Motor Nissan KR20DDET
Obsah
Motor Nissan KR2.0DDET nebo 20 VC-Turbo o objemu 2.0 litru se vyrábí v Japonsku od roku 2017 a používá se v sedanech Altima, ale nejznámější je pro crossovery Infiniti QX50, QX55 a QX60. Taková pohonná jednotka se vyznačuje přítomností proprietárního systému nastavení kompresního poměru.
Rodina KR také zahrnuje spalovací motor: KR15DDT.
Specifikace motoru Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Přesný objem | 1970 – 1997 cm³ |
| Energetický systém | kombinovaný injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 250 - 272 HP |
| Moment | 380 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 88.9 - 90.1 mm |
| Stupeň komprese | 8.0 - 14.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ATR |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | Garrett MGT2056Z |
| Jaký olej nalít | 4.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 220 000 km |
Hmotnost motoru KR20DDET dle katalogu je 137 kg
Číslo motoru KR20DDET se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor Infiniti KR20DDET
Na příkladu 50 Infiniti QX2020 s CVT:
| velkoměsto | 10.5 litrů |
| Sledovat | 7.6 litrů |
| Smíšené | 8.6 litrů |
Které modely jsou vybaveny motorem KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - současnost |
| QX55 1 (J55) | 2021 - současnost |
| QX60 2 (L51) | 2021 - současnost |
| Altima 6 (L34) | 2018 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru KR20DDET
Tento turbomotor byl vyroben ne tak dávno, že byly shromážděny statistiky jeho poruch.
Na specializovaných fórech si pravidelně stěžují pouze na závady systému Start-Stop
Kombinovaný systém vstřikování eliminuje usazeniny karbonu na sacích ventilech
Je nutné seřídit ventilové vůle každých 100 000 km, nejsou zde hydraulické zvedáky
Hlavním problémem jednotky je, kde opravit systém změny kompresního poměru
