Motor Volkswagen CDVC
Obsah
Motor 3.6 litru Volkswagen CDVC nebo VR6 3.6 FSI vyrábí koncern od roku 2016 a montuje se na crossovery rodiny Atlas a podobný Teramont, který se u nás prodává. Podobná pohonná jednotka s kapacitou 260 koní. instalováno na Škodě Superb pod indexem CDVA.
Řada EA390 také zahrnuje spalovací motory: AXZ, BHK, BWS, CMTA a CMVA.
Specifikace motoru VW CDVC 3.6 FSI
| Přesný objem | 3597 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 250 - 280 HP |
| Moment | 360 Nm |
| Blok válců | litina VR6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 89 mm |
| Zdvih pístu | 96.4 mm |
| Stupeň komprese | 11.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydrokompenzovat. | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 6.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | EURO 5/6 |
| Příkladný. zdroj | 300 000 km |
Katalogová hmotnost motoru CDVC je 188 kg
Číslo motoru CDVC se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva spalovací motor Volkswagen CDVC
2019 Volkswagen Teramont s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 14.4 litrů |
| Sledovat | 8.4 litrů |
| Smíšené | 10.6 litrů |
Které modely jsou vybaveny motorem CDVC 3.6 l
| Atlas 1 (CA) | 2016 - současnost |
| Teramont 1 (CA) | 2018 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy CDVC
Jedná se o spolehlivý motor a majitelé si stěžují pouze na vysokou spotřebu paliva.
Jako všechny motory s přímým vstřikováním i tento trpí karbonovými usazeninami na sacích ventilech.
Membrána ventilačního systému klikové skříně často selhává a vyžaduje výměnu
Pohon rozvodového řetězu je velmi odolný a vyžaduje výměnu po ujetí 250 000 km
Zřídka, ale dochází ke zvýšení tlaku a netěsnosti ve vstřikovacím čerpadle v důsledku poruchy regulátoru
