Motor VW CMVA
Obsah
3.6litrový motor Volkswagen CMVA 3.6 FSI ve tvaru VR se vyráběl v letech 2008 až 2015 a byl instalován pouze na jednom modelu německé společnosti: sedanu výkonné třídy Faeton. Tato pohonná jednotka byla v podstatě o něco výkonnější verzí motoru s indexem CMTA.
Řada EA390 také zahrnuje spalovací motory: AXZ, BHK, BWS, CDVC a CMTA.
Specifikace motoru VW CMVA 3.6 FSI
| Přesný objem | 3597 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 280 HP |
| Moment | 370 Nm |
| Blok válců | litina VR6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 89 mm |
| Zdvih pístu | 96.4 mm |
| Stupeň komprese | 12 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | dva řetězy |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 6.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 330 000 km |
Katalogová hmotnost motoru CMVA je 188 kg
Číslo motoru CMVA se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Volkswagen 3.6 CMVA
Na příkladu Volkswagenu Phaeton z roku 2009 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 17.1 litrů |
| Sledovat | 8.6 litrů |
| Smíšené | 11.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CMVA 3.6 FSI
| Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy CMVA
Tento motor je již zbaven většiny dětských nemocí řady a je velmi spolehlivý.
Nejznámější problémy motoru jsou způsobeny tvorbou sazí na ventilech.
Časté opravy vyžadují systém odvětrávání klikové skříně, obvykle se mění membrána
Rozvodové řetězy se zde mohou natáhnout a začít chrastit po 200 - 250 tisících kilometrech
Netěsnosti vysokotlakého palivového čerpadla jsou naznačeny zvýšením hladiny oleje a zápachem benzínu pod krytem ventilu
