Motor N55 - nejdůležitější informace o stroji

Nový motor N55 byl prvním zážehovým motorem BMW twin-scroll přeplňovaným turbodmychadlem s Valvetronics a přímým vstřikováním paliva. Přečtěte si o technologiích BMW a specifikacích N55.

Motor N55 - jaká je konstrukce jednotky?

Při vývoji konstrukce benzinového motoru N55 bylo rozhodnuto použít dva vačkové hřídele nad hlavou - otevřenou a lamelovou konstrukci - s hliníkovou klikovou skříní, která byla umístěna vedle motoru. Kliková hřídel je vyrobena z litiny a hlava válců je vyrobena z hliníku. Součástí konstrukce jsou i sací ventily o průměru 32,0 mm. Na druhé straně byly sací ventily naplněny sodíkem.

N55 používá twin-scroll turbodmychadlo. Byl vybaven dvěma samostatnými šrouby, které směrovaly výfukové plyny k turbíně. Jak již bylo zmíněno dříve, kombinace přeplňování turbodmychadlem s přímým vstřikováním paliva a Valvetronic byla u N55 také nová.

Jak funguje systém Valvetronic

Valvetronic je jednou z nejnovějších technologií používaných BMW. Jedná se o plynule měnitelný zdvih sacích ventilů a jeho použití eliminuje potřebu instalace škrticí klapky.

Technologie řídí množství vzduchu přiváděného ke spalování do pohonné jednotky. Kombinace tří systémů (turbo, přímé vstřikování paliva a Valvetronic) má za následek zlepšené charakteristiky spalování a výrazně lepší odezvu motoru ve srovnání s N54.

Varianty pohonné jednotky BMW N55

Základní motor byl N55B30M0, který se začal vyrábět v roce 2009.

1. Jeho výkon je 306 koní. při 5-800 otáčkách za minutu;
2. Točivý moment je 400 Nm při 1-200 ot./min.
3. Pohon byl instalován na vozech BMW s indexem 35i.

motor N55

Novější verzí přeplňovaného motoru je N55. Distribuce probíhá od roku 2010 a aktualizovaná verze poskytuje 320 koní. při 5-800 ot./min. a 6 Nm točivého momentu při 000-450 ot./min. Výrobce jej použil v modelech s indexem 1i a 300i.

Možnosti N55B30O0 a N55HP

Prodej N55B30O0 začal v roce 2011. Tato odrůda je analogem N55 a technické parametry jsou následující:

• výkon 326 koní při 5-800 otáčkách za minutu;
• Točivý moment 450 Nm při 1-300 ot./min.

Motor byl instalován na modely s indexem 35i.

Další možností, která se začala vyrábět v roce 2011, je N55HP. Má následující možnosti:

• výkon 340 koní při 5-800 ot./min. a točivý moment 6 Nm při 000-450 ot./min. (přetlak 1Nm).

Byl použit v modelech BMW s indexem 35i.

Agregát je k dispozici i ve sportovní verzi (motor S55 s výkonem až 500 k). Za zmínku stojí, že nejvýkonnější verze M4 GTS používala vstřikování vody.

Designové rozdíly mezi BMW N54 a N55

Když už jsme u N55, nelze nezmínit jeho předchůdce, tzn. jednotka N54. Mezi modely je mnoho podobností, například již zmíněné vlastnosti, s výjimkou litinové klikové hřídele, která je o 3 kg lehčí než ta použitá u N54.

Navíc motor N55 používá pouze jedno turbodmychadlo, spíše než dvě jako u N54B30. Navíc v N54 měl každý ze 3 válců na starosti jedno turbodmychadlo. V N55 jsou zase válce zodpovědné za jeden ze dvou červů, které pohánějí tento prvek. Díky tomu je konstrukce turbodmychadla lehčí o celé 4 kg oproti starší verzi agregátu.

Provoz motoru BMW. Jaké problémy vznikají při používání?

Používání nového motoru BMW N55 může způsobit určité problémy. Jedním z nejčastějších je zvýšená spotřeba oleje. To je způsobeno především ventilačním ventilem klikové skříně. Proto se vyplatí pravidelně kontrolovat technický stav této součásti.

Občas jsou také problémy se startováním auta. Příčinou jsou nejčastěji spálené hydraulické zvedací mechanismy. Po kontrole technického stavu dílu použijte kvalitní motorový olej.

Co potřebujete vědět o provozu jednotky?

Nezapomeňte také pravidelně měnit vstřikovače paliva. Bez problémů by měli vypracovat cca 80 000 km. Při dodržení časování výměny nebude jejich provoz způsobovat problémy spojené s nadměrnými vibracemi motoru.

Bohužel N55 má stále dost nepříjemný problém s vysokotlakým palivovým čerpadlem.

Specifikace jednotlivých verzí jednotek BMW již znáte. Motor N55 lze i přes některé nedostatky označit za spolehlivý a odolný. Pravidelná údržba a pečlivé sledování zpráv vám umožní používat jej po dlouhou dobu.

Fotografie. hlavní: Michael Sheehan přes Flickr, CC BY 2.0