Motor VW AXX
Obsah
2.0litrový přeplňovaný motor Volkswagen AXX 2.0 TFSI byl montován v letech 2004 až 2006 a instalován na šestou generaci modelu Passat, pátý Golf a také Audi A3 v karoserii 8P. Tato pohonná jednotka poměrně rychle ustoupila aktualizovaným verzím motoru.
Řada EA113-TFSI také zahrnuje spalovací motory: BPY a BWA.
Specifikace motoru VW AXX 2.0 TFSI
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 200 HP |
| Moment | 280 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás a řetěz |
| Fázový regulátor | na vstupu |
| Přeplňování | LOL K03 |
| Jaký olej nalít | 4.6 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 240 000 km |
Katalogová hmotnost motoru AXX je 155 kg
Číslo motoru AXX se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Volkswagen 2.0 AXX
Na příkladu Volkswagenu Golf GTI z roku 2006 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.4 litrů |
| Sledovat | 6.5 litrů |
| Smíšené | 8.2 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem AXX 2.0 l
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AXX
Tento motor je známý svou vysokou spotřebou oleje a zvýšenou tvorbou uhlíku.
Sazemi trpí sací ventily a tlumiče s proměnnou geometrií v sání
Zde se můžete zbavit olejového hořáku výměnou původních pístů za kované.
Rozvodový řemen zde slouží asi 90 000 km, tedy zhruba stejně jako mezihřídelový řetěz
Do 100 XNUMX km může selhat fázový regulátor nebo tlačník pohonu vysokotlakého palivového čerpadla
Skromný zdroj mají také zapalovací cívky a obtokový ventil N249.
