motor VW BUD
Obsah
1.4litrový 16ventilový motor Volkswagen 1.4 BUD se vyráběl v letech 2006 až 2010 a byl instalován na řadě oblíbených modelů jako Golf, Polo, Cuddy, ale i Fabia a Octavia. Tento motor nahradil podobnou pohonnou jednotku BCA na dopravníku a ustoupil CGGA.
Řada EA111-1.4 zahrnuje spalovací motory: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA a CGGB.
Specifikace motoru VW BUD 1.4 litru
| Přesný objem | 1390 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 80 HP |
| Moment | 132 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 76.5 mm |
| Zdvih pístu | 75.6 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Spotřeba paliva Doplněk stravy Volkswagen 1.4
Na příkladu Volkswagen Polo 4 z roku 2008 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.3 litrů |
| Sledovat | 5.2 litrů |
| Smíšené | 6.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5 milionů) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 let) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW BUD
Tento motor je z hlediska spolehlivosti považován za průměrný a navíc je dost hlučný.
Hlavními příčinami plovoucích rychlostí jsou škrticí klapka nebo kontaminace USR.
Kvůli špatné konstrukci se často zanáší olejový přijímač, což je nebezpečné pro spalovací motory.
Rozvodové řemeny mají malý zdroj a ventil se ohne, když se alespoň jeden z nich zlomí
Síť si také stěžuje na úniky oleje a rychlé selhání zapalovacích cívek.
