Motor VW AXZ
Obsah
Benzínový motor Volkswagen AXZ 3.2 FSI o objemu 3.2 litru se vyráběl v letech 2006 až 2010 a byl instalován pouze na modifikacích pohonu všech kol oblíbeného modelu B6 Passat. Mnozí si pletou tuto jednotku VR6 s motorem V6 stejné velikosti, který byl instalován na Audi.
Řada EA390 také zahrnuje spalovací motory: BHK, BWS, CDVC, CMTA a CMVA.
Specifikace motoru VW AXZ 3.2 FSI
| Přesný objem | 3168 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 250 HP |
| Moment | 330 Nm |
| Blok válců | litina VR6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 90.9 mm |
| Stupeň komprese | 12 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na vstupu a výstupu |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
Hmotnost motoru AXZ dle katalogu je 185 kg
Číslo motoru AXZ se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Volkswagen 3.2 AXZ
Na příkladu Volkswagen Passat z roku 2008 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.9 litrů |
| Sledovat | 7.5 litrů |
| Smíšené | 9.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AXZ 3.2 FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy AXZ
Hlavní stížnosti majitelů jsou způsobeny poměrně vysokou spotřebou paliva
Motor nemusí v zimě nastartovat kvůli hromadění kondenzátu ve výfukovém systému
Hodně problémů je spojeno s odvětráváním klikové skříně, většinou se zde mění membrána
Je nutná pravidelná dekarbonizace, výfukové ventily rychle zarůstají sazemi
Zapalovací cívky, vstřikovací čerpadla, rozvodové řetězy a napínače jsou známé pro své nízké zdroje
