Motor Nissan KR15DDT
Obsah
Motor Nissan KR1.5DDT nebo 15 VC-Turbo o objemu 1.5 litru se vyrábí v Japonsku od roku 2021 a instaluje se pouze na crossover X-Trail nebo jeho americký protějšek pod názvem Rogue. Tato tříválcová jednotka se vyznačuje přítomností systému nastavení kompresního poměru.
Rodina KR také zahrnuje spalovací motor: KR20DDET.
Specifikace motoru Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| Přesný objem | 1477 – 1497 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 201 HP |
| Moment | 300 Nm |
| Blok válců | hliník R3 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 88.9 - 90.1 mm |
| Stupeň komprese | 8.0 - 14.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ATR |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | na dvou hřídelích |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 4.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Hmotnost motoru KR15DDT dle katalogu je 125 kg
Číslo motoru KR15DDT se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva ICE Nissan KR15DDT
Na příkladu Nissanu X-Trail z roku 2022 s CVT:
| velkoměsto | 9.0 litrů |
| Sledovat | 7.1 litrů |
| Smíšené | 8.1 litrů |
Které modely jsou vybaveny motorem KR15DDT 1.5 l
| Rogue 3 (T33) | 2021 - současnost |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru KR15DDT
Tento turbomotor se právě objevil a statistiky jeho poruch ještě nebyly shromážděny
Na profilovém fóru si zatím stěžují pouze na časté závady systému Start-Stop
Sací ventily zde díky systému přímého vstřikování rychle zarůstají sazemi.
Neexistují žádné hydraulické zvedáky a vůle ventilů je třeba upravovat každých 100 000 km
A hlavním problémem motoru je, kde opravit systém změny kompresního poměru
