Motor Mitsubishi 6A13TT
Obsah
Turbomotor Mitsubishi 2.5A6TT 6 l V13 se montoval v Japonsku v letech 1996 až 2003 a byl instalován pouze na sportovní model Galant VR-4 a jeho místní modifikaci Legnum. Tento motor se velmi často používá pro výměnu rozpočtu, a to i v naší zemi.
Do rodiny 6A1 patří také spalovací motory: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT a 6A13.
Technické vlastnosti motoru Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Přesný objem | 2498 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 260 - 280 HP |
| Moment | 343 - 363 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 80.8 mm |
| Stupeň komprese | 8.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC, mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | Twin-Turbotwin turbo |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 230 000 km |
Hmotnost motoru 6A13TT dle katalogu je 205 kg
Číslo motoru 6A13TT se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Mitsubishi 6A13TT
Na příkladu Mitsubishi Galant VR-4 z roku 2000 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 14.2 litrů |
| Sledovat | 7.9 litrů |
| Smíšené | 10.5 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem 6A13TT 2.5 l
| Galantní ONA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy 6A13TT
Těsné uspořádání motorového prostoru značně komplikuje údržbu motoru
Častěji než ostatní zde selhávají hydraulické zvedáky a regulátor volnoběžných otáček.
Plán výměny rozvodového řemene každých 90 000 km, ale stává se, že praskne dříve
Turbíny vydrží dlouho, pokud je dřík přetlakového ventilu pravidelně mazán
Pokles hladiny oleje v systému okamžitě vede k urychlenému opotřebení vložek.
