Motor Nissan GA16S
Obsah
1.6litrový motor Nissan GA16S vyráběla japonská společnost v letech 1987 až 1997 a byl instalován na populárním modelu Pulsar, stejně jako na mnoha klonech, jako jsou Sunny a Tsuru. Kromě karburátorového spalovacího motoru existovaly verze se vstřikovačem GA16E a jednovstřikem GA16i.
Řada GA zahrnuje spalovací motory: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS a GA16DE.
Specifikace motoru Nissan GA16S 1.6 litru
| Přesný objem | 1597 cm³ |
| Energetický systém | karburátor |
| Výkon spalovacího motoru | 85 - 95 HP |
| Moment | 125 - 135 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliníkové 8V nebo 12V |
| Průměr válce | 76 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Stupeň komprese | 9.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | dva řetězy |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 0ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru GA16S dle katalogu je 142 kg
Číslo motoru GA16S se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva GA16S
Na příkladu Nissanu Pulsar z roku 1989 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.5 litrů |
| Sledovat | 6.2 litrů |
| Smíšené | 7.4 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem GA16S
| Stiskněte 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Střed 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan GA16 S
Motor je považován za velmi spolehlivý, nenáročný a není příliš náročný na opravu.
Mnoho problémů s tímto motorem nějak souvisí se zaneseným karburátorem.
Viníkem plovoucích otáček spalovacího motoru je volnoběžný ventil neboli DMRV
Zdroj rozvodových řetězů je přibližně 200 000 km, výměna je v zásadě levná
Do 200 - 250 tisíc kilometrů obvykle začíná spotřeba oleje kvůli výskytu kroužků
