Motor Toyota 7M-GE
Obsah
3.0litrový 24ventilový motor Toyota 7M-GE vyráběla společnost v letech 1986 až 1992 a byl instalován na tak populární modely japonského koncernu jako Supra, Chaser, Crown a Mark II. Tato pohonná jednotka se vyznačovala neobvyklým uspořádáním ventilů pod úhlem 50 stupňů.
Řada M také zahrnuje spalovací motory: 5M‑EU, 5M‑GE a 7M‑GTE.
Technické vlastnosti motoru Toyota 7M-GE 3.0 litru
| Přesný objem | 2954 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 190 - 205 HP |
| Moment | 250 - 265 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 91 mm |
| Stupeň komprese | 9.1 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.4 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Katalogová hmotnost motoru 7M-GE je 185 kg
Číslo motoru 7M-GE je umístěno vpravo od olejového filtru
Spotřeba paliva Toyota 7M-GE
Na příkladu Toyoty Mark II z roku 1990 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 12.1 litrů |
| Sledovat | 8.2 litrů |
| Smíšené | 10.0 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Koruna 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Nad 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru 7M-GE
Nejznámějším problémem spalovacího motoru je porucha těsnění hlavy válců v oblasti 6. válce
Majitelé často příliš natahují šrouby hlavy válců a jednoduše je zlomí.
Také zde často selhává zapalovací systém a ventil volnoběhu se zadrhává.
Mezi slabá místa spalovacího motoru patří olejové čerpadlo, jeho výkon je nízký
Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky a každých 100 tisíc km je nutné seřídit ventily
