Motor Toyota 5M-EU
Obsah
2.8litrový 12ventilový motor Toyota 5M-EU se vyráběl v Japonsku v letech 1979 až 1989 a byl instalován na několik generací tak populárních modelů jako Supra, Cressida a Crown najednou. Na evropském a australském trhu je tato pohonná jednotka známá jako 5M-E.
Řada M také zahrnuje spalovací motory: 5M‑GE, 7M‑GE a 7M‑GTE.
Technické vlastnosti motoru Toyota 5M-EU 2.8 litru
| Přesný objem | 2759 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 120 - 145 HP |
| Moment | 200 - 230 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 85 mm |
| Stupeň komprese | 8.8 - 9.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.4 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
Hmotnost motoru 5M-EU dle katalogu je 170 kg
Číslo motoru 5M-EU je umístěno vpravo od olejového filtru
Spotřeba paliva Toyota 5M-EU
Na příkladu Toyoty Crown z roku 1985 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 14.4 litrů |
| Sledovat | 9.7 litrů |
| Smíšené | 11.2 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 5M-EU 2.8 l
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Koruna 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Koruna 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Koruna 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Nad 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Nad A50 | 1979 - 1981 |
| Nad 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Nevýhody, poruchy a problémy 5M-EU
Známým problémem pohonných jednotek této řady je porucha těsnění hlavy válců
Majitelé často utahují šrouby v hlavě a snaží se zbavit úniku oleje.
Důvodem plovoucí rychlosti je zde obvykle kontaminace škrticí klapky nebo KXX
Zbývající poruchy motoru jsou nejčastěji spojeny s rozmary zapalovací soustavy.
Protože zde nejsou žádné hydraulické zdviháky, ventily vyžadují pravidelné seřizování
