Motor VW DJKA
Obsah
Turbomotor 1.4 l Volkswagen DJKA montuje německý koncern od roku 2018 a je instalován na mnoha populárních modelech na našem trhu, jako jsou Taos, Karoq a Octavia. Existují dvě verze tohoto motoru: s filtrem pevných částic pro Euro 6 nebo bez něj pro Euro 5.
Řada EA211-TSI zahrnuje: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA a CZDA.
Specifikace motoru VW DJKA 1.4 TSI
| Přesný objem | 1395 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 250 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 74.5 mm |
| Zdvih pístu | 80 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | DŮVOD RHF3 |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 0W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru DJKA dle katalogu je 106 kg
Číslo motoru DJKA se nachází na křižovatce s krabicí
Spotřeba paliva spalovací motor Volkswagen DJKA
Na příkladu Volkswagen Taos 2021 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 9.2 litrů |
| Sledovat | 5.7 litrů |
| Smíšené | 8.0 litrů |
Které modely jsou vybaveny motorem DJKA 1.4 l
| Karoq 1 (NE) | 2018 - současnost |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - současnost |
| Golf 8 (CD) | 2021 - současnost |
| Taos 1 (CP) | 2020 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru DJKA
Tento turbomotor se objevil nedávno a neexistují žádné podrobné statistiky jeho poruch.
Hlavní výtky se zatím týkají různých pazvuků a drnčení pod kapotou.
Rozvodový řemen se podle předpisů mění každých 120 000 km a když praskne, ventil se ohne
Vodní čerpadlo se dvěma termostaty má skromný zdroj, ale není levné
Častý problém řady EA211 s klínem tahu servomotoru turbíny se zatím nevyskytuje.
