mnoho mechaniků vyjadřuje negativně o konstrukci dvoulitrového motoru BMW? Problémem není dvouhmotový setrvačník, turbodmychadlo nebo vstřikovače. Na vině je hlavně rozvodový řetěz a to, jak je řetězové kolo uspořádáno na klikovém hřídeli. Pohon se skládá ze 2 řetězů, 3 jezdců a 4 napínáků. U předchůdce (M47) se pohon rozvodů změnil po 350-400 tisících kilometrech, což pro mnoho řidičů znamenalo klid na rozvody. U motorů N47 se porucha tohoto prvku projevila po 100 tisících kilometrech.

Problém s rozvodovým řetězem a klikovým hřídelem

Proč jsou potíže s potenciálně stabilním řetězcem? Největší problém při výměně je, že celý pohon je na straně převodovky. To vyžaduje demontáž systému vstřikování paliva a demontáž celé sestavy pohonu. Jednou z možností je demontáž převodovky, která umožňuje i výměnu rozvodového pohonu. Montáž všech prvků je však natolik komplikovaná, že pro správnou funkci se doporučuje demontovat motor u 2.0d N47. Ozubené kolo je navíc zabudováno do klikové hřídele. Pokud je tedy opotřebovaná, je nutné hřídel vyměnit. A to v podstatě znamená zásadní přepracování zařízení.

Jak rozpoznat chybu časování v 2.0 N47?

Nejlepší cestou je prostě pozorné ucho zkušeného mechanika. Pokud nemůžete problém identifikovat sami, nejlepším řešením je požádat o kontrolu důvěryhodného odborníka v oboru. Samozřejmě, že taková organoleptická metoda není plně účinná, ale jinak je obtížné takovou studii provést bez demontáže. Napnutý řetěz vydává charakteristický vrzavý zvuk.

Kolik stojí výměna rozvodového řemene na 2.0d N47?

Nebýt demontáže sestavy a případné výměny klikového hřídele, kompletní rozvod by tolik nezatěžoval. O tom si však lze nechat jen zdát. Popisovaný motor N47 od BMW stojí za základní výměnu rozvodového pohonu téměř 400 eur. Pokud se přidá použití originálních dílů, je třeba přičíst minimálně 100 €. Dalších 150 € jsou náklady na výměnu řemene a olejového čerpadla, které jsou umístěny vpředu. Samotná šachta je dalších 400 eur Jednoduché výpočty ukazují, že v nejhorším případě by se měla očekávat částka kolem 10 eur. To je opravdu katastrofální zpráva pro člověka, který o takové jednotce sní.

Je každý N47 XNUMXlitrový diesel špatný?

Inovativní jsou v případě této stavby dva termíny – 2009 a březen 2011. Na začátku výrobce změnil konstrukci motoru, čímž se problém snížil. Pouze jednotky vyrobené po roce 2011 jsou bez závad svých předchůdců. Některým řidičům mohlo pomoci i jednání servisního oddělení výrobce, které však nechtělo přiznat chybu. Oprava proto nebyla prováděna plošně, ale poněkud skrytě. Může se ale stát, že auto, které se chystáte koupit, takovou službou prošlo. To se dozvíte po kontrole historie vozu podle VIN.

Vyplatí se sáhnout po autě s dieselem 2.0? - Souhrn

Názory na tuto věc jsou velmi rozdílné. Pokud v dostupné servisní historii nejsou žádné informace o výměně rozvodového řemene, pravděpodobně budete takovou opravu potřebovat. Motor N47 a další dieselové motory vyrobené před rokem 2011 mohou být oříškem a vyprázdnit vaši peněženku. Pro klid duše je tedy nejlepší hledat modely podobné modelu z roku 2012. Samozřejmě je nepopiratelné, že starší stroje budou z definice dělat problémy. Musíte si však být vědomi nemalých nákladů, které vás budou čekat, až se začnou ozývat termíny. A mohou činit tisíce zlotých.