Motor Mini N14B16A
Obsah
Specifikace 1.6litrového benzínového motoru Mini Cooper S N14B16A, spolehlivost, zdroje, recenze, problémy a spotřeba paliva.
1.6litrový turbomotor Mini Cooper S N14B16A se vyráběl v Anglii v letech 2006 až 2010 a byl instalován na kombi R56 Hatch, R57 Cabrio a R55 Clubman. Stejná pohonná jednotka byla instalována na vozech Peugeot a Citroen pod jejich indexem EP6DTS.
Série Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A a N18B16C.
Technické vlastnosti motoru Mini N14B16A 1.6 turbo
Modifikace Cooper S
| Přesný objem | 1598 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 174 HP |
| Moment | 240 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 77 mm |
| Zdvih pístu | 85.8 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | při propuštění |
| Přeplňování | BorgWarner K03 |
| Jaký olej nalít | 4.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Spotřeba paliva ICE Mini N14 B16 A
Na příkladu Mini Cooper S z roku 2008 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.9 litrů |
| Sledovat | 5.7 litrů |
| Smíšené | 6.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Hatch R56 | 2006 - 2010 |
| Kabriolet R57 | 2009 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru N14B16
Nejproblematičtější je zde rozmarný systém přímého vstřikování paliva.
Na druhém místě je velká spotřeba mazání a zvýšené koksování v odběru
Rozvodový řetěz zde má skromné zdroje, často ujede méně než 50 000 km
Vakuová pumpa není příliš spolehlivá, stejně jako fázový regulátor Vanos
Dalším slabým místem motoru je termostat, vodní čerpadlo a lambda sondy.
