Motor Volvo B4204T6
Obsah
Motor Volvo B2.0T4204 nebo 6 GTDi o objemu 2.0 litru vyráběl Ford v letech 2010 až 2011 a byl instalován na mnoha modelech založených na platformě P3, jako jsou S60, S80, V60, V70 a XC60. O něco déle se vyráběla výkonnější verze takového turbomotoru s indexem B4204T7.
Řada spalovacích motorů Ford zahrnuje: B4164S3, B4164T, B4184S11 a B4204S3.
Specifikace motoru Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 203 HP |
| Moment | 300 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 87.5 mm |
| Zdvih pístu | 83.1 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | BorgWarner K03 |
| Jaký olej nalít | 5.4 litru 0W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru B4204T6 v katalogu je 140 kg
Číslo motoru B4204T6 se nachází vzadu, na křižovatce motoru se skříní
Spotřeba paliva Volvo V4204T6
Na příkladu Volva XC60 z roku 2011 s robotizovanou převodovkou:
| velkoměsto | 11.3 litrů |
| Sledovat | 6.9 litrů |
| Smíšené | 8.5 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru B4204T6
Nejznámějším problémem motoru je zničení pístů v důsledku detonace.
Často praská výfukové potrubí, jehož drobky vyřadí turbínu z provozu
Od levého benzínu se rychle zašpiní trysky systému přímého vstřikování paliva
Použití nesprávného oleje snižuje životnost fázových regulátorů na 100 000 km
Vzhledem k tomu, že neexistují žádné hydraulické zvedáky, je nutné seřízení ventilů každých 100 000 km.
